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- 航空煤油凝胶的撞击雾化及液滴破碎机理研究
- 作者： 邓寒玉 来源： 南京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液滴破碎 液滴变形 撞击雾化 航空煤油凝胶 线性不稳定性分析
- 描述： Breakup)的凝胶液滴变形振荡模型,提出了凝胶液滴分区域的剪切速率控制系数计算方法和模式划分依据。本文主要研究工作包括:(1)开展了不同条件下的凝胶撞击雾化实验,并首次探讨了偏心撞击和射流长度对
- A航空公司飞机融资租赁财务风险管理研究
- 作者： 张路璐 来源： 南京理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司 飞机融资租赁 财务风险管理
- 描述： A航空公司飞机融资租赁财务风险管理研究
- 轨道平面机动的柔性充液卫星动力学建模与姿态控制
- 作者： 虞婷 来源： 南京理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 最优控制 弹簧 滑模控制 质量块模型 姿态控制 柔性充液航天器
- 描述： 轨道平面机动的柔性充液卫星动力学建模与姿态控制
- 航空煤油凝胶的撞击雾化及液滴破碎机理研究
- 作者： 邓寒玉 来源： 南京理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液滴破碎 液滴变形 撞击雾化 航空煤油凝胶 线性不稳定性分析
- 描述： 航空煤油凝胶的撞击雾化及液滴破碎机理研究
- 基于扩展Petri网的飞机总装脉动生产线建模仿真及优化方法研究
- 作者： 柴猛 来源： 南京理工大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态调度 DELMIAV6建模仿真 二次开发 飞机总装脉动生产线 站位优化 扩展Petri网(OOHTPN)
- 描述： 随着航空技术的高速发展和市场需求的增加,飞机制造模式正不断转变,缩短制造周期和实现快速响应已成为当务之急,先进的脉动式装配已成为该背景下飞机总装作业模式发展的必然趋势。脉动式总装通过站位划分的方法能够大幅度减少装配时间,其柔性特征亦能够很好适应当前飞机生产小批量多品种的特点,开展与之相关的研究意义重大。本文以飞机总装脉动生产线规划设计为背景,深入研究总装脉动线建模仿真与优化技术,具体工作如下:首先,分析飞机总装脉动线作业模式及内容,在现有装配线平衡优化研究的基础上结合总装脉动线特点,针对性提出脉动线性能和可靠性评价指标。其次,结合复杂离散系统建模方法和实际飞机总装配过程,提出基于面向对象分层赋时 Petri 网(Object-Oriented Hierarchical Timed Petri Nets,OOHTPN)的扩展 Petri 网的总装建模方法,论述模型特性分析方法和建模步骤,并以部分总装指令为实例进行验证。再次,在对实际站位划分环境和作业时间分析定义的基础上,提出以装配周期最短、站位利用率最高等为目标求解最小站位数的数学模型,研究基于OOHTPN总装模型的启发式运算方法并以实例验证模型的合理性和求解方法的正确性。由于实际总装线受到诸多不确定因素和随机事件的影响,提出基于优先规则的动态调度策略和优化算法来维护脉动线的正常作业。最后,开展基于DELMIA V6软件平台的总装脉动线模型在逻辑层和资源层的仿真与优化技术研究,定义OOHTPN模型至DELMIA V6仿真模型的映射规则,制定仿真策略并对结果进行分析,对站位划分研究进行验证和改进。为便于总装线模型仿真,对DELMIA V6进行二次开发,增加产品层次快速划分功能用以实现仿真模型的快速建立,增加仿真策略用以实现和实际装配的关联与监控,增加仿真结果输出功能用以指导实际装配作业。