航空机电综合学科发展报告

作者： 焦宗夏   郭生荣   李运祥   张晓斌   郭宏   张慧娟   王永   尚耀星   来源： 航空科学技术学科发展报告 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 一、引言航空机电系统是保障飞机飞行必不可少的系统,随着飞机性能的不断提高,机电系统所承担的飞行保障任务越来越重,使传统机电系统正从各自独立发展快速向机电综合方向发展,如图1所示。机电综合技术已成为

航空服务学学科体系建设刍议

作者： 刘向英   路紫   张秋娈   来源： 河北师范大学学报(教育科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空服务学　　利益相关体　　学科体系　　交叉学科  

描述： 当前航空运输业发展迅速,面对航空服务中暴露出的各种问题,构建一个有益于航空服务规范化发展的航空服务学学科体系便成为一项重要而紧迫的研究工作。航空服务主要有提供方、管理方、接收方三个利益相关体,应在

航空安全呼唤诚信文化

作者： 刘清贵   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 诚信文化　　航空安全　　安全工作　　生命财产安全　　人民利益　　安全发展观　　安全文化　　学习文化  

描述： 航空百年，安全文化种类繁多，公正文化、报告文化、学习文化、透明文化、主动文化、追责文化……但我认为，当前的中国航空安全，最迫切需要的是诚信文化。党的十八届五中全会强调，要牢固树立安全发展观念，坚持

航空人为因素的交叉学科研究

作者： 应乐安   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空事故　　人为因素　　工程心理学　　航空工效学　　心率变异性　　听觉诱发电位  

描述： 航空人为因素的交叉学科研究

航空制造技术学科发展报告

作者： 刘善国   李晶   程志军   来源： 航空科学技术学科发展报告 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 已集机械、电子、光学、信息、材料、生物科学和管理学为一体,形成了一种多学科交叉、技术密集体系,它集聚了制造业的先进技术,使航空产品成为了工业领域皇冠上的明珠。本课题根据我国航空制造技术发展现状和国

航空安全管理学科发展研究

作者： 陈艳秋   张元   罗敏   孙奕捷   戎梅   曾亮   史亚杰   来源： 航空科学技术学科发展报告（2010-2011） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 望高、运营风险程度高、安全要求以及系统性强等特点。安全管理是航空业可持续发展的先决条件。本报告将从我国航空安全及航空安全管理学科的发展现状、国内外航空安全管理学科的观状和对比以及航空安全管理学科发展

航空复合材料学科发展研究

作者： 张博明   杨继萍   来源： 航空科学技术学科发展报告（2010-2011） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 一、引言高性能航空复合材料通常是指纤维增强树脂基复合材料,具有高比强度、高比刚度、疲劳性能好、可设计性强及便于大面积整体成型和综合性能优异等优点,在各类飞机等航空装备的承力和非承力结构中得到广泛的发展和应用。随着复合材料的广泛应用,复合材料结构制造技术得到快速发展,尤其是向整体化、自动化、低成本制造技术方向发展。复合材料具有易于整体成型的优点,可以采用共固化、胶接共固化、树脂传递模塑

航空科学技术学科发展研究

作者： 赵群力   来源： 航空科学技术学科发展报告（2010-2011） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 一、引言航空科学技术是工程性很强的学科,其进展与工程技术成就紧密相连,其成果应用特别是集成性应用往往通过工程技术成就体现,本研究工作力求从学科进展的视角对航空科学技术的发展进行分析研究,通过对我国

航空科学技术学科发展

作者： Chinese   Society   of   Aeronautics   and   Astronautics   来源： 航空科学技术学科发展报告（2006-2007） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 的发展,对促进学科发展和原始创新能力的提升,促进它与其他学科的交叉、融合与渗透,促进多学科协调发展,对提高我国航空科技自主创新水平,建设创新型国家具有重要意义。本综合报告重点介绍了我国航空科学技术2

航空发动机离心叶轮的多学科设计优化

作者： 蔡显新   李智   彭文雯   来源： 中国航空学会第一届航空发动机数值仿真与数字化设计学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　离心叶轮　　优化设计  

描述： 本文对一种用于离心叶轮多学科设计优化的方法进行了研究,学科涉及气动、结构、强度.建立了离心叶轮多学科设计优化数学模型,开发了多学科设计优化软件.采用提出的方法对某航空发动机离心叶轮进行了多学科设计优化,有效地降低了叶片和轮盘的最高应力,减轻了重量.算例表明,本文提出的方法是非常有效的.