基于DSP和1553B总线的航空发动机数控系统的设计与实现

作者： 邓林   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 61580   发动机数控系统　　1553B总线　　TMS320F2812　　BU  

描述： 随着航空科技的高速发展,全权限数字发动机控制系统正成为发动机控制系统发展的主流趋势,而各系统间安全可靠的数据网络构建及信息高速传输也变得越来越重要。MIL-STD-1553B总线是目前比较流行的军用

某型商用航空发动机研发项目中的风险管理研究

作者： 王天婕   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 商用航空发动机　　研发项目　　风险管理  

描述： 商用航空发动机研发项目的特点是项目投资规模大、研发周期长、高度依赖技术验证与积累、技术要求高、研制管理系统复杂，因而其研制过程中的风险程度高、风险因素众多。航空发动机行业是国家的战略产业之一，对于

航空复合材料制造过程成本分析方法研究与评估系统开发

作者： 王欣晶   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空复合材料制造过程成本分析方法研究与评估系统开发

一种航空自组织网络的通信半径设计与容量分析

作者： 晏建树   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组织网络　　通信半径　　连通性　　网络容量  

描述： 目前航空通信主要依赖于两大系统,飞机通信寻址与报告系统(ACARS)和航空电信网(ATN),后者是前者的替代系统。随着民航业的快速增长,出现了航班Internet接入上网和基于性能导航两大需求,传统

航空公司运行不安全事件安全风险管理方法研究

作者： 金迪   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　风险管理　　灰色预测模型　　抽检方案　　软件   硬件   生命件(SHEL)模型   环境  

描述： 近年来，全国的民航企业都在积极建设符合自身特点的安全管理体系，而安全风险管理工作是实现安全管理体系真正作用的核心支柱。为了减少航空公司运行过程中发生的典型不安全事件，本文通过介绍和分析研究了多种技术

基于蒙特卡洛方法的航空电子维修产能模拟及预测

作者： 张剑   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： if分析　　按时交付率   航空电子　　蒙特卡洛　　Crystal   Ball　　What  

描述： 航空电子设备的维修在航空航天领域具有举足轻重的作用,设备维修的及时与否,维修零部件是否能及时送达,决定了一家航空公司服务质量的高低。这就要求供应商无论是从维修技术上还是流程管理上都达到很高的水平

国际法视野下的欧盟航空碳税：违法性研究与应对之策

作者： 常紫星   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟航空碳税　　违法性　　共同但有区别原则　　国际协调与合作  

描述： 由各航空公司自行购买,否则将面临被欧盟征收航空碳税的惩罚。这一制度遭到了多个国家和国际组织的强烈反对。而其可能对我国航空业造成的负面效应,将在很大程度上影响我国航空产业的未来发展态势。究其本源,欧盟

航空发动机进口支板及整流帽罩水滴撞击特性的计算分析

作者： 赵秋月   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支板　　整流帽罩　　水滴撞击特性　　结冰　　计算分析  

描述： 飞机在积冰条件下飞行时,发动机的进气道、进气部件和动力装置均会发生积冰。发动机进气道以及进气部件积冰,是指进气道前缘、发动机压气机前的整流帽罩、支板以及第一级压气机前的导流叶片等部件的积冰。发动机结冰会使流路气动特性恶化,发动机质量增加和振动加大。为了准确预测积冰的位置以及积冰的形状和种类,需要知道流场中过冷水滴的运动轨迹及其与所研究表面的碰撞点,这就要求对水滴运动情况进行研究,从而确定所研究表面的水滴撞击特性。本文以发动机进气系统为研究对象,采用FLUENT商用软件,着重对发动机进气道的进口部分以及发动机整流帽罩流场进行数值模拟,利用水滴离散相的计算结果,通过FLUENT的用户自定义函数(UDF)进行二次开发,将UDF挂到FLUENT软件中进行后处理计算以实现局部水收集系数的计算。发动机进气道的进口支板通常作成翼型形式,所以发动机进气道前缘的防冰研究可近似按翼型来处理。基于以上对支板的处理,本文介绍了计算翼型空气流场的具体方法,以及拉格朗日法建立空气中过冷水滴的运动方程的具体步骤,并利用FLUENT软件中的离散相模型以及用户自定义函数,开发出了适用于计算二维翼型和三维平直翼型的水滴撞击特性的方法。二维翼型的计算结果表明:二维翼型的局部水收集系数与文献结果相吻合。通过对二维与三维翼型的计算结果的对比分析,可以认为本文的计算方法是可行的。其次,在前人非旋转部件水滴撞击特性计算方法的研究基础上,基于FLUENT,提出了发动机旋转帽罩水滴撞击特性的计算方法,并利用该方法对帽罩锥体不同锥角和转速下的水滴撞击特性进行了研究。研究结果表明:在同一转速下,随着帽罩锥体锥角的增大,其局部水收集系数沿着锥体外形线下降较快,且撞击区域变小;而在同一锥角下,随着锥体转速的增加,其表面局部水收集系数下降,且撞击区域变小。最后,文章对防冰系统的试验研究进行了介绍,重点介绍了冰风洞试验,以及进行冰风洞试验必须遵循的相似准则,并采用本文的数值计算方法对改进后的相似准则进行验证。计算结果表明:全尺寸翼型的局部水收集系数和缩放后的翼型的局部水收集系数吻合地很好,说明前面总结的相似准则是正确的。

上海航空公司飞机租赁的风险管理及防范策略研究

作者： 唐铭   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 防范策略   风险   航空公司   飞机租赁  

描述： 我国航空公司的重要意义,为其开展相关工作提供了对策和建议。对上海航空公司飞机租赁项目的发展进行了总结,同时分析了法国税务租赁的模式;然后针对目前上航飞机租赁风险管理相对薄弱的现状,对其所面临的主要风险因素进行分析归纳,并提出了相应的防范对策和建议,具有一定实务可操作性。

基于Modelica和Dymola的航空燃气涡轮发动机建模与仿真

作者： 任志彬   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃气涡轮发动机   Dymola   Modelica   仿真   建模  

描述： 航空燃气涡轮发动机是一个非常复杂的系统，包括压气机、燃烧室、涡轮、喷管、进气道等主要部件及子系统。发动机部件精确的计算机建模能够帮助设计人员优化发动机的设计，消除多次的设计反复而节约开发成本。本文