资料关联度分析与预测方法於航空产业之应用研究

作者： 张朵颐   来源： 成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 类神经网路　　模糊控制理论　　股价预测  

描述： 每種預測模式皆有其數學背景，各模式之間並沒有絕對的好壞，而是取決於資料的類型，透過觀察資料的趨勢去選擇一個較合適的模型。預測股市相關數據需要龐大的歷史資料以及動態的預測模型，因此，本研究使用倒傳遞類神經網路(Backpropagation Neural Network)預測個股的五日帄均開盤價、最高價、最低價及收盤價，並推測每日的開盤、最高、最低及收盤價。利用模糊決策系統(Fuzzy Decision System)並考量成交量變數判斷其交易意願指標，進而計算出預定買價及預定獲利賣價，接著以月均線及季均線為判斷進場之時機，進行實際買賣操作。在航空運輸產業股中選擇具代表性的長榮航及華航進行預測及操作，發現皆有不錯的獲利。推廣至運輸產業股的陽明及裕民，其趨勢皆是下跌的時段也不至於虧損。最後，再測詴操作非運輸產業股的中鋼也有不錯的表現。因此，本研究提出的方法可以決定個股的進出場價位及時機，進而獲得穩定的利潤並有效降低虧損之風險。

面向多传感器航空遥感监测系统数据处理方法研究

作者： 崔营营   来源： 首都师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人飞艇　　SIFT算法　　影像拼接　　机载LiDAR系统　　DEM  

描述： 一系列的航拍飞行实验,总结了机载LiDAR数据获取与处理流程,在采用新型遥感手段进行航空测图方面积累了宝贵的经验。本文的主要研究内容包括如下几个方面：(1)搭建了基于无人飞艇平台的低空遥感监测系统,根据

基于平衡流形展开模型的航空发动机非线性控制方法研究

作者： 赵辉   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　增益调度　　线性变参数　　平衡流形展开模型　　反馈线性化  

描述： 与一般非线性对象的控制问题相比，航空发动机的控制因模型问题而有特殊性。依据发动机工作原理建立的部件模型过于复杂且没有解析的表达式，不能直接用于控制器设计。目前发动机非线性控制一般采用线性化模型和简单的增益调度策略实现，这种设计在理论上无法保证闭环系统的稳定性和性能。建立结构简单且具有物理可理解性的发动机模型，对于有理论保证的控制算法的设计和工程应用都有重要意义。航空发动机的平衡流形展开模型目前在研究中表现出了一定的优势，但还有很多问题需要深入探讨。本文以提供简单可靠的航空发动机控制模型和控制方法为目的，系统地开展了平衡流形展开模型的相关研究。 首先，研究了线性参变数（LPV）控制方法在航空发动机应用中的局限性。从模型的角度分析了目前研究中的各种发动机非线性控制算法没有获得工程应用的原因。分析了 LPV 控制方法对获得广泛工程应用的航空发动机增益调度控制的改进意义。从闭环系统的局部稳定性分析和涡扇发动机控制系统仿真两个角度展示了发动机 LPV 建模方法的问题。同时研究表明，其改进方案——基于变化率的 LPV 模型在发动机中的应用价值也非常有限。指出了在没有找到合适的 LPV 建模方法之前，航空发动机的增益调度设计很难在理论上获得突破。 其次，系统地研究了平衡流形展开模型的性质和辨识特点。从理论研究的需要出发，给出了平衡流形展开模型的全新定义，界定了该模型与其他模型的联系与区别。在此基础上对平衡流形展开模型展开了全面分析，包括平衡流形展开模型与原系统的关系、模型结构参数之间的约束、参数化方式和映射方式对建模结果的影响，以及不同映射方式得到的模型之间的关系等问题。结合航空发动机的平衡流形展开模型辨识过程分析了动静分离两步法建模的特点和合理性，分析了建模结果对映射方式选择、测量噪声等因素的敏感性。利用这一建模特点，提出了一种更有优势的航空发动机线性建模方法，并进行了验证。 再次，研究了基于平衡流形展开模型的近似反馈线性化控制方法。从闭环系统的平衡流形展开模型的角度研究了基于对象平衡流形展开模型的控制特点。以平衡流形展开模型为名义模型设计具有一定稳定性和性能的控制器，可使得实际系统获得相应的局部稳定性和局部性能。利用平衡流形展开模型这一控制方面的特点，一方面分析了基于发动机的 LPV 模型，采用 LPV 综合理论设计的增益调度控制失败的原因，另一方面提出了基于平衡流形展开模型的航空发动机近似反馈线性化方法，并通过大量的涡扇发动机仿真验证了这种方法的鲁棒性。 最后，研究了基于平衡流形展开模型的增益调度控制器设计方法。分析了从平衡流形局部考虑的增益调度控制对于发动机控制的意义。从增益调度闭环系统的平衡流形展开模型出发，推导了增益调度控制器的平衡流形展开形式。研究了平衡流形展开形式的增益调度控制器的设计特点。分析了平衡流形展开形式的增益调度控制器的简化设计问题、简化形式的存在条件，以及进一步化简为 LPV 形式的条件。结合涡扇发动机的控制器设计问题，研究了调度变量映射方式的影响，以及这种增益调度控制器对于大偏离过程控制的适应性。

基于微粒群算法的航空武器装备项目资源均衡优化研究

作者： 韩冰海   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资源均衡　　微粒群算法　　项目管理　　优化   航空武器装备项目　　工期固定  

描述： 信息等特点。本文在前人研究基础上,结合空空导弹研究院##课题,针对航空武器项目的特点,采用微粒群算法对航空武器装备项目工期固定-资源均衡优化问题进行了研究。本文的工作主要包括以下内容:1)第一章绪论

航空发动机薄壁结构随机声疲劳寿命估算方法研究

作者： 张振   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机薄壁结构随机声疲劳寿命估算方法研究

民用航空运输服务市场开放法律问题研究

作者： 彭越林   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 开放天空　　航空运输服务　　服务贸易总协定　　市场准入　　航权  

描述： 除绪论和结论外,论文共分为六章。 第一章按照国际公约、区域航空运输协定和双边航空运输协定的次序交代了国际民用航空运输服务的法律框架,并在此基础上对现行国际民用航空运输服务的法律体系在推动全球航空运输服务市场开放和自由化方面的缺陷进行了探讨。本部分还对当前民用航空运输服务体系面临的挑战和构建新的多边民用航空运输服务体系的可能性进行了初步展望,为后续分析论证奠定基础。 第二章依历史发展顺序就国际民用航空运输服务产生以来国际民用航空运输服务市场开放和自由化进程进行了全面回顾。服务贸易纳入世界贸易组织谈判议题后,世界贸易组织成了推动民用航空运输服务市场开放的重要机构和谈判场所,鉴于此,第二章特别对服务贸易总协定关于航空运输服务市场开放和自由化的规定进行了介绍和分析。 第三章全面围绕服务贸易总协定(GATS)对服务贸易范围的界定、GATS与国际民用航空运输服务贸易的关系,国际民用航空运输服务贸易市场开放的多边路径,就GATS对国际民用航空运输服务贸易的调整和在GATS的多边平台上实现民用航空运输服务市场开放的可能性与推进方式和步骤进行了分析论证。 第四章将镜头聚焦至GATS与民用航空运输...

民用航空器进口管理法律制度研究

作者： 王小燕   来源： 西南政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器   进口管理   进口关税   管理机构   补贴与反补贴   进口许可  

描述： 当今世界,航空运输业正以前所未有的速度迅猛发展,加上各国航空运输企业对民用航空器的能效和运载力的更高追求,民用航空器进口量将日趋增多。中国作为目前世界经济发展最快的发展中国家之一,其航空运输业也正在蓬勃发展。民航的持续快速发展为我国改革开放和经济社会发展作出了重要贡献。WTO《民用航空器贸易协议》旨在追求民用航空器贸易自由化,要求参加方不得用与WTO规定相抵触的方式来限制民用航空器进口。与此同时,民用航空器进口关系到国家外交与外贸政策、民航安全和经济利益、民用航空器制造业发展等重大问题。由于《民用航空器贸易协议》是诸边协议,许多国家出于国家经济安全等方面考虑未加入该协议,而对民用航空器进口设置了管理制度。如何协调这两方面关系,对民用航空器进口进行适当管理已成为我们必须关注的问题。本文由六部分组成,近四万字。采取比较研究方法和历史研究方法,较全面系统地研究了民用航空器进口管理法律制度。第一部分“基本理论”,研究了民用航空器的基本概念和法律属性、民用航空器进口管理法律制度的历史沿革。提出民用航空器是一种特殊动产,具有准人格属性。指出了民用航空器进口管理法律制度存在的问题,认为其会随着社会经济发...

航空维修工程可靠性分析方法研究及应用

作者： 王淼   来源： 厦门大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性管理   可靠性分析   民航维修   维修可靠性  

描述： 根据航空维修工程实践经验总结,指出需采集的关键数据应包括飞机使用时间、附件使用数据以及飞机系统性能数据;在进行数据分析、判断数据分布类型时本文采用概率图纸法、极大似然估计法和最小二乘法等进行参数估计

基于GPS的通用航空飞行方法研究与飞行程序设计

作者： 欧阳霆   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空飞行　　区域导航　　GPS　　飞行程序设计  

描述： 导航,是引导航空器从一个位置位移到另外一个位置的过程。目前的传统导航都是基于地面台站飞行,这种导航方式的缺点随着流量的增加日趋明显,区域导航(RNAV)的出现便显得更加紧迫,而仅仅是基于陆基设备的区域导航,依然是不能满足民航未来发展的需要。基于GPS的RNAV,也即RNP,才是最终实现自由飞行的必由之路。br 本文便基于我国民航现状,借鉴国外民航先进的经验,走在民航发展的前沿,在我国首次设计出了基于GPS的区域导航终端区飞行程序。该RNP程序设计方法是在传统的仪表进近程序设计方法基础上根据区域导航相关标准和方法,结合机场地形、跑道、障碍物和航路等特点进行设计。飞行程序设计是在绵阳机场的进近区域内,采用RNP程序思想,从保护区的划设,障碍物的分析,最终设计出典型的Y型和T型的RNP进近程序,并在真正的飞行试验中得以证实。飞行结果表明,所设计的RNP进近程序安全有效。br GPS将是未来民航发展的一个重要转折,而我国要大力发展民航事业,要努力赶超民航强国,要与世界接轨,就更要重视这一技术的应用,基于GPS的绵阳机场RNP飞行程序的成功,不仅仅是绵阳机场多设计了一条进近航线,它更是正个民航飞行事业中的一个重点转折,为其他机场以至全国的所有机场全面实现RNP进近开创了先例,积累了经验。

基于FAHP方法的国内航空公司竞争力评价研究

作者： 王雅夫   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　竞争力评价　　贡献程度　　简单模糊数　　模糊层次分析  

描述： 随着经济的发展，我国的航空市场会逐步开放，竞争也会更加激烈，对航空公司竞争力的评价已经成为研究的焦点。传统的静态评价模式缺乏对航空公司竞争力的动态变化以及相对变化程度的研究，所反映的有限的经济信息已经远不能满足航空公司提升竞争力决策的需要。本文在借鉴国内外有关研究成果的基础上，建立基于模糊层次分析的系统结构模型，对各指标之间的相互作用关系、作用程度以及指标对整个系统的贡献程度进行定量描述，分析与揭示指标间存在的关联关系。并构建基于简单模糊数的航空公司竞争力评价模型，转变传统的航空公司竞争力评价的静态模式，将进一步丰富现有竞争力评价理论与方法，有利于提高我国航空公司整体竞争力水平。 首先，对民航运输业的发展历程和目前国内外学者对航空公司竞争力评价方法进行综述，指出研究中存在的不足。同时，介绍与航空公司竞争力相关的理论并指出对本研究的意义。其次，基于航空公司的属性分析，研究航空公司竞争力的含义和基本特征。第三，从航空公司的业务流程和运作模式的角度，分析其竞争力的影响要素。第四，依据指标体系设计原则、结合航空公司竞争力的内涵、特征和影响要素，建立评价指标体系。第五，针对各子指标体系的特点，构建基于简单模糊数的模糊层次分析方法，分别对航空公司的国际化水平、规模竞争力、市场竞争力、资产运营竞争力和人力资源竞争力进行评价，并依据模型，选取国内航空公司进行实证研究，对他们的优势和劣势进行对比分析。