云南通用航空发展的“通”与“用”

作者： 肖志文   云南省地方民航发展局   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场运营   机场建设   民航运输   低空空域   通用航空   支线机场   全货机   支线航空   航空枢纽   民航发展  

描述： 随着我国民航业的快速发展和低空空域管理改革推进，以及通用航空发展利好政策的不断释放，大力发展通用航空及相关产业成为云南民航强省建设的重要支撑，也为构建公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”的发展格局带来新机遇，促进通用航空在彩云之南“热起来、飞起来”，真正做?

全文：随着我国民航业的快速发展和低空空域管理改革推进，以及通用航空发展利好政策的不断释放，大力发展通用航空及相关产业成为云南民航强省建设的重要支撑，也为构建公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”的发展格局带来新机遇，促进通用航空在彩云之南“热起来、飞起来”，真正做?

我国通用航空发展迅速

作者： 肖敏   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 发展规模   政策发布   通用航空   适航   国务院办公厅   经营许可证   三四   利好   保障能力   公共运输  

描述： 5年来，随着国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》等一系列国家层面关于通用航空发展的利好政策发布，各省市区发展通用航空的热情高涨。中国民航确定了“一二三三四”的总体工作思路，提出要推动公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”，这给我国通用航空发展增添了

全文：5年来，随着国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》等一系列国家层面关于通用航空发展的利好政策发布，各省市区发展通用航空的热情高涨。中国民航确定了“一二三三四”的总体工作思路，提出要推动公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”，这给我国通用航空发展增添了

合理配置资源助力支线航空发展

作者： 马欢   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   吞吐总量   民用机场   航空服务   支线机场   空铁联运   支线航空   民航机场   出行质量   华夏航空  

描述： 随着我国新型城镇化的发展，支线航空市场需求逐渐旺盛。要满足这一发展需求，需要通过有效的航线资源和补贴资源配置，推动支线航空发展。目前，尽管支线航空的发展速度较快，但干支线航空发展仍很不均衡，支线机场旅客吞吐量只占全民航机场旅客吞吐总量的8.1%。解

全文：随着我国新型城镇化的发展，支线航空市场需求逐渐旺盛。要满足这一发展需求，需要通过有效的航线资源和补贴资源配置，推动支线航空发展。目前，尽管支线航空的发展速度较快，但干支线航空发展仍很不均衡，支线机场旅客吞吐量只占全民航机场旅客吞吐总量的8.1%。解

让通用航空发展之路更顺畅

作者： 李东一   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 适航管理   地区管理局   机场管理   低空空域   航空服务   通用航空   支线机场   放松管制   空域管理   飞行小时  

描述： 经过多年发展，当前我国通用航空已经完成了从无到有、从少到多的积累。简单“量”的增加已不能支撑当下通用航空的快速发展。这可以从现有近40%的通用航空企业未实际运行或运行量很小，飞行小时数增长速度缓慢，企业经营困难上得到印证。通航业亟需“质”的提升，提高供给质量

全文：经过多年发展，当前我国通用航空已经完成了从无到有、从少到多的积累。简单“量”的增加已不能支撑当下通用航空的快速发展。这可以从现有近40%的通用航空企业未实际运行或运行量很小，飞行小时数增长速度缓慢，企业经营困难上得到印证。通航业亟需“质”的提升，提高供给质量

取长补短 走适合广西的通用航空发展之路

作者： 李东一   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   低空空域   通用航空   航空运输服务   广西地区   多元主体   飞行驾驶员   旅游项目   跨越式发展   旅游资源  

描述： 近年来，广西通用航空跟随全国通航大发展的浪潮实现了从无到有、部分突破的跨越式发展，但广西通航仍然存在发展不平衡不充分的问题。要解决这个问题，实现广西通航高质量发展，就应该取长补短，发挥广西区位特点明显、旅游资源多、空域条件好、用人用地成本低等优势，补齐保?

全文：近年来，广西通用航空跟随全国通航大发展的浪潮实现了从无到有、部分突破的跨越式发展，但广西通航仍然存在发展不平衡不充分的问题。要解决这个问题，实现广西通航高质量发展，就应该取长补短，发挥广西区位特点明显、旅游资源多、空域条件好、用人用地成本低等优势，补齐保?

云南通用航空发展的“通”与“用”

作者： 肖志文   云南省地方民航发展局   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场运营   机场建设   民航运输   低空空域   通用航空   支线机场   全货机   支线航空   航空枢纽   民航发展  

描述： 随着我国民航业的快速发展和低空空域管理改革推进，以及通用航空发展利好政策的不断释放，大力发展通用航空及相关产业成为云南民航强省建设的重要支撑，也为构建公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”的发展格局带来新机遇，促进通用航空在彩云之南“热起来、飞起来”，真正做?

全文：随着我国民航业的快速发展和低空空域管理改革推进，以及通用航空发展利好政策的不断释放，大力发展通用航空及相关产业成为云南民航强省建设的重要支撑，也为构建公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”的发展格局带来新机遇，促进通用航空在彩云之南“热起来、飞起来”，真正做?

我国通用航空发展迅速

作者： 肖敏   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 发展规模   政策发布   通用航空   适航   国务院办公厅   经营许可证   三四   利好   保障能力   公共运输  

描述： 5年来，随着国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》等一系列国家层面关于通用航空发展的利好政策发布，各省市区发展通用航空的热情高涨。中国民航确定了“一二三三四”的总体工作思路，提出要推动公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”，这给我国通用航空发展增添了

全文：5年来，随着国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》等一系列国家层面关于通用航空发展的利好政策发布，各省市区发展通用航空的热情高涨。中国民航确定了“一二三三四”的总体工作思路，提出要推动公共运输航空与通用航空“两翼齐飞”，这给我国通用航空发展增添了

合理配置资源助力支线航空发展

作者： 马欢   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   吞吐总量   民用机场   航空服务   支线机场   空铁联运   支线航空   民航机场   出行质量   华夏航空  

描述： 随着我国新型城镇化的发展，支线航空市场需求逐渐旺盛。要满足这一发展需求，需要通过有效的航线资源和补贴资源配置，推动支线航空发展。目前，尽管支线航空的发展速度较快，但干支线航空发展仍很不均衡，支线机场旅客吞吐量只占全民航机场旅客吞吐总量的8.1%。解

全文：随着我国新型城镇化的发展，支线航空市场需求逐渐旺盛。要满足这一发展需求，需要通过有效的航线资源和补贴资源配置，推动支线航空发展。目前，尽管支线航空的发展速度较快，但干支线航空发展仍很不均衡，支线机场旅客吞吐量只占全民航机场旅客吞吐总量的8.1%。解

让通用航空发展之路更顺畅

作者： 李东一   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 适航管理   地区管理局   机场管理   低空空域   航空服务   通用航空   支线机场   放松管制   空域管理   飞行小时  

描述： 经过多年发展，当前我国通用航空已经完成了从无到有、从少到多的积累。简单“量”的增加已不能支撑当下通用航空的快速发展。这可以从现有近40%的通用航空企业未实际运行或运行量很小，飞行小时数增长速度缓慢，企业经营困难上得到印证。通航业亟需“质”的提升，提高供给质量

全文：经过多年发展，当前我国通用航空已经完成了从无到有、从少到多的积累。简单“量”的增加已不能支撑当下通用航空的快速发展。这可以从现有近40%的通用航空企业未实际运行或运行量很小，飞行小时数增长速度缓慢，企业经营困难上得到印证。通航业亟需“质”的提升，提高供给质量

推进通用航空发展 实现民航“两翼齐飞”

作者： 本报记者   张嘉宁   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机队规模   低空空域   吉祥航空   通用航空   空域资源   民用航空运输   厦门航空   空域管理   飞行小时   飞行管制  

描述： 通用航空与运输航空共同构成了民用航空运输体系的“两翼”，是国家综合运输体系的重要组成部分。长期以来，与运输航空的快速发展相比，我国通用航空发展遇到了很多困难，成为了行业发展的短板，造成了民航业发展不平衡的局面。2016年，国务院办公厅出台《关于促进通用航

全文：通用航空与运输航空共同构成了民用航空运输体系的“两翼”，是国家综合运输体系的重要组成部分。长期以来，与运输航空的快速发展相比，我国通用航空发展遇到了很多困难，成为了行业发展的短板，造成了民航业发展不平衡的局面。2016年，国务院办公厅出台《关于促进通用航