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- 民用航空器维修与无损检测
- 作者： 陈江明 来源： 陕西省第十届无损检测年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 民用航空器 NTM手册 MSG原理 损伤容限原理
- 描述： 民用航空器维修是保持飞机持续适航和航空公司正常运行的基本手段,是民用航空工业发展的重要支柱。民用航空维修思想指导着维修大纲的制订,是飞机维修的理念,它从早期的定时维修的发展到MSG-3R2的过程
- Human involvement in autonomous decision-making systems. Lessons learned from three case studies in aviation, social care and road vehicles
- 作者： Salvini Pericle Reinmund Tyler Hardin Benjamin Grieman Keri Ten Holter Carolyn Johnson Aaron Kunze Lars Winfield Alan Jirotka Marina 来源： Frontiers in Political Science 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： oversight Boeing making decision MAX social predictive for care autonomous monitoring MCAS driver systems 737 human algorithm
- 描述： This paper draws on three case studies to examine some of the challenges and tensions
- 航空器对第三方损害赔偿责任问题研究：以《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》为视角
- 作者： 廖慧 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损害赔偿责任 航空器 第三人 一般风险公约
- 描述： 的责任主体。第二部分讲述了航空器对第三方损害赔偿责任的国际立法及演变。从1933年《罗马公约》谈起，到1952年《罗马公约》，最后到罗马公约现代化的结果——一般风险公约，文章讲解了其背景、主要内容，对各个
- 基于航空器优先级的大型机场场面航空器动态滑行优化研究
- 作者： 贾媛 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滚动时域 路径优化 冲突解决策略 D~*算法 动态滑行 航空器优先级
- 描述： 基于航空器优先级的大型机场场面航空器动态滑行优化研究
- 基于航空器优先级的大型机场场面航空器动态滑行优化研究
- 作者： 贾媛 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滚动时域 路径优化 冲突解决策略 D~*算法 动态滑行 航空器优先级
- 描述： 基于航空器优先级的大型机场场面航空器动态滑行优化研究
- 航空器对第三方损害赔偿责任问题研究：以《关于航空器对第三方造成损害的赔偿的公约》为视角
- 作者： 廖慧 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损害赔偿责任 航空器 第三人 一般风险公约
- 描述： 的责任主体。第二部分讲述了航空器对第三方损害赔偿责任的国际立法及演变。从1933年《罗马公约》谈起，到1952年《罗马公约》，最后到罗马公约现代化的结果——一般风险公约，文章讲解了其背景、主要内容，对各个
- 多Agent的航空器滑行策略优化
- 作者： 张红颖 申荣苗 罗谦 来源： 计算机科学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径优化 大型机场 概率函数 多Agent 网络模型
- 描述： 快速发展的民航事业导致很多机场容量不足。为缓解大型机场交通拥堵的现状,研究了航空器滑行策略优化问题。滑行路径优化是指在特定的时间段内,根据机场资源信息和地面运行管理系统对进离场航空器在跑道和停机位
- 基于大涡模拟的航空器近场尾涡分布特性
- 作者： 谷润平 吴俊 滕景杰 卢飞 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 东北空管局 导航台
- 描述： 为研究尾流特性,降低飞机运行风险,基于数值模拟的研究情况,采用大涡模拟的方法,借助ANSYS软件对尾流进行仿真模拟。首先详细介绍了实验方法、主要实验过程以及相关实验依据,随后对A320特定飞机翼型在无风情况下所产生的尾流进行仿真,得到了尾流刚产生阶段的尾涡,根据实验结果,得出了涡核的发展情况,以及尾涡的侧向、纵向、垂直速度分布情况,并得到相关结论:尾涡存在中心,涡核中心侧向速度、垂直速度大,纵向速度小,涡核边缘速度情况相反。结果表明:尾涡上侧侧向传播速度方向与下侧相反,造成尾涡在空间上的扭曲;尾涡左侧垂直速度方向与右侧相反,使得尾涡在空间上形成上洗区与下洗区;涡量越大,黏性越大,尾涡的纵向传播速度受限。为认识、避让尾涡,进一步降低运行风险,提升空域容量提供了科学依据。