航空铝合金材料的数控工艺与电导率关系研究

作者： 李力   来源： 机电信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 电导率   航空铝合金   数控加工工艺  

描述： 通过改变航空铝合金材料加工方式的实验分析,研究了加工工艺对航空铝合金材料电导率特性的影响规律。从4个方面改善加工工艺,使航空铝合金材料特性及其电性能在加工前后保持一致。实践证明,所归纳总结的成果对于研究航空铝合金的数控工艺与电导率关系有重要的参考作用。

航空发动机低压涡轮转子平衡工艺论证

作者： 杜立峰   王娜   任志远   韩大禹   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   平衡技术   低涡转子  

描述： 航空发动机低压涡轮转子一般为悬臂转子结构,其重心位置位于悬臂外,常规平衡方案无法实现,需要根据转子结构采用合理的工艺方法,实现转子动平衡,从而控制发动机振动故障。

帝人Tenax通过航空系统材料工艺认证

作者： 暂无 来源： 纺织科学研究 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 扰流板   系统材料   碳纤维   Tenax  

描述： 帝人宣布其碳纤维干增强材料Tenax已通过Spirit航空系统树脂传递模塑(RTM)工艺的认证。高度自动化的RTM解决方案结合了Tenax干增强无卷曲织物(DRNF)和Tenax编织纤维(DRBF

航空发动机高锥体零件充液成形工艺

作者： 陈林   熊爱奎   王英杰   涂祖德   郎利辉   施立军   张建民   来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 减薄率   航空发动机   充液成形   轮廓度   高锥体零件  

描述： 针对航空发动机中典型的难成形高锥体零件进行充液成形工艺研究。通过单拉试验获得材料的应力-应变曲线等材料性能参数,基于有限元薄板分析软件进行数值模拟,通过优化工艺参数和坯料尺寸来控制前段弧面起皱且保证

航空有机玻璃钻孔加工工艺研究

作者： 王启超   姜东晓   李佳望   陈礼文   苏鼎彝   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有机玻璃   转速   粗糙度   钻孔   龟裂率   孔位偏差  

描述： 从航空有机玻璃加工工艺入手,通过分析不同钻孔工艺条件下孔的龟裂率、表面粗糙度以及位置偏差3类数据,研究影响制孔合格率的因素,并通过仿真找出数据差异原因,以寻求有机玻璃钻孔的最佳工艺。

航空发动机低压涡轮转子平衡工艺论证

作者： 杜立峰   王娜   任志远   韩大禹   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   平衡技术   低涡转子  

描述： 航空发动机低压涡轮转子一般为悬臂转子结构,其重心位置位于悬臂外,常规平衡方案无法实现,需要根据转子结构采用合理的工艺方法,实现转子动平衡,从而控制发动机振动故障。

帝人Tenax通过航空系统材料工艺认证

作者： 暂无 来源： 纺织科学研究 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 扰流板   系统材料   碳纤维   Tenax  

描述： 帝人宣布其碳纤维干增强材料Tenax已通过Spirit航空系统树脂传递模塑(RTM)工艺的认证。高度自动化的RTM解决方案结合了Tenax干增强无卷曲织物(DRNF)和Tenax编织纤维(DRBF

航空发动机高锥体零件充液成形工艺

作者： 陈林   熊爱奎   王英杰   涂祖德   郎利辉   施立军   张建民   来源： 锻压技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 减薄率   航空发动机   充液成形   轮廓度   高锥体零件  

描述： 针对航空发动机中典型的难成形高锥体零件进行充液成形工艺研究。通过单拉试验获得材料的应力-应变曲线等材料性能参数,基于有限元薄板分析软件进行数值模拟,通过优化工艺参数和坯料尺寸来控制前段弧面起皱且保证

航空有机玻璃钻孔加工工艺研究

作者： 王启超   姜东晓   李佳望   陈礼文   苏鼎彝   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有机玻璃   转速   粗糙度   钻孔   龟裂率   孔位偏差  

描述： 从航空有机玻璃加工工艺入手,通过分析不同钻孔工艺条件下孔的龟裂率、表面粗糙度以及位置偏差3类数据,研究影响制孔合格率的因素,并通过仿真找出数据差异原因,以寻求有机玻璃钻孔的最佳工艺。

航空发动机后壳体组件焊缝去除工艺研究

作者： 赵华卫   方伟欣   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺改进   后壳体组件   焊缝去除   燃烧室  

描述： 航空发动机后壳体组件由蜂窝座和钣金件后壳体焊接而成,零件焊缝去除量大、效率低,因此零件加工增加了车焊缝工序。但由于零件变形较大,采用软爪装夹车焊缝效果不佳,仍留有较大余量。针对这一问题,对车焊缝工装进行改进,解决了零件焊缝去除效率低下的问题。