基于改进的D-S证据理论的航空电源故障诊断

作者： 高丽娟   来源： 安徽工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源　　电气故障　　故障检测　　电源谐波　　D   S证据理论  

描述： 的故障诊断系统可以在航空电源系统瘫痪之前就能很好地发现故障隐患,并发出检测报告以供专业维护人员的参考,保障飞机的安全运行,节省了人力和财力。基于目前国内外对航空电源故障检测类型和D-S证据理论的不断深入

航空三相PWM整流器及其故障诊断与容错控制研究

作者： 宋佩云   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空三相PWM整流器及其故障诊断与容错控制研究

基于虚拟现实技术的航空发动机机械故障诊断研究

作者： 王奕龙   来源： 长春工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟现实技术　　航空发动机　　机械故障　　故障诊断　　置信规则库  

描述： 产品的研制开发成本,近年来广泛应用于各大制造行业。为了保障航空发动机的可靠性,确保其安全运行,减少其维护成本,论文在国家自然科学基金项目“基于虚拟现实技术的复杂机电系统故障预报与最优维护研究”的支持下

航空发动机气路故障诊断的非线性滤波方法研究

作者： 鞠红飞   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机气路故障诊断的非线性滤波方法研究

航空发动机传感器故障诊断与容错控制

作者： 张高钱   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　传感器故障诊断　　容错控制　　支持向量回归机　　神经网络  

描述： 航空发动机控制系统是以传感器测量信号为基础工作的，传感器信号正常与否将直接影响到发动机控制系统的正常运行。因此，为了提高控制系统的可靠性，有必要建立航空发动机传感器故障诊断与容错控制系统。本文针对

基于滤波方法的航空发动机故障诊断研究

作者： 朱柳   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性模型　　故障诊断　　粒子滤波　　卡尔曼滤波  

描述： ，设置了突变型和渐变型两类气路故障，并分别采用EKF和UKF两种方法对其进行故障诊断。仿真结果表明，对于弱非线性系统，UKF相对于EKF存在一定的优势，但不明显。UKF方法适合于诊断突变型气路故障。最后

基于信息融合的航空电子设备故障诊断研究

作者： 胡秀洁   来源： 郑州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障诊断　　航电设备　　信息融合　　模糊理论　　神经网络　　D   S证据理论  

描述： 航电设备是现代化战斗机的重要组成部分。随着科学技术的迅猛发展,航电设备变得越来越复杂,传统意义上的故障诊断方法已经不能满足现实需求。信息融合技术能够综合多个信息源提供的冗余和互补信息,获得对被诊断

航空电子设备故障诊断软件设计与实现

作者： 代红妮   来源： 郑州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空电子设备故障诊断软件设计与实现

基于数据的航空发动机气路故障诊断研究

作者： 张丽   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路故障诊断　　相关向量机　　融合方法  

描述： 航空发动机是由多个部件组成的大型复杂非线性系统,需要在复杂恶劣的条件和工况下工作,很容易发生故障,造成飞行事故。因此,对航空发动机进行状态监测和故障诊断是很有必要的,通过状态监测,及时了解发动机

基于神经网络的航空发动机故障诊断研究

作者： 梅家崎   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　故障模式分析　　神经网络　　主成分分析  

描述： 本文研究了如何使用神经网络对航空发动机进行故障诊断。介绍了航空发动机的结构特点和工作原理，并对发动机的各类故障进行了说明；通过对发动机进行故障模式分析，建立故障模式与特征参量的联系，提取并整合