航空发动机进气道静电传感器理论与实验研究

作者： 付宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　静电监测技术　　外来物　　进气道　　环状静电传感器　　抗干扰技术　　稳定性  

描述： 航空发动机工作状态的精益化监控是保证航空器安全性和可靠性的基础。具备故障早期预警能力的气路静电监测技术实时在线监控发动机工况变化,可以满足视情维修的要求,并能够大大提高航空器的工作安全性和维修经济性

航空发动机气路故障静电 监测方法及系统研究

作者： 刘鹏鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路　　静电监测　　状态监测　　传感器　　碰摩　　热端部件　　健康基线  

描述： 航空发动机气路部件长期处于高温、高压的工作环境中,其故障率一直居高不下,气路部件故障是引起发动机严重事故的主要诱因之一。同时,航空发动机健康管理系统对于诸如气路静电监测技术等新型状态监测技术具有

汽油及RP-3航空煤油喷雾特性的数值分析

作者： 高岩飞   杨海青   来源： 2010中国汽车工程学会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 压力旋流喷油器　　喷雾特性　　数值分析　　航空煤油　　汽油  

描述： 本文针对缸内直喷汽油机采用的压力旋流雾化喷嘴,分别对汽油及RP-3航空煤油喷雾过程进行数值模拟,并定性分析了这两种不同燃料的喷雾特性。研究表明:提高喷射压力或燃油初始温度,两种燃油喷雾液滴的索特平均

基于静电感应的航空发动机气路监测技术研究

作者： 文振华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　预测与健康管理　　静电监测　　静电传感器　　信号处理　　粗糙集　　神经网络  

描述： 航空发动机静电监测技术是一种具有预测能力的在线监测技术,它能有效地解决航空发动机气路高温部件难以实现在线监测的问题,提高发动机PHM能力,有助于先进维修思想的引入和先进维修方式的实施,从而增加视情

航空发动机气路故障模拟试验台及静电监测技术研究

作者： 余有锋   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路故障　　静电　　监测　　试验  

描述： 航空发动机碰摩故障进行了模拟试验。本文的主要内容如下： (1) 研究了航空发动机气路故障发生机理、原因和影响，并在此基础上利用静电监测技术对航空发动机气路故障进行了监测，通过试验发现，无法应用静电监测

静电感应技术在航空发动机气路状态监测上的应用研究

作者： 李耀华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路　　颗粒　　静电传感器　　实验　　特征参数　　基准线　　碰摩  

描述： 航空发动机气路静电监测技术是一种新型发动机状态监测技术,能够监测到传统监测技术很难监测的发动机气路部件故障,并能提供故障早期预警信息,为发动机状态评估与剩余寿命预测提供支持。论文在以往研究成果

火焰面模型在数值模拟航空发动机湍流煤油喷雾燃烧中应用

作者： 徐榕   赵坚行   刘勇   颜应文   王锁芳   来源： 2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 火焰面模型　　简化反应模型　　航空发动机燃烧室　　数值模拟  

描述： 本文采用稳态火焰面模型与简化概率密度函数(PDF)模型相结合方法，使用自主开发的计算软件， 在任意曲线坐标系下数值模拟航空发动机旋流杯环形燃烧室三维湍流煤油喷雾燃烧过程，比较 三种不同简化反应系统

B(II)M管沉积试验在航空润滑油高温抗沉积性能评定上的应用

作者： 刘爱全   顾鹏翔   张亮   徐敏   来源： 2013大连润滑油技术经济论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空润滑油　　抗沉积性能　　B(II)M  

描述： 采用B(II)M管沉积模拟试验对几种航空润滑油的高温沉积性能进行评价，结果表明，该试验能有效评定航空润滑油的高温抗沉积性能，航空润滑油的沉积物起始生成温度一般比最高使用温度低10℃左右，目前常用的航空润滑油都有较好的抗沉积性能。

超临界航空煤油RP-3沉积过程的数值研究

作者： 东明   王文博   李素芬   尚妍   来源： 热科学与技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 超临界流体　　动力学　　两相流　　计算流体力学  

描述： 基于欧拉-拉格朗日方法,对冷却管道内超临界航空煤油焦炭颗粒沉积过程进行了数值模拟研究。物理模型为内径1.8mm、长度2 000.0mm的细圆管,数值计算模型中考虑了流体对颗粒的曳力、重力

超临界压力下航空煤油RP--3沉积过程的数值研究

作者： 王文博   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界压力　　航空煤油RP   3　　沉积过程  

描述： CFD-DPM方法对超临界压力下焦炭颗粒在冷却管道中的沉积过程进行了数值研究,用以给航空发动机中冷却管道内积碳问题做出参考。首先,本文对竖直管中的颗粒沉积问题进行了研究,研究了竖直向下管中,粒径对附加质量