航空发动机压气机叶片的定寿与延寿

作者： 王小平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳试验   压气机叶片   可靠性分析   有限元素法   疲劳寿命   应力分析  

描述： 该文根据WP7发动机压气机实际工作时间不同的两组叶片的恒幅振动疲劳试验数据, 通过统计分析,确定其疲劳破环前应力循环次数的分布,根据线性疲劳损伤累积理论,计算出新叶片在实际工作中疲劳寿命的分布.该文还用成组对比法分析了影响压气机叶片疲劳寿命的两个因素,得出

环境与力学因素协同作用下的航空铝合金性能研究

作者： 何建平   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 剥蚀   裂纹扩展   应力腐蚀   环境断裂   耦合作用   腐蚀速率   腐蚀疲劳  

描述： 该文提出在恒温条件下,用电位法、电阻法定量研究铝合金的剥蚀性能.实验结果显示了LC4CS铝合金的自腐蚀电位与时间的关系,和腐蚀速率与时间的关系有着十分相似的规律,两者均在120分钟前后有不同的变化.铝合金受外力作用,有可能裸露出新鲜金属,新鲜金属与其余已钝化的部分之间,存在耦合作用.实验结果显示,新鲜金属的自腐蚀电位随时间的增加而逐渐增大,如果时间足够长,自腐蚀电位将趋于...

航空涡轴发动机喘振预测试验研究

作者： 旷桂兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空涡轴发动机喘振预测试验研究

航空发动机结构初步参数化设计

作者： 郑开原   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 零件设计　　航空发动机　　CAD:参数化设计  

描述： 该文的目的主要是:为航空涡轮发动机设计,寻找一种切实可行的参数化设计方法,探讨了航空发动机参数化设计从总体设计到零件设计过程中可能出现的一些问题,并提出相应的解决方案.在理论方面,首先,参考前人的参数化设计理论和经验.然后,根据航空发动机设计的具体实际,归

航空发动机载荷谱模型与仿真研究

作者： 孙志刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷模型   航空发动机   载荷谱   疲劳寿命  

描述： 该文开展了航空发动机载荷谱的建模与仿真研究工作.根据建模和仿真方法的不同,将航空发动机载荷谱分为单参数随机载荷谱、多参数随机载荷谱、单参数与操作使用有关的载荷谱以及多参数与操作使用有关的载荷谱四大类,并对前三类载荷谱仿真方法进行了研究和算例分析.论文

航空发动机神经网络自适应控制

作者： 黄金泉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多变量控制　　自适应控制　　神经网络　　设计方法　　数字仿真  

描述： 航空发动机多变量控制是发动机数字控制的必然趋势,是实现飞行/推进系统一体化控制的客观要求.由于发动机是十分复杂的非线性多变量系统,在整个飞行包线内动态特性变化很大,难以建立精确的发动机模型,多变

航空发动机设计任务循环预测研究

作者： 宋迎东   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机设计任务循环预测研究

航空发动机多变量鲁棒控制系统

作者： 徐刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机多变量鲁棒控制系统

激光冲击强化提高航空材料疲劳寿命的研究

作者： 张永康   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光冲击　　航空材料　　疲劳寿命　　强化工艺  

描述： 激光冲击强化技术是不同于传统表面强化工艺的新技术,在航空、汽车及机械制造等领域中具有广阔和应用前景,该技术的应用必将带来巨大的经济效益.该文经过大量的理论研究和实验探索,使该课题获得突破性进展,取得显著效果,创新特色有如下几点:1.研制成功PVDF压力传感器,并用该传感器对50ns的脉冲激...

航空发动机建模及故障诊断

作者： 杨蔚华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断  

描述： 航空发动机建模以及基于模型的发动机数控系统传感器故障诊断和气路部件故障诊断是航空发动机领域的重要研究方向。本文从故障诊断应用的角度研究了发动机实时模型的建模方法，并进行了故障诊断与隔离逻辑的设计及数字仿真工作，主要内容如下： &... >> 详细