航空航天级钒铝中间合金制备工艺研究

作者： 孙诗淋   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空航天级钒铝中间合金制备工艺研究

地面航空电台电磁环境测试与干扰诊断研究

作者： 刘泽宇   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地面航空电台　　电磁环境测试　　测量不确定度　　无线电干扰诊断  

描述： 航空无线电业务是保障航空秩序的基础,它的载体是无线电波。航空器在空中飞行时与外界的信息交换几乎完全依赖于航空无线电业务,因此航空无线电业务对于保障空中交通的安全起着至关重要的作用。然而,随着近年来民用航空产业规模的逐渐扩大,民用航空对无线电业务的依赖也逐渐加深。同时,由于各种电子、电气设备的大量应用与普及,使得航空无线电业务所处的电磁环境愈加恶劣,电磁兼容问题愈加突出。为了使航空无线电业务正常开展,作为航空无线电业务中一个重要环节的地面航空电台的电磁兼容性就必须得到优先保障。而对地面航空电台进行电磁环境测试,是分析其电磁兼容性的必要的基础性环节。电磁环境测试的目的是在无线电台站建设前,通过测试,了解拟选站址的电磁环境状况,论证拟选站址是否符合相关技术要求,以避免盲目建设引起的资源浪费。本论文在作者近两年在地面航空电台拟选站址的电磁环境测试和民航二次雷达干扰诊断排除等方面实际工作的基础上,具体完成如下工作。首先,在电磁环境测试部分,依据相关标准制定了测试方案,选取相关仪器组成了测试系统。经测试,在拟选站址处,部分频率的电磁环境良好,符合建站要求；部分频率的电磁环境超标,原因是存在同频的合法信号,需要进行频率协调。其次,作者利用GUM法对所用的电磁环境测试系统的测量不确定度进行了实际评定,使得该测试系统的测量结果具备了一定的可评价性。然后,又通过对实际测量数据的分析,对所搭建的测试系统的测量次数与A类不确定度之间的关系进行了分析,得到了至少需要进行15次重复测量才能保证较高测量准确度的结论。最后,在干扰诊断排除部分,依据“先内后外”的思路对干扰进行了诊断,确定干扰信号来自系统外部后,利用便携式监测系统对干扰源进行了定位,最终确定干扰源为一部非法使用的无线视频监控系统,成功排除了干扰。

微细圆管内超临界航空煤油传热特性实验研究

作者： 浦航   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界压力　　航空煤油　　传热特性　　关联式  

描述： ,采用航空燃料替代外涵空气作为冷源来降低发动机热端部件温度的做法已成为解决这一问题最具潜力的途径。本文以航空发动机热管理问题为背景,对超临界航空煤油在微细圆管内的对流传热特性进行实验研究,为未来

航空叶轮的磨料流加工模拟分析及可行性研究

作者： 朱建辉   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空叶轮　　表面粗糙度　　磨料流　　模拟分析　　可行性研究  

描述： 的磨料等问题,本文提出了适合整体叶轮高效光整加工的旋转磨料流加工技术方案,配制了磨料流加工磨料,并进行了相关数值模拟与加工试验研究,主要工作如下：(1)针对现有手工抛光航空叶轮表面加工效率低、质量

基于SERVQUAL方法的航空服务质量评价研究

作者： 王荣辉   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空服务　　服务质量　　SERVQUAL量表　　评价指标体系  

描述： 水平的迫切性。因此,结合国内航空公司的特点,研究如何构建可靠有效的服务质量评价体系,帮助航空公司找到改善服务质量的关键要素,正确地评价与改进服务质量管理工作,提高顾客满意度和忠诚度,具有重要的现实意义

三种关键航空材料的电弧离子镀膜改性研究

作者： 胡霖   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： TC4钛合金　　38CrMoAl钢　　300M钢　　电弧离子镀　　硬质薄膜　　力学性能  

描述： 伴随着世界范围内不确定因素的加剧,国防建设越来越受到世界各国的高度重视,其中航空领域在国防中扮演着越来越重要的角色,而制约各国航空工业发展的主要因素之一则是航空材料。本文针对现阶段航空领域主要应用的三种航空材料进行不同方法的表面改性处理,以期满足各自应用环境的使用性能要求。首先,本论文通过使用电弧离子镀技术在TC4钛合金基体上,通过改变偏压制备了一系列TiN/CrN多层薄膜,并对薄膜的表面形貌、厚度、相结构、硬度、膜基结合力和摩擦系数等性能进行了测试表征。结果表明：薄膜是由TiN相和CrN相交替叠加构成的多层薄膜,薄膜的调制周期为60nm,总的厚度约为480nm；偏压幅值与镀膜后样品的表面性能密切相关,随偏压幅值的增大,TiN/CrN多层薄膜的显微硬度值逐渐增加,在高偏压幅值时多层薄膜的显微硬度值达到24.7GPa；同时与基体摩擦系数0.35相比,TiN/CrN多层薄膜的摩擦系数降低到0.14-0.17,说明偏压幅值也是抗滑动磨损性能的主要影响因素,此外薄膜与基体结合牢固,膜基临界载荷在60N-80N之间,达到使用要求。经电弧离子镀TiN/CrN多层薄膜处理后,TC4钛合金可以满足沙粒和尘埃磨损条件下的耐磨性能要求。其次,针对使用环境相同的38CrMoAl钢和300M钢两种航空材料,进行相同设计的表面改性处理,同样使用电弧离子镀技术在两种基体上沉积TiN、ZrN-Cu、ZrN-Cr和ZrN-AIN四种不同膜系的薄膜,并对薄膜的结构与性能进行测试表征。结果表明：在所制备的四种薄膜中,ZrN-Cu薄膜在38CrMoAl钢和300M钢两种基体上的显微硬度值均达到最高,分别为29.99GPa和27.77GPa,比两种基体的显微硬度(2.53GPa、5.32GPa)分别提高了12倍和5倍左右；同时,膜基结合力及水接触角等性能也较其他薄膜优异,在摩擦系数性能指标上,ZrN-Cu薄膜在300M钢基体上低于其他三种膜系的薄膜,减摩性优异。综上所述：ZrN-Cu薄膜与其他三种薄膜相比,综合性能优异,可满足材料应用环境的整体性能要求。最后,针对性能较优异的ZrN-Cu薄膜调整薄膜中Cu的相对含量,并对相关性能进行测试。结果表明：薄膜中的Cu含量对ZrN-Cu薄膜性能的影响起到了重要的作用。

航空用高温合金薄壁机匣零件工艺研究

作者： 师俊东   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金　　机匣　　加工工艺　　变形　　切削参数  

描述： 了极大的难度。本文从生产实际情况出发,意在解决航空用高温合金薄壁机匣零件加工中的工艺问题。本文在综述了国内外航空发动机技术发展概况及其薄壁零件加工技术现状的基础上,以航空发动机的主要承力部件-高导机匣为

南方航空公司应对高铁冲击的战略研究

作者： 霍吉春   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高铁　　南方航空　　冲击　　应对战略  

描述： ；利用不受地域限制等特点扩大行业优势；充分整合优化现有的人力、航线和运力等资源；开源节流、压缩运营成本；谋求行业内或行业间合作,实现双赢发展；不断提升企业品牌,增强综合竞争力,等等。总之,通过本文的研究

航空航天产业创新能力评价体系构建研究

作者： 谢毅梅   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 产业创新　　航空航天产业　　航空航天产业创新  

描述： 航空航天产业作为高新技术产业中最具代表性和典型性的领域之一,产业创新能力的提高对该产业的发展起着至关重要的作用。本研究针对航空航天产业创新能力评价体系构建问题,展开以下研究。 首先在文献

航空煤油重整制氢负载型镍基催化剂的研究

作者： 张丽雷   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 煤油　　重整制氢　　镍　　钯　　铁  

描述： 剂,制备了Al203负载的镍铁双金属煤油蒸汽重整制氢催化剂。并在不同反应条件的固定床反应器中测试了其性能。研究了铁助剂的添加对煤油水蒸汽重整制氢催化剂活性和稳定性的影响。对不同的制备条件(焙烧温度