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根据【检索词:安全管理体系(SMS) 航空燃料 管道完整性管理技术 管道安全运行 本质安全】搜索到相关结果 131 条
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基于零件结构特征的航空结构件数控铣削装夹方法研究
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作者:
田斌
吝鹏
来源:
科技风
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
腹板减轻孔
轮廓缺口
反拉螺栓
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描述:
本文针对航空结构件普遍存在的自身特异性,结合数控铣削加工的工艺特点,深入分析各类结构特征对零件加工装夹方式的影响,提出了一种加工过程中利用零件自身结构特征进行装夹方法设计的指导思想。
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ADS-B在民航空中交通管制中的实践探析
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作者:
蔡子豪
来源:
科技风
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
ADS
B
空中交通管制
实践
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描述:
我国社会经济在发展的过程中,交通压力逐渐增加,相关部门对空中交通进行了严格的管制,为此采用ADS-B技术为航空器提供虚拟雷达管制服务,在雷达无法探测地区通过此种技术能够增强雷达监视能力,这在较大程度上可有效提高航路飞行容量,以此为空中交通管制质量的提升奠定良好的基础。
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基于工程教育专业认证理念下的航空类应用型人才培养探索
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作者:
侯伟
吴晓葵
董彦非
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
工程教育专业认证
产教融合
应用型
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描述:
随着航空技术的飞速发展,如何在工程教育专业认证理念的指导下更好地对航空工程技术人才教育、培养与管理。西安航空学院通过分析航空类专业的现状,构建了“三面向、三平台、三融合”的航空类应用型人才培养创新
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航空发动机滚动轴承及其双转子系统共振问题研究综述
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作者:
李轩
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
非线性
滚动轴承
共振
双转子系统
转子动力学
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描述:
针对航空燃气涡轮发动机滚动轴承及其双转子系统存在的复杂振动问题,综述了近年来国内外该领域的主要研究成果。首先,概述了双转子系统动力学建模与分析的研究成果。其次,综述了双转子系统动力学响应分析研究的现状与主要进展。最后对现有研究工作进行了展望,对该领域的发展趋势进行了说明。
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民用航空机场导航信号干扰因素及应对策略
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作者:
谢文泽
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
信号干扰
应对策略
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描述:
随着社会的不断发展进步,人们通过航空交通出行的频率越来越高,民航产业也相应取得了一定的发展进步,与此同时,人们对民用航空的安全问题也越来越重视。随着科学技术的高速发展,无线电设备在现代社会得到了广泛
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“1+X”背景下“航空电气设备与维修”课程标准的开发与研究
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作者:
吕亚楠
来源:
科技风
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空电气设备与维修
课程标准
职业技能等级
“1+X”证书制度
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描述:
目前,“1+X”证书制度试点工作仍然处于初级阶段,开发设计与“1+X”证书制度相匹配的课程标准,是职业院校迫切需要解决的问题。为推动民用航空器航线维修职业技能等级证书在高职院校飞机电子设备维修专业
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无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
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作者:
王勇
孙英然
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碰撞风险
安全评估
复飞阶段
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描述:
为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。
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航空发动机电气控制半实物虚拟仿真平台开发
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作者:
石鑫
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
模拟仿真平台
半实物
航空发动机
技术开发
电气控制
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描述:
近些年,我国航空航天产业发展速度较快,各项关键核心技术不断取得突破。在航空领域中,发动机控制研究是一项重要内容,为了提高航空发动机综合性能,必须采用模拟仿真技术,在模拟仿真平台中对其电气控制方案进行
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铺层比例对航空复合材料层合板紧固件连接的影响分析
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作者:
曾昭炜
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料层合板
紧固件连接
有限元
铺层比例
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描述:
本文首先验证有限元建模方法进行有效性,与试验模型进行结果对比,验证了有效性。进一步对带预紧力的单钉双剪构型的复合材料层合板紧固件连接进行建模,研究了不同铺层比例对复合材料层合板紧固件连接的挤压强度的影响。结果表明:对于同厚度的复合材料层合板,不同铺层比例的铺层具有相同的挤压强度;而对于不同厚度的复合材料层合板,不同铺层比例的铺层具有明显不同的挤压强度。
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无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
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作者:
王勇
孙英然
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碰撞风险
安全评估
复飞阶段
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描述:
为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。