美联航飞机外的华人生活

作者： 黄昉苨   来源： 中国青年报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 相信自己   空乘   种族偏见   头等舱   泾渭   少数族裔   社交媒体   美联航   机组人员   主流群体  

描述： 上星期，很难得地，居然有同一件事刷爆了中国与美国的社交媒体——美联航乘客被强行拖下飞机。不过，美国媒体都集中于争论“航空公司有没有权力那么对待客人”；中文媒体则敏锐地捕捉到了乘客的亚裔血统，然后讨论起美国的种族歧视。泾渭之分明，让人很难相信自己处在一

全文：上星期，很难得地，居然有同一件事刷爆了中国与美国的社交媒体——美联航乘客被强行拖下飞机。不过，美国媒体都集中于争论“航空公司有没有权力那么对待客人”；中文媒体则敏锐地捕捉到了乘客的亚裔血统，然后讨论起美国的种族歧视。泾渭之分明，让人很难相信自己处在一

美联航飞机外的华人生活

作者： 黄昉苨   来源： 中国青年报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸

描述： 上星期，很难得地，居然有同一件事刷爆了中国与美国的社交媒体--美联航乘客被强行拖下飞机。不过，美国媒体都集中于争论“航空公司有没有权力那么对待客人”；中文媒体则敏锐地捕捉到了乘客的亚裔血统，然后讨论起美国的种族歧视。泾渭之分明，让人很难相信自己处在一个

全文：上星期，很难得地，居然有同一件事刷爆了中国与美国的社交媒体--美联航乘客被强行拖下飞机。不过，美国媒体都集中于争论“航空公司有没有权力那么对待客人”；中文媒体则敏锐地捕捉到了乘客的亚裔血统，然后讨论起美国的种族歧视。泾渭之分明，让人很难相信自己处在一个

美联航飞机外的华人生活

作者： 黄昉苨   来源： 中国青年报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸

描述： 上星期，很难得地，居然有同一件事刷爆了中国与美国的社交媒体--美联航乘客被强行拖下飞机。不过，美国媒体都集中于争论“航空公司有没有权力那么对待客人”；中文媒体则敏锐地捕捉到了乘客的亚裔血统，然后讨论起美国的种族歧视。泾渭之分明，让人很难相信自己处在一个

全文：上星期，很难得地，居然有同一件事刷爆了中国与美国的社交媒体--美联航乘客被强行拖下飞机。不过，美国媒体都集中于争论“航空公司有没有权力那么对待客人”；中文媒体则敏锐地捕捉到了乘客的亚裔血统，然后讨论起美国的种族歧视。泾渭之分明，让人很难相信自己处在一个

美联航飞机外的华人生活

作者： 黄昉苨   来源： 中国青年报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 相信自己   空乘   种族偏见   头等舱   泾渭   少数族裔   社交媒体   美联航   机组人员   主流群体  

描述： 上星期，很难得地，居然有同一件事刷爆了中国与美国的社交媒体——美联航乘客被强行拖下飞机。不过，美国媒体都集中于争论“航空公司有没有权力那么对待客人”；中文媒体则敏锐地捕捉到了乘客的亚裔血统，然后讨论起美国的种族歧视。泾渭之分明，让人很难相信自己处在一

全文：上星期，很难得地，居然有同一件事刷爆了中国与美国的社交媒体——美联航乘客被强行拖下飞机。不过，美国媒体都集中于争论“航空公司有没有权力那么对待客人”；中文媒体则敏锐地捕捉到了乘客的亚裔血统，然后讨论起美国的种族歧视。泾渭之分明，让人很难相信自己处在一

凸显发展潜力 国产大飞机撬动万亿级市场

作者： 中青报·中青网记者   张真齐   来源： 中国青年报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 飞行超过17800个小时后，“老飞”张大奇还有一个“大愿望”——驾驶着国产客机直冲云霄。作为中国东方航空公司（以下简称“东航”）的资深飞行员，张大奇执飞过军机、民用客机和公务机，拥有湾流G280、巴航工业EMB145、莱格赛650（EMB135）、波音B737等多项资历证书。

全文：飞行超过17800个小时后，“老飞”张大奇还有一个“大愿望”——驾驶着国产客机直冲云霄。作为中国东方航空公司（以下简称“东航”）的资深飞行员，张大奇执飞过军机、民用客机和公务机，拥有湾流G280、巴航工业EMB145、莱格赛650（EMB135）、波音B737等多项资历证书。

凸显发展潜力 国产大飞机撬动万亿级市场

作者： 中青报·中青网记者   张真齐   来源： 中国青年报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 飞行超过17800个小时后，“老飞”张大奇还有一个“大愿望”——驾驶着国产客机直冲云霄。作为中国东方航空公司（以下简称“东航”）的资深飞行员，张大奇执飞过军机、民用客机和公务机，拥有湾流G280、巴航工业EMB145、莱格赛650（EMB135）、波音B737等多项资历证书。

全文：飞行超过17800个小时后，“老飞”张大奇还有一个“大愿望”——驾驶着国产客机直冲云霄。作为中国东方航空公司（以下简称“东航”）的资深飞行员，张大奇执飞过军机、民用客机和公务机，拥有湾流G280、巴航工业EMB145、莱格赛650（EMB135）、波音B737等多项资历证书。

60年前北航的毕业设计：造一架真飞机

作者： 中国青年报·中青在线见习记者   孙庆玲   来源： 中国青年报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 农业机   教研室   毕业设计   杨国柱   旅客机   北京首都机场   航空航天   部件设计   北京一号   零件设计  

描述： 在北京航空航天大学航空航天博物馆，众多威风八面的战斗机间夹着一架银色的轻型旅客机，外形不出众，看起来也并不起眼，但却是新中国第一架轻型旅客机——由北京航空学院（现北京航空航天大学）千余名师生鏖战百天而成，今年已有60岁高龄。近日，“北京一号”研制团队的

全文：在北京航空航天大学航空航天博物馆，众多威风八面的战斗机间夹着一架银色的轻型旅客机，外形不出众，看起来也并不起眼，但却是新中国第一架轻型旅客机——由北京航空学院（现北京航空航天大学）千余名师生鏖战百天而成，今年已有60岁高龄。近日，“北京一号”研制团队的

新舟700首飞机地面试验规划已完成

作者： 中国青年报·中青在线记者   张茜   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 支线飞机   地面试验   系统模块   民机   详细设计阶段   航空企业   适航   民用飞机   项目研制   航空工业集团  

描述： 本报西安4月14日电（中国青年报·中青在线记者 张茜）记者从航空工业西飞民机获悉，连日来，新舟700项目研制全线围绕年度目标稳步推进各项工作，目前超过70%的系统模块已提交至工艺审签环节，超过50%的系统模块通过工艺审签，完成了铁鸟、航电、燃油、供配电、机电综合5大台?

全文：本报西安4月14日电（中国青年报·中青在线记者 张茜）记者从航空工业西飞民机获悉，连日来，新舟700项目研制全线围绕年度目标稳步推进各项工作，目前超过70%的系统模块已提交至工艺审签环节，超过50%的系统模块通过工艺审签，完成了铁鸟、航电、燃油、供配电、机电综合5大台?

罗恒军：国产大飞机的“打铁匠”

作者： 实习生   金卓   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 公司技术部   起落架   机械工业集团   罗恒   大型客机   适航   中国二重   国产大飞机   模锻件   基础零部件  

描述： 1982年出生的罗恒军，在他的研发团队里是年龄最大的。而就是这样一个平均年龄不足30岁的团队，耗时7年，首次实现了C919大型客机主起落架系关键承力件的国产化，突破了超大型钛合金中央翼缘条控行与控性等30余项关键工艺技术，出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件?

全文：1982年出生的罗恒军，在他的研发团队里是年龄最大的。而就是这样一个平均年龄不足30岁的团队，耗时7年，首次实现了C919大型客机主起落架系关键承力件的国产化，突破了超大型钛合金中央翼缘条控行与控性等30余项关键工艺技术，出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件?

60年前北航的毕业设计：造一架真飞机

作者： 中国青年报·中青在线见习记者   孙庆玲   来源： 中国青年报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 农业机   教研室   毕业设计   杨国柱   旅客机   北京首都机场   航空航天   部件设计   北京一号   零件设计  

描述： 在北京航空航天大学航空航天博物馆，众多威风八面的战斗机间夹着一架银色的轻型旅客机，外形不出众，看起来也并不起眼，但却是新中国第一架轻型旅客机——由北京航空学院（现北京航空航天大学）千余名师生鏖战百天而成，今年已有60岁高龄。近日，“北京一号”研制团队的

全文：在北京航空航天大学航空航天博物馆，众多威风八面的战斗机间夹着一架银色的轻型旅客机，外形不出众，看起来也并不起眼，但却是新中国第一架轻型旅客机——由北京航空学院（现北京航空航天大学）千余名师生鏖战百天而成，今年已有60岁高龄。近日，“北京一号”研制团队的