航空发动机仿真模型参数校正及自适应仿真研究

作者： 谢光华   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性规划　　建模　　自适应仿真模型  

描述： 该文讨论了航空发动机自适应仿真模型的建模和模型的求解问题.依据发动机台架试车和空中试飞测量数据,采用修正因子方法对发动机性能模型的参数进行自动校正,运用Newton-Raphson算法和改进的共轭

基于半参数模型的航空重力测量数据向下延拓研究

作者： 程少杰   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 半参数模型　　航空重力测量　　向下延拓　　格网化　　重力异常  

描述： 半参数模型应用到航空重力数据向下延拓中，建立了两种半参数向下延拓模型：1、半参数直接延拓模型；2、基于正则化的半参数向下延拓模型。第六章为航空重力数据向下延拓仿真实验：应用传统向下延拓模型和半参数模型

航空发动机状态空间模型参数辨识

作者： 王晓东   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　状态空间　　模型辨识　　数值仿真　　模型参数　　非线性估计　　多变量控制系统  

描述： 根据航空发动机多变量控制系统的设计要求,该文采用两种不同的途经研究了发动机多变量状态空间模型的建立问题.提出了基于气动热力学非线性模型的分段性化法和用递推辅助变量/近似极大似然的系统辨识法.应用数值仿真验证了方法的辨识特性.最后探讨了发动机模型参数进行非线性估计的可能性.

航空发动机仿真模型参数校正及自适应仿真研究

作者： 谢光华   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性规划　　建模　　自适应仿真模型  

描述： 该文讨论了航空发动机自适应仿真模型的建模和模型的求解问题.依据发动机台架试车和空中试飞测量数据,采用修正因子方法对发动机性能模型的参数进行自动校正,运用Newton-Raphson算法和改进的共轭

半参数模型在航空摄影测量数据处理中的应用研究

作者： 王俊雷   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 半参数模型在航空摄影测量数据处理中的应用研究

半参数模型在航空摄影测量数据处理中的应用研究

作者： 王俊雷   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 半参数模型在航空摄影测量数据处理中的应用研究

倾角对航空导线火蔓延行为及其极限氧浓度的影响研究

作者： 张阳树   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 火蔓延　　航空导线　　倾角　　火焰形态　　环境压力　　火蔓延速率　　极限氧浓度  

描述： 主要通过实验研究的方法来探究倾角对航空导线火蔓延行为及其极限氧浓度的影响,以及常重力和微重力情况下的极限氧浓度是否存在相关性以及它们之间的关联模型。主要包括火焰形态,火蔓延速率以及极限氧浓度三个方面

倾角对航空导线火蔓延行为及其极限氧浓度的影响研究

作者： 张阳树   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 火蔓延　　航空导线　　倾角　　火焰形态　　环境压力　　火蔓延速率　　极限氧浓度  

描述： 主要通过实验研究的方法来探究倾角对航空导线火蔓延行为及其极限氧浓度的影响,以及常重力和微重力情况下的极限氧浓度是否存在相关性以及它们之间的关联模型。主要包括火焰形态,火蔓延速率以及极限氧浓度三个方面

航空结构评定鸟撞的极限分析方法

作者： 肖志远   杨嘉陵   来源： 北京力学会第19届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 鸟撞　　极限分析方法　　危险载荷波形　　SPH  

描述： 本文提出了一种相对保守的解耦法对航空结构抗鸟撞性能进行评定,首先用动量定理对输入结构的鸟撞有效载荷冲量进行了估计,然后基于严格的理论推导确定了鸟撞载荷持续时间,这是确定危险波形的关键参数,接着在输入

航空结构评定鸟撞的极限分析方法

作者： 肖志远   杨嘉陵   来源： 北京力学会第19届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 鸟撞　　极限分析方法　　危险载荷波形　　SPH  

描述： 本文提出了一种相对保守的解耦法对航空结构抗鸟撞性能进行评定,首先用动量定理对输入结构的鸟撞有效载荷冲量进行了估计,然后基于严格的理论推导确定了鸟撞载荷持续时间,这是确定危险波形的关键参数,接着在输入