航空发动机气路性能估计方法对比研究

作者： 崔文斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气路性能估计　　发动机健康管理　　支持向量机　　智能算法  

描述： 研究。首先本文采用了智能算法,将性能估计问题转化为寻优问题,基于遗传算法以C++、Matlab为平台进行了仿真实验。仿真结果表明,虽然传统遗传算法在处理非线性问题上有很强的适用性,但在性能估计时亦会

航空材料自动化精密制孔工艺研究

作者： 孙鑫   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空材料　　自动化制孔　　叠层制孔　　叠层间毛刺　　工艺参数优化　　刀具磨损  

描述： 的复杂情况，制孔精度和制孔质量难以保证，必须深入研究叠层制孔的机理、进行大量工艺实验优化制孔工艺以保证制孔的精度和质量。本文针对航空材料自动化中存在的若干关键工艺问题，开展了如下研究：（1）综合分析

航空产业园规划风险识别与控制研究

作者： 奚望   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产业园　　规划　　风险识别　　风险评价　　风险控制  

描述： 部署，提升区域经济发展，加快产业转型升级，纷纷开展航空产业园规划。绍兴也在这样的发展背景下，规划新建航空产业园。但是在这样风风火火的势头背后，也存在一系列规划风险。本文以航空产业园的规划风险为研究对象

新型航空交/直流母线接口变换器的研究

作者： 虞晓阳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 母线接口变换器　　三电平整流器　　截断区间　　四开关三电平变换器　　电容电压控制  

描述： 现代飞机中，液压、气压、电能多种二次能源的存在，降低了飞机能源系统的可靠性和可维护性，对飞机的安全可靠飞行造成了很大的威胁。近年来，电力电子技术和电工材料的发展为二次能源统一到电能提供了基础，促进了多电飞机和全电飞机的发展。多电飞机以及全电飞机的发展趋势，导致航空交直流母线电压等级提高，对航空交/直流母线接口变换器的发展提出了新的要求。交流/直流母线接口变换器实现高压交流母线到高压直流母线的变换，要求高安全可靠性、高功率因数、高功率密度以及高直流电压利用率；直流母线接口变换器实现高压直流母线到低压直流母线的变换，要求高安全可靠性、高功率密度以及高效率。针对全电飞机的应用场合以及设计要求，本文通过详细分析对比，选取了结构简单可靠的单级升压型整流器——三相三线制的三电平整流器作为交流/直流母线接口变换器，从最根本的调制波上分析了各种控制策略对整流器的性能指标的影响，明确了中线对于直流电压利用率的影响，然后提出了截断区间的非线性控制方式，可以在保证功率因数的前提下，提高直流电压利用率，降低后级变换器的设计难度。对于应用于高压输入低压大电流输出场合的直流母线接口变换器，本文选择了无箝位二极管和飞跨电容的四开关三电平直流变换器，采用了磁集成的倍流整流技术，提高变换器的功率密度。并且为了提高变换器的安全可靠性，本文详细分析了实际工作中由于主电路以及控制驱动电路的不对称导致的电容偏压情况，从控制上找到两个自由度——正负半周占空比和相位差，提出了电容电压控制策略，而且通过双沿调制方式进行电容电压控制，实现了控制过程的解耦。本文针对三相交流输入230V/400Hz，输出28V/100A接口变换器进行了参数设计、样机制作以及实验验证，通过实验波形分析验证了整流器控制策略以及直流变换器电容电压控制策略的正确性和有效性。

我国航空工业品进口的技术溢出效应研究

作者： 胡畔   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业品　　进口的技术溢出效应　　Malmquist指数　　影响因素　　修正的CH模型  

描述： 吸收国外技术是符合基本国情的明智之举。现有文献多集中于进口总量研究，专门针对航空工业品进口的研究还很有限。我国是航空工业品进口大国，而航空工业品本身具备资金技术密集、附加值大等特征，蕴含着巨大的技术

我国航空公司资产负债率优化研究

作者： 李琦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资产负债率　　优化　　航空公司　　负债融资　　影响因素　　建议措施  

描述： 航空公司资产负债率较高缺陷，优化我国航空公司资产负债率，降低负债成本，成为了我国航空公司亟待解决的重要课题。本文充分借鉴了国内外关于资产负债率和资本结构的研究成果，重点分析优化我国航空公司资产负债率的方法，首先介绍

航空发动机整机振动可视化技术研究

作者： 李旭鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　转静碰摩　　转子弹性线　　计算机图形学　　可视化技术　　OpenGL  

描述： 有效的方法，本文采用一种新的数据处理方法—可视化技术来实现航空发动机整机振动数据信息的处理，用图形动画的方式直观在现航空发动机的整机振动行为。主要研究内容如下：（1）基于OPENGL技术，采用面向对象的编程

航空复合材料可重入制造过程建模与调度方法研究

作者： 施晶晶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空复合材料　　可重入制造　　时间约束　　能力约束　　建模　　调度  

描述： 提升幅度较小，严重影响我国航空、航天制造业的发展。因此，必须开展复合材料制造过程管理技术的研究，深入探讨复合材料制造过程建模与优化调度方法，为缩短生产周期提供技术支持。本文首先针对我国

高精度航空发动机机载自适应实时模型研究

作者： 潘鹏飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　部件特性修正　　自适应模型　　遗传算法  

描述： 高精度航空发动机机载自适应实时模型是飞/推综合控制、状态监视及诊断技术的基础。本文针对某型涡扇发动机开展了自适应建模技术研究。首先，基于部件级模型开展设计点修正研究。提出了一种基于变适应度函数的模型

航空叠层构件材料螺旋铣孔工艺基础研究

作者： 单以才   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空叠层材料　　法向调姿　　螺旋铣孔　　切削力　　缺陷抑制　　工艺优化  

描述： ,针对国内航空制造业对叠层构件批量装配孔加工的迫切需求,本课题以典型CFRP/轻质合金叠层材料的深厚度、大规格装配孔的切削加工为研究对象,采用理论分析、数值仿真、切削试验相结合的方法,重点围绕螺旋铣孔