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根据【检索词:参数化设计技术】搜索到相关结果 32 条
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《航空计算技术》征稿简则
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作者:
暂无
来源:
航空计算技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
计算技术
检索系统收录
科技工作者
中英文题名
科技期刊
投稿约定
集团公司主管
航空工业
中国航空学会
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描述:
《航空计算技术》是由中国航空工业集团公司主管、由中航工业西安航空计算技术研究所主办的国内、外公开发行的科技期刊,是中国科技核心期刊和中国航空学会会刊,被多家权威检索系统收录。本刊热忱欢迎从事计算技术
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飞机多状态更改控制模型设计与应用
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作者:
李强
赵攀
刘雅星
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
基线维护
多状态更改
技术状态管理
工程更改
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描述:
为实现飞机研制过程中零部件多状态更改业务并行进行,通过分析工程更改中多状态更改与单状态更改的异同,从更改影响分析、更改场景规划、基线维护、更改过程控制等方面分别详细阐述了多状态更改的管理控制过程,提出了一种飞机多状态更改控制模型,支撑了型号研制中的多状态并行更改业务,加快了工程研制进度。
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飞机多状态更改控制模型设计与应用
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作者:
李强
赵攀
刘雅星
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
基线维护
多状态更改
技术状态管理
工程更改
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描述:
为实现飞机研制过程中零部件多状态更改业务并行进行,通过分析工程更改中多状态更改与单状态更改的异同,从更改影响分析、更改场景规划、基线维护、更改过程控制等方面分别详细阐述了多状态更改的管理控制过程,提出了一种飞机多状态更改控制模型,支撑了型号研制中的多状态并行更改业务,加快了工程研制进度。
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民用飞机高升力系统设计载荷计算
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作者:
陆建国
章仕彪
李卫平
刘杰
来源:
航空计算技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
高升力系统
民用飞机
设备设计载荷
动力驱动装置
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描述:
民用飞机高升力系统是影响飞机起降性能的一个关键系统,根据高升力系统设计特点,探讨翼面气动载荷、驱动装置驱动能力、设备传动效率和阻力、卡阻、脱开故障与系统设计载荷关系,系统阐述由设计输入襟缝翼气动载荷计算高升力系统各设备的设计载荷计算流程,得到适用于工程应用的高升力系统载荷计算方法。
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高安全航空电爆管驱动及控制系统设计
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作者:
呼明亮
闫稳
车炯晖
于方春
来源:
航空计算技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
反时限保护
故障诊断
电爆管
高安全
功率驱动
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描述:
为了实现电爆管火工品的高安全高可靠引爆,设计了一套高安全航空电爆管驱动及控制系统,包括传感器接口、硬件接口、软件接口和数据接口。硬件接口采用基于反时限保护的功率输出,实现功率电路的自恢复和高安
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某型航空发动机海量试验数据回放系统设计
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作者:
胡宝权
许悦
刘振涛
高艳军
来源:
航空计算技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
TDMS
航空发动机
数据回放
数据分析
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描述:
为解决某型航空发动机试验过程中产生的海量试验数据回放与分析功能的不足,设计并开发了一套多功能的试验数据回放系统。系统提供数据回放、数据解析等一站式服务,支持TDMS、Excel、DAT、CSV等格式
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航空器持续下降进近技术的发展现状与展望
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作者:
李东亚
胡荣
张军峰
许跃凤
来源:
航空计算技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空运输 持续下降进近 飞行验证 飞行程序 节能减排 发展现状 发展趋势
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描述:
持续下降进近作为一种新兴进近技术自提出以来就受到国际的广泛关注,但在我国的发展尚处在探索阶段,还未得到应有重视。对持续下降进近进行了综述性研究,比对了不同国家和组织对持续下降进近的定义,阐明了其
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航空维修训练模拟系统关键技术研究
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作者:
曲玉琨
毕嗣民
周全
来源:
航空计算技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空维修 虚拟仿真 分布交互式 信息采样 仿真建模 VR人机交互
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描述:
典型的几种模拟系统构建方式,给出了各种构建方式的优缺点及各自的典型代表,归纳出了航空维修训练模拟系统实现的关键技术途径以及每种技术途径研究的重点、难点,给出了我军航空维修训练模拟系统未来应重点努力发展的方向。
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基于MA技术的民航机组人员指派问题研究
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作者:
刘芳
夏洪山
冯鑫
张润
来源:
航空计算技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
MA调度
机组指派
勤务组
机组生成
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描述:
(Multi-agent,MA)协同调度技术构成机组指派系统,实验证明并行调度技术在机组指派问题中能有效解决各个机组的勤务平衡问题,从而合理高效地进行机组指派。
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一种基于飞机强度试验的多路故障检测技术
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作者:
赵婵
盛锴
吕帅帅
高利娃
来源:
航空计算技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
检测
限位开关
多路故障
限制保护
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描述:
在全尺寸飞机结构强度试验中,对飞机姿态的实时监测尤为重要。飞机各部位安装的限位开关对飞机各重要部位的变形量进行限制保护,同时反映了飞机姿态、变形量的正常与否。如何快速准确地锁定试验异常部位,为试验人员定位并检查试验异常提供信息,赢得排除故障的时间,是研制多路故障检测装置的初衷。