S航空公司目标区域市场分析与营销策略设计

作者： 肖宇   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航运输　　惠州机场　　区域市场　　营销策略  

描述： 的区域市场和S航空公司为研究对象，分析S航面对惠州机场复航后机会与威胁，根据内部优劣势提出优化营销策略组合。本文主要借鉴了4Cs、4P+4M市场营销组合策略等理论，同时运用了营销调研、PEST分析

S航空公司目标区域市场分析与营销策略设计

作者： 肖宇   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航运输　　惠州机场　　区域市场　　营销策略  

描述： 的区域市场和S航空公司为研究对象，分析S航面对惠州机场复航后机会与威胁，根据内部优劣势提出优化营销策略组合。本文主要借鉴了4Cs、4P+4M市场营销组合策略等理论，同时运用了营销调研、PEST分析

高速强制连续约束型航空离合器接触特性及疲劳寿命分析

作者： 杨兵   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PCE型离合器　　有限元　　动力学　　接触　　疲劳分析  

描述： 法理论,对适用于离合器的疲劳寿命预测的应变寿命模型做了详细分析,利用修正的通用斜率法分别采用解析法和疲劳分析软件MSC.Fatigue对离合器疲劳寿命进行了计算,结果表明设计出来的PCE型离合器的疲劳寿命

高速强制连续约束型航空离合器接触特性及疲劳寿命分析

作者： 杨兵   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PCE型离合器　　有限元　　动力学　　接触　　疲劳分析  

描述： 法理论,对适用于离合器的疲劳寿命预测的应变寿命模型做了详细分析,利用修正的通用斜率法分别采用解析法和疲劳分析软件MSC.Fatigue对离合器疲劳寿命进行了计算,结果表明设计出来的PCE型离合器的疲劳寿命

航空机轮防滑刹车控制器的设计及算法研究

作者： 刘国良   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮   蚁群算法   模糊控制   控制器   防滑刹车  

描述： 飞机防滑刹车系统的性能直接关系到飞机起飞、着陆、重复作业能力和适应机场跑道的能力。数字式防滑刹车控制器与模拟式防滑刹车控制器相比，具有响应速度快、可实现复杂的控制律、工作稳定、自适应性强、刹车效率高等特点。因此，研究高性能数字式防滑刹车控制器及其先进的控制算法，是飞机防滑刹车系统的关键问题，对飞机的起飞、着陆及我国航空事业的发展具有重大意义。 本文介绍了飞机防滑刹车系统的工作原理、系统结构以及国内外研究现状，根据防滑刹车控制的功能需求，选用高性能DSP芯片TMS320F2812作为控制芯片设计了数字式防滑刹车控制器。论文阐述了控制器的总体设计方案、硬件电路设计、算法研究和软件设计。详细介绍了指令和轮速信号处理电路、电液伺服阀驱动电路、开关量调理电路、系统故障检测电路和通信模块的硬件电路设计，以及相应功能模块的软件实现和控制器的可靠性设计。为使防滑系统以最佳滑移率工作，利用神经网络构造能实时获得最佳滑移率的“最佳滑移率识别器”，针对防滑刹车系统的复杂性和非线性特点，采用模糊控制算法设计控制规律，并应用蚁群算法对模糊控制规则表进行优化。 仿真结果表明，蚁群算法优化的模糊控制算法能较快速、准确地跟踪所获得的最佳滑移率，系统的控制精度、稳定性和对复杂环境的适应性都得到提高。

航空瞬变电磁法2.5维正演模拟研究

作者： 周俊杰   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　2.5维正演模拟　　有限单元法　　GS变换　　正弦变换　　感应电动势　　并行计算  

描述： 于森林、山地、戈壁、沼泽、湖区以及浅海等地区,是一种前景广阔的方法。目前,航空瞬变电磁法只能进行一维数据处理与解释,严重阻碍了该方法的发展。因此,在国家863项目“航空瞬变电磁法快速正反演专题”的资助下

航空瞬变电磁法2.5维正演模拟研究

作者： 周俊杰   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　2.5维正演模拟　　有限单元法　　GS变换　　正弦变换　　感应电动势　　并行计算  

描述： 于森林、山地、戈壁、沼泽、湖区以及浅海等地区,是一种前景广阔的方法。目前,航空瞬变电磁法只能进行一维数据处理与解释,严重阻碍了该方法的发展。因此,在国家863项目“航空瞬变电磁法快速正反演专题”的资助下

航空机轮防滑刹车控制器的设计及算法研究

作者： 刘国良   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮   蚁群算法   模糊控制   控制器   防滑刹车  

描述： 飞机防滑刹车系统的性能直接关系到飞机起飞、着陆、重复作业能力和适应机场跑道的能力。数字式防滑刹车控制器与模拟式防滑刹车控制器相比，具有响应速度快、可实现复杂的控制律、工作稳定、自适应性强、刹车效率高等特点。因此，研究高性能数字式防滑刹车控制器及其先进的控制算法，是飞机防滑刹车系统的关键问题，对飞机的起飞、着陆及我国航空事业的发展具有重大意义。 本文介绍了飞机防滑刹车系统的工作原理、系统结构以及国内外研究现状，根据防滑刹车控制的功能需求，选用高性能DSP芯片TMS320F2812作为控制芯片设计了数字式防滑刹车控制器。论文阐述了控制器的总体设计方案、硬件电路设计、算法研究和软件设计。详细介绍了指令和轮速信号处理电路、电液伺服阀驱动电路、开关量调理电路、系统故障检测电路和通信模块的硬件电路设计，以及相应功能模块的软件实现和控制器的可靠性设计。为使防滑系统以最佳滑移率工作，利用神经网络构造能实时获得最佳滑移率的“最佳滑移率识别器”，针对防滑刹车系统的复杂性和非线性特点，采用模糊控制算法设计控制规律，并应用蚁群算法对模糊控制规则表进行优化。 仿真结果表明，蚁群算法优化的模糊控制算法能较快速、准确地跟踪所获得的最佳滑移率，系统的控制精度、稳定性和对复杂环境的适应性都得到提高。