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根据【检索词:
航空器结构与设计 航空活塞发动机 自动控制散热风门 温度偏差
】搜索到相关结果
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关键词
航空
复合材料加筋板湿热环境下吸湿性能
作者:
刘宋婧
冯宇
张腾
毕亚萍
张铁军
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
湿热环境
吸湿规律
复合材料加筋板
修正两阶段吸湿模型
有限元仿真
描述:
过程可分为前期线性快速吸湿和后期吸湿速率放缓直至平衡两个阶段;并利用试验数据验证了修正模型计算结果的准确性,通过
与
文献对比证明了该模型可提高预测精度;通过有限元模型发现试件表面迅速达到吸湿平衡,薄板区域比厚板区域更快达到吸湿平衡状态。
基于双绕组感应发电机的
航空
交直流集成发电系统
作者:
卜飞飞
史建宇
李朋
刘皓喆
赵云
刘哲恺
黄文新
秦海鸿
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
交直流集成发电系统
自抗扰控制
双绕组感应发电机
多目标优化
多电飞机
描述:
为了满足飞机多电化对于
航空
发电系统提出的高功率密度、高品质供电以及交直流混合供电的要求,对比分析了多种交直流集成发电方案,并分析了其优势
与
不足,提出了一种基于双绕组感应发电机的
航空
交直流集成发电系统
增材制造螺旋圆管
航空
煤油热氧化结焦特性的试验研究
作者:
张霖琪
蒋杰
阮灿
吕兴才
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
环境温度
入口雷诺数
磨粒流处理
增材制造
3航空煤油
结焦特性
RP
描述:
为得到环境
温度
、入口雷诺数和磨粒流处理工艺对RP-3
航空
煤油氧化结焦特性的影响,针对增材制造(3D打印)螺旋圆管,采用了恒定环境
温度
的试验方法,开展了RP-3
航空
煤油热氧化结焦试验研究。试验结果表明
航空
模型燃料掺混氢气的微尺度燃烧数值模拟
作者:
陈星赫
苏晟
王娟
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
裂解
掺混燃烧
微尺度燃烧
火焰位置
燃烧特性
描述:
对二维三级后台阶微尺度燃烧器中以三种碳氢化合物(69% C10H22、11% C9H18、20% C9H12)混合的Jet A-
1
模型燃料
与
氢气的掺混在纯氧中的燃烧进行了数值模拟,分析了燃料掺氢比
基于
航空
煤油重整的SOFC-GT混合动力系统性能
作者:
胡焦英
毛军逵
贺振宗
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油重整
固体氧化物燃料电池
最佳系统架构
运行参数
涡轮发动机(SOFC
系统效率
GT)
描述:
建立了基于
航空
煤油重整固体氧化物燃料电池-涡轮
发动机
(SOFC-GT)混合动力系统仿真模型,比较了两种回热方式的重整装置以及不同涡轮布置位置时的系统性能变化,优选出最佳的混合动力系统架构。进一步分析
基于
航空
煤油重整的SOFC-GT混合动力系统性能
作者:
胡焦英
毛军逵
贺振宗
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油重整
固体氧化物燃料电池
最佳系统架构
运行参数
涡轮发动机(SOFC
系统效率
GT)
描述:
建立了基于
航空
煤油重整固体氧化物燃料电池-涡轮
发动机
(SOFC-GT)混合动力系统仿真模型,比较了两种回热方式的重整装置以及不同涡轮布置位置时的系统性能变化,优选出最佳的混合动力系统架构。进一步分析
甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3
航空
煤油混合燃料燃烧特性的影响
作者:
刘宇
孙震
罗睿
马洪安
赵欢
曾文
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
混合燃料
层流燃烧速度
燃烧稳定性
甲烷
3航空煤油
RP
描述:
采用定容燃烧实验装置获得初始
温度
为450K、初始压力为0.1~0.3MPa、当量比为0.7~1.5以及甲烷摩尔分数为0~0.8工况下甲烷/RP-3
航空
煤油混合燃料火焰发展特性图片、马克斯坦长度和层流
RP-3
航空
煤油与其模型燃料雾化特性的对比试验
作者:
刘靖
胡二江
黄佐华
曾文
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
模型燃料
3航空煤油
离心喷嘴
RP
粒径分布
雾化特性
描述:
燃料的雾化锥角
与
油滴速度逐渐增大,索太尔平均直径(SMD)逐渐减小;随着离喷嘴出口轴向距离的增加,RP-3
航空
煤油与其模型燃料的SMD值
与
油滴速度逐渐减小;在各相对喷射压力下,模型燃料的雾化锥角
与
油滴
RP-3
航空
煤油与其模型燃料雾化特性的对比试验
作者:
刘靖
胡二江
黄佐华
曾文
来源:
航空动力学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
模型燃料
3航空煤油
离心喷嘴
RP
粒径分布
雾化特性
描述:
燃料的雾化锥角
与
油滴速度逐渐增大,索太尔平均直径(SMD)逐渐减小;随着离喷嘴出口轴向距离的增加,RP-3
航空
煤油与其模型燃料的SMD值
与
油滴速度逐渐减小;在各相对喷射压力下,模型燃料的雾化锥角
与
油滴
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