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根据【检索词:《附件13:航空器事故和事故征候调查》】搜索到相关结果 2457 条
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基于陆基导航系统的航空器定位三维约束平差算法及其仿真计算
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作者:
宋韬
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
三维约束平差
精度评定
陆基导航
区域导航
仿真计算
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描述:
对航空器实施高精度连续定位是实现可指引其沿任意路径航行的区域导航(RNAV)的关键问题之一。提出了一种利用现有陆基导航设备(VOR/DME)的方位角和斜距测量值,依据最小二乘原理,进行三维约束平差
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运输类旋翼航空器驾驶舱录音机的适航符合性验证方法研究
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作者:
黄书雅
来源:
军民两用技术与产品
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
驾驶舱录音机
适航
符合性验证
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描述:
驾驶舱录音机所记录的驾驶舱声音信息是航空器事故调查的关键证据之一,对查找事故原因至关重要。本文通过分析运输类旋翼航空器驾驶舱录音机的适航要求,提出符合性验证思路及方法建议,同时以某型直升机验证结果对验证方法进行佐证,为其他直升机设计及安装验证驾驶舱录音机提供了技术参考。
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浅谈航空器突发事件机场医疗应急救援处置——双流机场“5·14”事件医疗急救处置的经验总结及启示
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作者:
刘松梅
朱祥胜
来源:
中华灾害救援医学
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
医疗急救
航空器突发事件
机场
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描述:
应急反应系统受到严峻挑战~([2])。2018-05-14,四川航空3U8633重庆至拉萨航班因飞机驾驶舱玻璃窗突发事故紧急备降成都。在这次突发事件的应急医疗救治工作中,双流机场应急医疗救援管理能力得到充分检
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通用航空器加装ATG空地宽带通信机载系统及其小型化研究
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作者:
陈强
来源:
数字技术与应用
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
通用航空
空地无线宽带
ATG加装
小型化
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描述:
中国民用航空飞行学院一直致力于民航空地无线宽带通信技术的验证及应用。本文对CE525飞机和新舟600飞机两种机型加装ATG系统及其小型化进行研究,为通用航空器加改装及航电产品研发提供有益的参考。
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通用航空器产品与市场:基于2012~2018面板数据的研究
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作者:
于一
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
主机厂
涡桨飞机
重型直升机
细分市场
公务机
物流无人机
面板数据
罗宾逊
保有量
中航工业
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描述:
始于10年前的通用航空热,最先引发的就是买飞机热。2010年至今,民航适航注册的通用航空器由1037架增长到3380架,翻了3倍还多。在总体形势喜人的背景下,细分市场上则是几家欢喜几家愁。本文使用
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无人机分类与法律规制——兼评《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》
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作者:
李亚凝
来源:
中国应用法学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
无人机系统
无人机
人工智能
军民融合
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描述:
无人机分类与法律规制——兼评《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》
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基于Petri网的A-SMGCS航空器滑行路由指派
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作者:
朱新平
唐志星
夏正洪
来源:
信息与控制
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
空中交通 先进机场场面引导与控制系统 冲突避免 滑行路由指派 时间窗 Petri网
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描述:
依据A-SMGCS(先进机场场面引导与控制系统)三阶段路由规划策略提出一种基于Petri网的航空器滑行路由指派方法.首先给出一种场面运行时间窗约束Petri网模型构造算法,以及一种基于不变状态的行为
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两架民用航空器高效空气过滤器滤网微生物的菌属鉴定分析
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作者:
邱兵
范锦辉
白国银
秦凯政
张树琛
鲁炳怀
赵旭
周毓瑾
祁妍敏
来源:
环境卫生学杂志
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
高效空气过滤器
微生物
航空器座舱
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描述:
目的初步了解我国民用航空器座舱高效空气过滤器(HEPA)滤网微生物污染状况。方法采用涂抹法对高效空气过滤器再循环风扇滤网进风口面和出风口面采样。2015年11月及2016年1月,分别收集2架波音客机
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基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
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作者:
吕宗平
王松涛
张兆宁
来源:
安全与环境工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通信导航监视性能
碰撞风险评估
人为因素
CREAM和IDAC
定位误差
自由飞行
航空器
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描述:
自由飞行可以有效解决航路拥挤问题,提高空域利用率。为研究自由飞行下航空器的碰撞风险,选取影响航空器定位误差的主要因素通信导航监视(CNS)性能、高空风、人为因素,其中对CNS性能和高空风采用随机
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机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究
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作者:
高扬
王向章
郑涤滨
来源:
中国安全科学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通用航空
飞行冲突风险
终端区
计算机模拟
风险预测
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描述:
编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将