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同济大学学报(自然科学版)
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关键词
航空发动机
热
区轴承腔壁面油膜流动及温度特性
作者:
方龙
陈国定
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
油膜温度
油膜厚度
壁面油膜
热区轴承腔
油膜速度
描述:
将
热
区轴承腔壁面油膜划分为若干上下游相互关联的流动控制单元,结合壁面油膜流动状态以及油滴的运动状态进行单位时间内各壁面油膜控制单元中的油滴/油膜碰撞转移分析,基于此构建壁面油膜控制单元的非定常质量
7075航空铝合金TIG焊后
热
处理对其接头力学性能的影响
作者:
陈今良
来源:
四川冶金
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
固溶
7075铝合金
时效
描述:
时效时间下进行
热
处理,通过对接头的硬度、拉伸力学性能、断口形貌及能谱进行表征发现,当固溶温度与时间为470℃×2 h、时效温度与时间为120℃×24 h条件下得到的接头具有较好的综合力学性能。
航空GH2036合金硬度
热
处理优化及疲劳性能DIC分析
作者:
褚玉龙
张长田
潘雪纯
季春明
陈亚军
来源:
中国测试
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
GH2036
数字图像相关技术
显微硬度
热处理
疲劳寿命
描述:
为探究
热
处理工艺参数对GH2036合金硬度及疲劳性能的影响,基于四因素三水平正交
热
处理实验,对GH2036铁基高温合金的硬度性能进行优化,并分析
热
处理后的显微组织;同时利用疲劳实验与DIC
航空用SiCp/Al复合材料
热
变形行为与环轧工艺研究
作者:
李宏伟
王若达
魏少华
杨志宇
聂俊辉
来源:
粉末冶金技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
环轧
粉末冶金
颗粒增强铝基复合材料
热变形行为
描述:
为了研究航空用高强韧碳化硅颗粒增强铝基复合材料(SiCp/Al)的
热
变形行为,为环轧制备航空用大尺寸环件提供工艺依据,采用粉末冶金工艺制备了17%SiCp/Al复合材料(体积分数)。通过不同温度与
航空用SiCp/Al复合材料
热
变形行为与环轧工艺研究
作者:
李宏伟
王若达
魏少华
杨志宇
聂俊辉
来源:
粉末冶金技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
环轧
粉末冶金
颗粒增强铝基复合材料
热变形行为
描述:
为了研究航空用高强韧碳化硅颗粒增强铝基复合材料(SiCp/Al)的
热
变形行为,为环轧制备航空用大尺寸环件提供工艺依据,采用粉末冶金工艺制备了17%SiCp/Al复合材料(体积分数)。通过不同温度与
热
喷涂NiCrFeMo涂层再修复技术在航空发动机上的应用研究
作者:
张眸睿
李长银
王奇峰
刘礼祥
吕晶晶
来源:
热喷涂技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
NiCrFeMo涂层
再修复
航空发动机
GH4169
热喷涂
描述:
在GH4169试片上通过
热
喷涂制备了NiCrFeMo涂层,并进行了涂层显微组织、显微硬度、结合强度及
弯曲
性能评价。采用JMatPro软件对NiCrFeMo涂层
热
力学性能进行了模拟计算,并与
航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及
热
稳定性能
作者:
倪洪江
邢宇
戴霄翔
李军
张代军
陈祥宝
来源:
材料工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
聚酰亚胺
预置缺陷
航空发动机复合材料
热稳定性
固化工艺
描述:
针对航空发动机的需求,开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与
热
稳定性评价研究。建立EC-380A树脂的固化动力学方程,模拟树脂固化度随温度和时间的变化。进一步结合树脂流变特性,制定并验证
专利视角下航空航天用SiC基陶瓷材料全球技术发展态势及
热
点分析
作者:
徐笑阳
劳新斌
周琴
来源:
中国陶瓷
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
技术热点
航空航天
SiC基陶瓷材料
专利
描述:
SiC基陶瓷材料因耐高温、高比强、耐腐蚀等优异性能,在航空航天领域中广泛应用。本文基于incoPat数据库平台对航空航天用SiC基陶瓷材料全球专利的申请趋势、区域分布、创新主体、技术布局和技术
热
竖直上升通道RP-3航空煤油不稳定流动换
热
特性及临界准则
作者:
王彦红
陆英楠
李素芬
来源:
工程热物理学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
临界准则
传热
超临界流体
不稳定流动
3航空煤油
RP
描述:
针对空–油换
热
器的冷却换
热
问题,对竖直上升圆管内超临界压力RP-3航空煤油的不稳定流动换
热
开展了实验研究。探究了由稳定流动换
热
向不稳定流动换
热
的过渡过程,考察了测量参数的振荡特性和机理,阐述了质量
航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴的
热
处理畸变控制
作者:
卢锐
柯文敏
况侨
饶良斌
丁琪
陆金香
来源:
金属热处理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
热处理畸变
16Ni3CrMoE钢
热应力
真空渗碳
等温淬火
描述:
通过对航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴渗碳淬火后出现轴向长度缩短、内花键畸变的原因进行分析与研究。结果表明,
热
处理畸变主要影响因素是零件在渗碳、淬火工序中产生的
热
应力和组织应力的综合
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