离子注入航空轴承材料以提高其抗腐蚀和磨损性能的研究

作者： 陈锦   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空轴承寿命很短，主要问题是腐蚀与磨损问题。针对这个问题，本文用离子注入技术处理了现航空轴承采用的材料，进行了浸泡、盐雾 、模拟外场介质使用条件的接触腐蚀试验、极化曲线测试和应力测试 、摩擦系数、磨损等试验以及俄歇能谱分析，X-射线衍线、反射式电子衍射等微观分析。试验结果表明：临界钝化电流密度大大降低，有的甚至降低5个数量级；浸泡试验显示出提高8倍到100倍的抗腐蚀能力；盐雾试验表明未注入试样半小时就大面积腐蚀，而注入试样仅开始出现腐蚀点；接触腐蚀试验表明抗蚀性能提高13倍以上；摩擦系数大大下降、硬度提高10%左右；提高耐磨性能2倍以上；表层产生了非晶态物质，随后是Cr、C等混合化合物。本文提出了一种工艺较简单 、成本低廉，既可解决轴承实际工作条件的腐蚀问题，又可解决其磨损问题的离子注入方案，为提高航空轴承的寿命开辟了一条新途径。

航空发动机计算机计算机辅助测试系统

作者： 张文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   局域网络   数据库   计算机辅助测试   数据采集  

描述： 航空发动机是一种内燃机，其工作环境是非常恶劣的和复杂的。另外 ，航空发动机即要在飞机巡航情况下正常工作，也要在飞机起飞、降落、爬升、下滑、俯冲及各种特技飞行时安全可靠地工作，这就要求地面试车台有一套辅助系统及其相应的测试和控制报警系统，对环境参数、发动机性能参数进行监控和分析，用于对发动机的性能进行分析。本文以某先进航空发动机试车台实验测控系统为研究对象，讨论并分析如何建立一套航空发动机试车台实验的计算机辅助测试系统。 该系统集数据采集、数据表现、数据处理和发动机过渡态曲线智能判读为一体，它以目前流行的商用软件、硬件集成技术为基础，给出了一个安全可靠的系统实现。系统实现了系统配置、实验配置、系统诊断、通道校准、曲线设定、试车实验过程控制、实时通信、实时报警 、实时图形显示、数据回放、实验报告生成打印和起动、过渡态曲线智能判读系统。利用本系统，航空发动机检测试、处理和管理实现了智能化。本系统在设计过程中参照了国外同类系统，吸取了它们的优点，涵盖了其中的主要功能，同时根据用户的需求设计了他们急需的功能，如起动 、过渡态智能判读等，因此本系统较好地满足了用户需求，成为一个实用系统。由于本系统的系统、实验和曲线等可由用户自行配置，因此该系统还可以很容易实现满足其它航空发动机测试要求，提高了设备利用率。

航空发动机关键件使用寿命监视系统设计

作者： 张大钧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据库   雨流计数   低循环疲劳   寿命监视  

描述： 发动机使用寿命监视对提高飞机和发动机的安全性、可靠性以及使用经济性有着重要作用.该文主要针对军用飞机飞行数据建立地面数据处理模型、关键件使用寿命消耗计算分析模型以及发使用寿命管理数据库.其功能包括,对发动机状态监视参数进行筛选提取出影响低周疲劳寿命?

航空发动机数控系统所用实时控制语言和软件开发的研究

作者： 张子强   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： ，将航空发动机常用控制系统中的士4个基本控制功能模块编成软件 ，组成控制软件库，供控制工程师编制控制软件用。最后，以WP6G地面燃气轮机为例，进行模拟仿真试验。其结果表明：此控制软件的编制是成功的。

航空动力装置某些气动声学问题的研究

作者： 孙晓峰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　压气机　　气动声学　　声学模型　　噪声　　航空动力装置  

描述： 航空动力装置某些气动声学问题的研究

某集团公司航空发动机控制行业整合方案研究

作者： 杜鹏杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   整合方案研究设计   控制产业  

描述： 某集团公司航空发动机控制行业整合方案研究

航空电源系统潜藏通路分析技术的研究

作者： 张平波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 开关电路   路径搜索   潜藏通路分析   电源系统  

描述： 该课题是"航空基础科学基金"中的一项课题.目的在于开发一种适合于航空电源领 域的潜藏通路分析技术,通过研究其基本原理和技术途径,给出分析系统的结构、原理、路径搜索、模式识别、逻辑分析等关键过程的算法,并开发出航空电源系统的潜在电路分析软件SCATW-2000.该文

航空发动机主轴球轴承热分析

作者： 韩民政   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文在动力学分析的基础上，对航空燃汽涡轮发动机高速球轴承进行了详细的热分析。首先在润滑模型分析的基础上，对球轴承的生成热速率作了详细的计算分析。通过对球轴承系统中复杂的传热关系研究 ，进而采用有限元法、有限差分法和经验公式相结合的方法计算了球轴承系统的温度分布，对内热源和边界条件的处理进行了比较深入的分析计算。并在以上分析的基础上计算了球和滚道接触区的油膜温度分布，从而预测出轴承过热工况点。最后对某发动机主轴球轴承进行了热分析，其结果和沈阳航空航天部研究所提供的试验数据基本相符 。

航空发动机润滑系统故障诊断的专家系统

作者： 曹泓   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文介绍了一个用于航空发动机润滑系统故障诊断的专家系统 --DIAG系统。该系统利用人工智能的方法，着重解决干线客机发动机润滑系统中，由于内容繁多、关系复杂、数据和推理规则存在不确定性等原因造成的故障诊断难度大的问题。为现代航空发动机润滑系统故障诊断开创了一条新的途径。该系统主要包括专家诊断系统、图形系统以及数据库系统。其中专家诊断系统是以产生式系统的方式设计而成，采用了带有局部处理的正向宽度优先搜索，并用概率定律进行了不确定性处理。图形系统和数据库系统为干线客机润滑系统图和润滑系统相关数据的查询提供了方便。DIAG系统是用C语言在SUN工作上开发的。通过对目前民航系统中广泛使用的波音737-300的CFM56发动机润滑系统进行故障诊断证明该系统设计是成功的。

航空发动机主轴球轴承拟动态计算机分析

作者： 姚钢   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机主轴球轴承拟动态计算机分析