基于开槽法的航空结构件加工变形控制技术研究

作者： 马海营   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件　　内应力　　变形控制　　开槽法　　数值仿真  

描述： 释放与变形释放的关系,并基于铝合金预拉伸板典型的内应力分布,以最佳变形释放量为目标,研究了的开槽参数的优化方法,并进行了试验验证。具体研究内容如下:1.通过切削加工试验验证了毛坯内应力释放能够使得零件

高强度铝合金航空薄壁件铣削加工变形控制的工艺研究

作者： 车现发   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 薄壁件　　变形控制　　数值模拟　　装夹方案  

描述： :1、查阅了国内外关于薄壁件加工变形控制的研究现状,对薄壁件加工变形的影响因素和变形控制措施进行了总结分析。2、采用有限元分析软件ABAQUS对直线刃铣削过程中铣削速度、每齿进给量和刀具前角对切削力

静电感应技术在航空发动机气路状态监测上的应用研究

作者： 李耀华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路　　颗粒　　静电传感器　　实验　　特征参数　　基准线　　碰摩  

描述： 了其有效性。发动机气路静电监测技术实验研究为开发具有我国自主知识产权的气路静电监测技术以及建立未来我国大型飞机发动机的健康管理和维修保障体系提供了依据和支持。论文的主要工作及创新点如下:1、分析了气路

航空制造业产业集群形成要素和机理研究：以江苏省为例

作者： 刘博   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业　　产业集群　　形成要素　　形成机理  

描述： ,并归纳了内生和外生两条形成路径,这两条路径均通过构成正反馈回路来促进航空制造业产业集群的形成。本文重点对江苏省的航空制造业进行实证研究,分析现状、机遇和形成航空制造业产业集群的可行性。本文运用

基于偏最小二乘法的航空公司旅客满意度测评研究

作者： 刘鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　旅客满意度　　偏最小二乘法　　模型  

描述： 。相对于其他服务行业,关于航空公司旅客满意度研究比较少处在一个发展阶段,在此背景下,航空公司旅客满意度测评的研究应该深入探索。因此,帮助航空公司构建合适的满意度测评体系,提高旅客满意度和增强竞争能力,是

航空发动机电子控制器机箱电磁兼容设计技术研究

作者： 鲁亮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电磁兼容　　EMI测试　　EMI电源滤波器　　机箱屏蔽　　屏蔽效能仿真  

描述： 验证。对于经由空间辐射和孔洞耦合进行传播的辐射干扰，采用搭接、孔洞屏蔽等措施提高机箱的屏蔽效能；对机箱电磁兼容性仿真技术进行了研究，基于HFSS软件进行了材料、孔洞形式与分布对机箱屏蔽效能影响的仿真分析，所得结论可用于指导机箱的电磁兼容性设计。

航空高科技企业高层管理者工作特征、胜任特征与绩效的关系研究

作者： 刘文斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高层管理者　　工作特征　　胜任特征　　绩效  

描述： 航空高科技企业的中坚力量,其本身的胜任素质能否得到充分发挥将决定着企业的长远发展,所以通过对航空高科技企业高层管理者工作特征分析,构建高层管理者胜任特征对于开展相应的人力资源管理具有很重要的意义。本研究

含表面裂纹某航空构件在复合加载下的三维损伤容限研究

作者： 闫励   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合型　　半椭圆表面裂纹　　有限元法　　应力强度因子　　离面约束因子TZ　　裂纹扩展　　三维损伤容限  

描述： ,而实际工程中因结构和载荷的复杂性而出现强烈的三维效应。本文主要基于三维断裂理论对含倾斜表面裂纹弹性体、结构三维剩余强度以及含裂结构的裂纹扩展,进行了系统研究,具体的研究工作和结论如下:1.针对含倾斜半

基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究

作者： 杨勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损伤识别　　有限元建模　　子结构分析　　模型缩减　　序贯非线性最小二乘估计  

描述： 基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究

深圳机场航空护卫人员培训体系优化研究

作者： 方敏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 培训管理   航空护卫人员   深圳机场   培训体系  

描述： 深圳机场航空护卫人员培训体系优化研究