飞机座舱非均匀环境人体热舒适研究

作者： 周琼瑶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热舒适   宽体客机   非均匀环境   多元通风系统   节能   空气品质  

描述： 飞机座舱非均匀环境人体热舒适研究

飞机颠簸的环境气象特征及预测研究

作者： 林嘉希   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文

描述： 飞机颠簸的环境气象特征及预测研究

服役环境下飞机液压管路密封及疲劳特性研究

作者： 张杰毅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 装配偏差   密封性分析   振动工况   疲劳寿命分析   管路连接件  

描述： 服役环境下飞机液压管路密封及疲劳特性研究

基于DirectX的飞行器飞行仿真虚拟环境设计与测试

作者： 高毓玲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 软阴影   OBJ文件   DirectX   大气散射   飞行仿真   大规模地形  

描述： 基于DirectX的飞行器飞行仿真虚拟环境设计与测试

不确定环境下大型客机协同研制项目调度问题研究

作者： 赵飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文

描述： 不确定环境下大型客机协同研制项目调度问题研究

航空结构断裂损伤评定

作者： 杨龙   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 离面约束因子T_s　　J积分　　应力集中因子　　三维断裂力学　　厚度效应　　应力强度因子  

描述： T型结构的孔边三维应力集中问题,以上工作取得了以下主要结论:1.分析了某航空连接件裂纹尖端的应力分量及相关断裂参数的三维分布特性,发现只有在J主导区内,各参数才能准确的描述裂纹尖端场,在这种复合载荷

进场航空器的优化排序研究

作者： 蒋海行   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 决策支持　　航迹预测　　冲突探测　　排序与调度　　原型系统  

描述： 民航运输事业可持续发展的重要课题。终端空域作为空中交通的主要瓶颈，直接影响空中交通的运行效率，而跑道的利用率则是终端空域运行的主要限制因素。目前，进场航空器的管制主要采用先到先服务策略，该方案虽然简单易行并

航空餐食的优化配送问题研究

作者： 王琪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空餐食　　减配　　排队论　　动态规划　　食品车指派  

描述： 随着航空业的发展，在复杂多变的市场环境条件下，航空公司必须提高成本管理水平才能在竞争中取得优势。航空餐食的配送成本属于航空公司运营过程中的变动成本，虽然单位餐食的成本较低，但当航空公司运输规模很大时

航空涡轮损失预估方法研究

作者： 刘超   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮　　流动损失　　损失模型　　计算流体动力学　　气膜冷却　　尾缘喷射  

描述： 涡轮第二级为研究对象，开展11种涡轮损失模型及计算流体动力学(CFD)计算结果的对比研究。利用软件计算了叶根、叶中、叶尖三个截面处静子、转子的损失和涡轮级效率，同时还预测了不同攻角和栅距下的损失变化

航空公司货舱舱位控制研究

作者： 罗咪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运　　收益管理　　舱位控制  

描述： 国际上,收益管理在航空客运上已取得显著成效,众多航空公司都采用这一强有力的竞争工具来提高公司效益,飞速发展的航空货运业亦开始引进这种管理技术。在我国,收益管理技术起步较晚,相比国外还存在着较大的差距