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根据【检索词:
翼尖刹车(WTB)
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关键词
用定向流动热梯度CVI工艺制备航空
刹车
用C/C复合材料的研究
作者:
汤中华
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
导热系数
力学性能
C/C复合材料
气相滞留时间
磨擦磨损性能
石墨化度
定向流动热梯度cvl
描述:
化学气相渗透(CVI)是制备高性能C/C复合材料过程中(包括高性能航空
刹车
用C/C复合材料)实现材料增密的首选办法。目前,得到大规模工业应用的只有均温式CVI工艺。均温式CVI工艺虽然具有不受预制件
航空
刹车
用炭/炭复合材料CVD过程参数及性能的研究
作者:
于澍
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
炭/炭复合材料 CVD过程参数 力学性能 磨损机理
描述:
)以丙烯为碳源气,在优化各种工艺参数的基础上,首次用等温法沉积
1
:
1
的炭/炭复合材料
刹车
盘大样,在短短400小时内可通过CVD获得密度达1.65-1.68g/cm3左右的、完全粗糙层结构的炭/炭复合材料
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