航空发动机星型齿轮传动系统优化设计

作者： 孟祥战   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触强度   齿轮传动   胶合强度   优化设计   弯曲强度   MATLAB  

描述： 该文主要研究了航空发动机星型齿轮传动系统的优化设计,对单级齿轮传动和两级星型传动都进行了深入的分析和探讨,分别以系统体积最小和中心距最小为目标函数,以齿轮的接触强度、弯曲强度、胶合强度等为约束条件,建立了完整的数学模型.并运用Matlab软件为开发平台,结合

航空壳体类零件CAIP集成系统的研究与开发

作者： 邹伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   计算机辅助检测规划   坐标测量机   坐标检测接口规范  

描述： 该文开发了针对航空壳体类零件的计算机辅助检测规划系统—House-CAIP(House Computer Aided Inspection Planning).该系统能够根据基于特征的零件CAD模型

航空发动机多变量鲁棒控制系统

作者： 徐刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机多变量鲁棒控制系统

民用航空器排故专家系统研究

作者： 李艳军   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空器   机械故障智能诊断技术   计算机辅助排故专家系统  

描述： 民用航空器的可靠性要求极高,其故障的有效预防及准确排除,对确保飞机维修的难点和重点.该文在综述了机械故障智能诊断技术和民航以可靠性为中心的维修(RCM)思想的 基础上,首先以A320飞机为例,深入剖析了民航飞机的一个典型的计算机辅助排故专家系统,进而运用人工智能

高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究

作者： 李欣洁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 高可靠性航空永磁容错发电系统控制策略研究

民用航空发动机适航信息管理系统设 计与开发

作者： 马安祥   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 民用航空发动机适航信息管理系统设 计与开发

基于人机协同的民用航空应急决策支持系统研究

作者： 唐志星   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航应急决策　　民航应急领域本体　　HwMA　　模型性能　　HTN　　动态网络组合  

描述： 民航应急领域知识的“重用”和“共享”的问题，实现了基于本体的民航应急领域知识、应急预案及应急案例建模，以本体共享概念模型的形式化规范描述提高民航应急领域知识表示的准确性，并针对计算机找不到相应的解决

航空活塞发动机进气系统设计与分析

作者： 姜楠   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　进气系统　　一维性能仿真　　CFD仿真　　进气流通性　　进气不均匀性  

描述： 目前，航空活塞发动机广泛应用于无人机、直升机等领域。作为航空活塞发动机的主要系统与重要工作部分，进气系统对航空活塞发动机的动力性、经济型都有着重要影响。并且由于煤油的物化特性，使化油器不再适合于燃烧

航空发动机健康管理系统快速原型方法研究

作者： 张冬冬   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　健康管理　　快速原型　　简化模型　　HIL仿真  

描述： 航空发动机健康管理技术可以有效提高发动机的安全性和可靠性。目前传统的航空发动机健康管理系统设计方法具有周期长、成本高、风险大等问题，而快速原型技术可以有效提高系统的开发效率，因此本文针对航空

航空发动机分布式控制系统通信总线研究

作者： 关越   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机分布式控制　　时间触发CAN总线　　IEEE   1451智能变送器接口　　拓扑结构优化  

描述： 航空发动机分布式控制系统的通信总线对控制系统重量、成本以及可靠性和控制性能具有至关重要的影响。本文在航空发动机分布式控制中CAN总线应用研究基础上，开展时间触发CAN总线通信协议以及