航空发动机轮盘可靠性评估方法研究

作者： 刘小锐   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机轮盘　　可靠性评估　　Bayes方法　　Weibull分布　　小子样　　信息融合  

描述： 完全不能接受的。针对这一问题,本文提出了一种基于信息融合的航空发动机轮盘可靠性评估方法,采用Bayes先验评估法,以Bayes统计推断思想为理论基础,有效的将来自不同信息源的轮盘可靠性信息应用到可靠性

航空瞬变电磁法2.5维正演模拟研究

作者： 周俊杰   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　2.5维正演模拟　　有限单元法　　GS变换　　正弦变换　　感应电动势　　并行计算  

描述： 航空瞬变电磁法(Airborne Transient Electromagnetic,简称ATEM)是近年来发展起来的一种快速勘探方法,具有飞行高度更低,探测深度更大,适航范围更广等特点,广泛应用

基于信息融合的航空发动机故障诊断方法

作者： 吴文杰   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　信息融合　　故障诊断方法　　分布式数据配准　　故障特征提取  

描述： ,主要内容有:(1)结合发动机性能故障诊断特点和现场试验用分布式测控网络环境,提出了分层次优化的发动机试验三级式融合系统结构。(2)开展了多传感器数据(信息)时空配准的方法研究,应用样条插值与滤波重构、时钟

频率域航空电磁法2.5维数值模拟软件开发

作者： 谭林   来源： 中国地质大学（北京） 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法　　有限单元法　　2.5维数值模拟　　人机交互式网格剖分　　OpenMp  

描述： 航空电磁法(Airborne Electromagnetic简称AEM)是航空物探常用的测量方法之一。直升机频率域航空电磁系统IMPULSE拥有水平共面、垂直同轴两组线圈。本文将针对IMPULSE

论我国航空公司的差异化竞争及其法律对策

作者： 赵颖   来源： 西南政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　航空业　　差异化竞争　　法律对策  

描述： 鉴于金融危机的影响,加之航空业经营中诸多内部问题的出现,当前全球航空业面临许多困境,我国航空公司也面临着巨大冲击。在全新国内外竞争局势下,积极培育能够适应动态环境的核心竞争力,这是我国民航“十一五

航空瞬变电磁法一维正演模拟与反演解释

作者： 李永兴   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　一维正演　　全区视电阻率　　浮动薄板法　　奥康姆反演法　　模型交替调整反演法  

描述： 航空瞬变电磁法(ATEM)具有效率高,成本低等优点,可以广泛应用于地质填图、直接或间接找矿、水工环勘查等各个领域。近些年随着国家的重视,航空瞬变电磁法得到了迅速的发展。本文主要研究了航空瞬变电磁法

我国民用航空航线维修的劳力工时分析方法研究

作者： 马陆峰   来源： 华南理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线维修　　生产计划　　劳力工时  

描述： 随着中国经济的快速增长,也促进了民航的快速发展,随着航空公司机队的快速增长,带动了民用航空维修市场的发展,对航空维修提出了更高的要求。为了应对这样的局面,民用航空维修企业在生产能力、生产方式、人力资源等诸多方面将接受更多挑战。作为航空维修的重要组成部分,航线维修直接面对航空公司的一线航班保障,高效优质的航线维修服务对于降低航空公司航班延误率、保障飞行安全起到了重要的作用。从航空维修企业自身出发,在控制成本的前提下必须不断提高航线维修服务质量从而提高市场竞争力,这一点对于航线维修生产计划提出了较高的要求,传统经验型计划方法势必被更加科学合理的计划方法所取代。鉴于航空维修人员的成长期较长等特点,在现有维修人员数量、能力结构等维修资源基础之上,使用传统经验型计划方法已经无法正常面对大幅增加的航线维修工作所带来的压力。对于维修工作量与人员劳力状况这两大因素之间的矛盾,本文采取了将二者同时以工时指标来考量的方法,即先将维修工作按照标准工时转化为以工时表示的工作量,再考察现有维修人员班组在单位时间段内所能够提供的最大的潜在工时,也就是将工作量与现有人力状况放置在同一个平台上进行比对和平衡,从而可以有效地缓解目前航线维修计划工作所面临的压力,同时也就解决了传统经验型计划方法所不能解决的问题,这也正是本文提出的劳力工时分析方法的基本思路。在本文中系统地分析了民航维修企业航线维修生产计划工作中的实际状况,并结合生产数据,提出了建立生产计划劳力工时分析方法的必要性和可行性,并以某飞机维修工程有限公司航线维修生产计划作为研究对象,在充分调研的基础上,将劳力工时分析方法实际应用于日常航线维修工作的计划以及工时、人力预算等工作,并根据实际情况不断改进具体的操作细节,在使用了一段时间后,通过抽取实际数据与历史数据相比对,显示出使用劳力工时分析方法取得了很好的效果,这一点同时也被来自于航线维修一线员工的反馈所证实。本文旨在设计民用飞机航线维修生产计划劳力工时的分析方法,并应用于实际当中,在改进航线维修计划方法的同时,也更好地保障了飞机的适航安全。

国际航空运输自由化的法律问题研究

作者： 孙玉超   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空运输自由化　　双边法律体制　　区域法律体制　　多边法律体制　　WTO航空运输立法  

描述： 法律问题,即市场准入、主要所有权和有效控制原则、反不正当竞争法的适用、辅助权利、航空运输的法律冲突与解决途径、航空运输协定的透明化等。第二章揭示现代国际航空运输法律体制的建立过程及其基石、原则。《百慕大

航空运输人身损害赔偿法律问题研究

作者： 刘颖   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　人身损害　　限额赔偿　　归责原则  

描述： 民用航空是交通运输业中一个独立的、充满活力的部门,它在整个国民经济以及人们的社会生活中起着不可或缺的重要作用。航空运输有国际和国内之分,两者处在两种不同的法律体系之中。目前,我国国内航空法中规定

基于层次SDG的航空发动机故障诊断方法研究

作者： 徐新海   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　层次SDG　　故障诊断　　专家系统　　知识表达  

描述： 航空发动机排故过程十分复杂,航空公司在排故过程中,常常会遇到一些未预知的的故障,对于这些故障有时如果不对系统进行彻底理解就无法诊断求解。针对这种情况,基于符号有向图(Signed Directed Graph,SDG)的深层知识模型能够表达复杂的因果关系,具有包容大规模潜在信息的能力,能够针对航空发动机结构复杂故障原因多的特点具体的解决问题。为了充分利用SDG的这些优点,本文在前人研究SDG故障诊断的基础上,详细研究了如何对航空发动机建立整体SDG模型,并将SDG模型用于发动机的故障诊断。本文提出了基于层次的SDG建模方法,具体分析了发动机燃油调节系统的SDG建模过程,进而基于层次SDG方法建立了整台发动机的SDG模型。为了提高SDG在故障诊断过程中的诊断速度,我们采用了将SDG方法和专家系统相结合的思想,给出了由SDG产生诊断规则的方法,并具体分析了专家系统的知识表示方法、推理机的实现,并制定具体的推理策略。最后实现了SDG故障诊断专家系统原型的开发。我们将航空公司燃调系统的故障实例数据放到本专家系统中进行验证,结果显示以上述研究为基础所开发的SDG故障诊断专家系统能够较好地识别发动机的故障情况,准确定位故障源。