北京航空航天大学“无人机”项目发展战略研究

作者： 赵海平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发展战略   北京航空航天大学   无人机项目  

描述： 该论文划分四个部分,即国内外无人机发展现状,内外部环境分析、北航无人机项目实力分析、北航无人机项目发展战略的提出和未来项目发展目标.重点是外部环境分析中的国内外无人机市场分析和北航无人机项目实力分析,通过专家问卷法找出自身的弱点,制定无人机项目近期、?

遗传算法的研究及其在航空航天控制工程中的应用

作者： 陈根社   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   航天器对接   飞行控制   模式定理   增益调度   种群规模   模拟退火   收敛性   变异率  

描述： 该文丰富和完善了遗传算法理论,并提出了许多新算法;探讨了遗传算法在航空航天控制工程中的初步应用.该文的研究成果可具体归纳为以下几点:(1)从数学的观点研究了两个问题:遗传算法的收敛性和模式定理的概率解释;采用目标函数的Walsh级数展开法,给出了欺骗问题的充分?

对北京航空航天大学住房制度改革思路的研究

作者： 孟宏伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 住房制度改革　　房租  

描述： 对北京航空航天大学住房制度改革思路的研究

某型航空离心泵叶轮的计算机辅助制造

作者： 周春民   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 离心增压泵   CAD/CAM   计算机辅助制造  

描述： 检查、实际加工及产品最终检验。本文采用UG－NX1.0软件中的CAD设计模块建立增压泵叶轮数字化模型，并对该模型进行误差分析，保证达到设计精度要求。然后对数字化模型进行数控加工工艺分析，制定数控加工方案

高压高速航空油泵计算机辅助设计

作者： 崔京辉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液压泵　　高压高速　　计算机辅助设计　　航空油泵  

描述： 的基础上,该文还提出了一种以受力平衡为优化目标,计算油泵元部件结构尺寸的方法.油泵压力和转速的提高,同时也增大了油泵的容积损失,降低容积效率.该文从保证油泵容积效率为出发点,讨论...

航空供氧面罩体造型研究及其计算机辅助设计

作者： 王兴伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 适体性   设计   人机工程学   飞行员   面部形态   造型   供氧面罩  

描述： 该文在分析中国供氧面罩的现状、调查飞行员的使用意见的基础上,对如何设计具有良好适体性的新一代高性能供氧面罩进行了研究.主要内容如下:(1)、根据中国飞行员面形的总体特征及面形参数,以口宽和三维面形特征作为面罩分型的依据,以Ⅰ型产品尺寸设计原则取代了现行型

航空发动机计算机辅助测试系统

作者： 张文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   计算机辅助测试   数据采集  

描述： 该文以某先进航空发动机试车台试验测控系统为研究对象,讨论并分析如何建立一套航空发动机试车台试验的计算机辅助测试系统.该系统集数据采集、数据表现、数据处理和发动机过渡态曲线智能判读为一体,它以目前流行的商用软件、硬件集成技术为基础,给出了一个安全可靠的

航空电子设备冷极冷却的数值计算

作者： 丁家喜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 的应用。结合LRM的散热需要，用热分析程序对不同结构形式、不同冷却流量、不同热功率和不同热工作条件的冷板冷却系统进行了数值计算，得到不同结构参数的LRM的换热能力和温度分布。结果表明，液体冷板是对高功率密度的LRM是一种十分有效的冷却方法，本文的数值分析对解决LRM的冷板冷却设计具有很好的预估能力。

标准化对航空航天器制造业产业增长作用研究

作者： 王晶莹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 标准化　　产业增长　　贡献度　　非体现型技术进步　　航空航天器制造业  

描述： 生产函数中，按照时间序列数据的特点进行了动态计量模型实证研究，另外分别计算了资本、科学工作者和标准、专利、技术引进对产业增长的贡献率，解析了计算结果的现实意义。经过回归分析，证明了长期内标准化有助于

基于特征的大型航空航天整体结构件受温变形研究

作者： 白桦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 受温变形　　特征　　有限元仿真　　翘曲变形  

描述： 现代飞机、航天器由于其高性能要求而越来越多地使用整体结构件，其加工变形问题一直是困扰航空航天制造领域的难题。整体结构件复杂的结构和加工工艺决定了其最终变形是多种复杂因素耦合作用的结果。近年来，在整体