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根据【检索词:
拓扑分析
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(2)
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《中国的设计与创新》2011年学术会议
(1)
2011 International Conference on Economic, Education and Management(ICEEM2011)
(1)
关键词
基于
拓扑
优化的航空发动机滑油箱支架设计
作者:
王雁
周才华
周演
徐胜利
王博
李玉韦
刘中华
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
灵敏度分析
滑油箱支架
相对位移
拓扑优化
局部刚度
描述:
支架是航空发动机滑油箱组件中的重要部件,用于连接和固定滑油箱组件中的箍带。但现有支架设计会引起与之相连的箍带承受偏心拉力,导致结构应力水平偏高进而发生疲劳破坏。本文提出了一种考虑结构局部刚度的
拓扑
航空齿轮的疲劳寿命
分析
作者:
刘怡
陈玲萍
来源:
现代机械
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮
ABAQUS仿真
应力计算
描述:
进行比较。结果表明并车级齿轮在啮合过程中靠近轮齿端面和齿顶的地方均存在一定的边缘接触。由于边缘接触易引起应力集中,从而大大影响轮齿的接触疲劳寿命,因此这种现象应尽量避免。后续可根据仿真所得的接触应力和弯曲应力对齿轮进行疲劳寿命预测,完成技术验证性的可靠性
分析
。
某航空附件轴承故障
分析
作者:
王多亮
徐俊
郭帅
来源:
哈尔滨轴承
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
早期疲劳剥落
接触应力
深沟球轴承
描述:
某航空附件轴承在试验过程中发生早期疲劳剥落,针对其失效现象做了检测、
分析
,确定试验过程中出现的附加载荷造成接触应力过大是导致早期疲劳剥落的主要原因。
航空发动机典型弯管的模态
分析
作者:
王志国
来源:
中国民航大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
弯头长度
振动特性
弯管
弯角
描述:
为解决航空发动机不同结构弯管振动带来的运行异常问题,以弯角和弯头长度为参数构建弯管
分析
模型,采用振动模态方法计算不同弯角和弯头长度下的弯管振动特性,同时对不同弯管模型进行振动模态试验,并将试验结果
春秋航空财务
分析
报告
作者:
杨凤祯
来源:
河北企业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
财务分析
财务结构
春秋航空
描述:
随着经济全球化的增强,跨区域经济活动日益频繁,航空运输业在我国经济发展中的地位日趋重要。通过哈佛
分析
框架,对春秋航空的财务发展状况进行
分析
。其中结合PEST与SWOT
分析
法研究企业内外部环境状况
航空公司航班盈利
分析
向旅客盈利
分析
的延伸探索
作者:
季正圆
来源:
中国总会计师
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
旅客维度
盈利分析
航班维度
航空公司
描述:
的营销模式也在快速转型,从传统航班营销转向精准客户营销,需要站在客户视角上实现差异化的客户价值创造,这就需要能够在旅客维度进行盈利
分析
,旅客维度盈利
分析
的难点在于如何精准衡量单个旅客的成本。本文旨在基于传统航班盈利
分析
模型,初步搭建旅客维度盈利
分析
的模型,把传统航班维度的盈利
分析
向旅客维度进行延伸。
航空公司并购绩效
分析
作者:
王玉蕊
来源:
中国储运
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
顾客满意度
并购案
企业并购
公司并购绩效
描述:
的远大目标,我们将迎来一个并购蓬勃发展的时代。本文从并购动机着手,着重
分析
了航空业并购的财务绩效和非财务绩效,根据研究
分析
得出航空业并购的启示。
航空飞行技术创新及其发展方向
分析
作者:
惠宇航
王旭东
来源:
科技与创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空航天技术
航空创新
智能飞行技术
飞行管理
描述:
在航空航天领域,对人工智能技术加以运用在当前阶段已然成为飞行技术实现创新式发展的新路径,有利于其竞争力的强化以及竞争优势的充分发挥。在类型多样化的人工智能应用中,智能飞行彰显出了突出的创新意义,它在很大程度上改变了传统意义上的飞行模式,实现了对飞行过程中人机交互以及空中飞行管理的重新构建,因而已经成为航空航天领域飞行技术智能化竞争的新焦点。以智能飞行为视角,对航空飞行技术创新与发展作相应研究。
春秋航空盈利模式
分析
作者:
陈毓颖
来源:
现代营销(下旬刊)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
廉价航空
春秋航空
盈利模式
描述:
较小,这也从一定程度上说明其盈利模式的优越性。本文通过
分析
春秋航空的盈利模式,对其影响因素进行探究,找出该企业盈利模式存在的问题,并提出建议和意见,希望能为同类航空公司的发展提供参考。
氢能航空发展现状
分析
作者:
曹冠杰
王業輝
孫小金
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
氢能源
氢能技术
发展现状分析
氢燃料发动机
氢燃料电池
描述:
氢作为零碳清洁能源,因具备能量密度高(相当于航空煤油的3倍)且燃烧产物为水等低碳、绿色的优势,有望将碳排放量减少50%以上,是航空业实现“脱碳”的重要手段,受到各国政府、相关机构和航空企业的高度重视。随着世界能源结构加速向低碳化、无碳化方向演变,航空业面临全球能源体系深刻变革带来的新挑战。在此背景下,近年来被广泛称为“21世纪的终极能源”的氢能备受青睐,
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