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首架A320neo交付开启商业航空新纪元
作者: 良辰   来源: 航空制造技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空史  商业  交付  空中客车公司  燃油经济性  运营商  单通道  飞机  
描述: 2016年1月20日,空中客车公司与运营商汉莎集团通过接收首架A320neo飞机在航空史上迈出重要一步,该机是目前世界上燃油经济性最佳的单通道飞机。
航空发动机叶片砂带抛光工艺参数优化
作者: 李婕   史耀耀   何晓东   来源: 航空制造技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 叶片抛光  工艺参数优化  神经网络  遗传算法  粒子群算法  
描述: 为提高航空发动机叶片砂带抛光后的表面质量,选取影响抛光质量的主要工艺因素砂带粒度、接触力、砂带线速度、进给速度,以抛光后的叶片表面粗糙度作为评价指标,展开叶片砂带抛光工艺参数优化研究。首先,进行抛光
航空长航时惯导系统定位精度评估方法研究
作者: 刘海涛   黄雪妮   李泱   来源: 航空制造技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 惯导系统  定位精度  圆概率误差  评估  
描述: 为了寻找合适的评估飞行试验中导航定位精度的方法,采用全球定位系统(GPS)作为基准,以两种不同的计算方法对长航时导航数据进行了统计计算,研究了两种方法的适用性。结果表明,在不同的导航时间范围内选取不同的计算方法,得到的结论才能够被用户和研制方接受。
航空发动机机匣数控加工关键技术研究
作者: 任军学   田卫军   姚倡锋   刘智武   来源: 航空制造技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 薄壁件  机匣  工艺参数  数控加工  
描述: 机匣作为航空发动机的关键部件,由于形状结构复杂,材料加工难度大,加工质量很难保证。通过分析机匣的结构特点和加工制造的技术难点,提出了一套多轴数控加工工艺的方法,有效解决了航空机匣加工质量与效率问题。该工艺方法对航空类薄壁件零件的数控加工也有一定借鉴作用和推广价值。
航空零部件车铣加工技术的应用与发展
作者: 孙涛   傅玉灿   何磊   侯军明   来源: 航空制造技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空  车铣加工  难加工材料  典型结构  
描述: 进行了航空材料和结构特征对车铣加工技术的需求分析,总结了车铣加工技术在航空难加工材料典型零部件加工中的应用现状,分析了车铣加工技术在推广应用中存在的问题,提出了进一步开发航空零部件车铣加工技术潜力的构想。
NASA创新发明或为航空业节省2500亿美元
作者: 大漠   来源: 航空制造技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空业  NASA  美国宇航局  发明  创新  机油耗  
描述: 近日,美国宇航局(简称NASA)表示,该局为降低飞机油耗、污染和噪音而进行的研究项目,或可为美国航空业节省超过2500亿美元。
陶瓷零件增材制造技术及在航空航天领域的潜在应用
作者: 吴甲民   陈敬炎   陈安南   程立金   肖欢   刘荣臻   史玉升   李晨辉   朱小刚   王联凤   来源: 航空制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空航天   增材制造   陶瓷零件  
描述: 陶瓷零件因其强度高、密度低、耐高温及耐腐蚀等特点在航空航天领域具有广阔的应用前景。然而,陶瓷零件的传统制造方法存在周期长、成本高、依赖模具且难以制造复杂结构等问题,极大限制了陶瓷零件在航空航天领域
高分子增材制造技术对我国航空制造业的发展影响研究
作者: 陈勃生   赖端   杨鸽   陈礼   来源: 航空制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 尼龙材料   直接制造   增材制造   高分子材料  
描述: 全球范围内,经权威机构正式认证的飞机金属增材制造零件数量目前仅两例;而高分子材料增材制造零部件,在波音飞机上正式使用已近20年之久,累计总量在10万件以上。将增材制造技术与航空产业进行深度融合,做好
民用航空含Ω型长桁复合材料加筋壁板制造技术研究
作者: 马刚   唐文峰   来源: 航空制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 民用航空   Ω型长桁   复合材料   适航  
描述: 含Ω型长桁的复合材料加筋壁板由于其结构上的优势,在民用大飞机上被越来越多地采用。然而,此种类型的加筋壁板在共固化成型过程中存在Ω型长桁如何加压的问题,特别是在有严格的适航符合性审查要求的民用航空产品
航空发动机整机数控安装多轴调姿方法及其应用
作者: 高航   宋强   刘国   盛贤君   赵哲   来源: 航空制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   视觉监测   多轴调姿   数控安装  
描述: 了数控安装架车多轴调姿平台的空间自由度,进行了航空发动机整机安装验证试验。结果表明,所研制的航空发动机数控安装方法及其装备具有操作轻便、可视化程度高等特点,航空发动机整机安装效率可提高1倍以上,架车
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