航空发动机转子连接螺栓预紧力与疲劳寿命研究

作者： 刘存   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　连接螺栓　　轴向预紧力　　强度　　疲劳寿命  

描述： 航空发动机转子连接螺栓以其连接刚性好,重量轻,结构简单,装拆方便等优点而被广泛采用,但国内这类连接螺栓结构设计技术的研究还远远不够。为此有必要尽早开展研究,以期早日形成国内航空发动机转子连接螺栓

航空工业上市公司资本运营分析

作者： 刘晓红   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 上市公司   资本运营   航空工业  

描述： 随着社会主义市场经济的推进，国有企业的资本运营已成为国企改革与发展的重要内容。“十五大”以来，国家不断出台新政策，为国有企业资本运营创造更好环境；“十六大”报告强调改革要有新突破，为进一步完善

航空发动机维修成本评估与分析

作者： 倪凯   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   维修成本   成本控制   维修管理  

描述： 该论文主要研究了对民航发动机送修维修成本进行估算的方法,综合采用了多种方法对发动机送修成本进行评估,介绍了自己设计开发的发动机维修成本评估软件.针对影响发动机维修成本的各种因素,给出了发动机维修成本的分析方法,并从发动机的设计制造、发动机的日常使用以?

航空电子设备故障诊断技术研究

作者： 朱大奇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障诊断   电子设备  

描述： 电子设备故障诊断技术是一门新兴的交叉学科。是目前科学界研究的热点之一。近年来电子技术、计算机技术和人工智能技术的飞速发展，为电子设备故障诊断技术研究注入了新的活力。本文研究了基于知识的电子设备故障诊断的一些新方法。主要研究工作及成果体现在两方面，一是故障树分析法原理及其在电子设备故障诊断中的应用；二是多传感器信息融合技术及其在电子设备故障搜寻中的应用。 第一章（绪论）：介绍了设备故障诊断技术的基本概念；阐述了基于知识的设备故障诊断方法；介绍了电子设备故障诊断技术的理论研究及应用现状。 第二章（故障树分析法基本原理）：首先介绍了故障树分析的基本概念；接着系统地阐述了故障树的定性分析方法；最后讨论了故障树的定量分析方法。 第三章（电子设备故障树法诊断实践—光电雷达电子设备（36E）故障诊断系统）：介绍了光电雷达电子设备（36E）的基本原理和诊断系统硬件组成；详细阐述了电子设备（36E）整机测试与诊断，电子部件的性能检测和电子设备故障元件的搜寻与定位；最后简要介绍了电子设备（36E）故障诊断系统的软件设计。 本章首次将故障树分析法应用到光电雷达电子设备（36E）的故障搜寻之中，实践表明是实用而有效的。 第四章（基于信息融合的故障诊断技术）：介绍了信息融合的基本原理，分析了信息融合与故障诊断的关系；系统地阐述了几种故障诊断的信息融合算法；最后讨论了电子电路的信息融合故障诊断方法。 本章首次将信息融合技术应用到电子电路的故障诊断之中，提出了一种基于实验的故障隶属度函数构造形式及具体的故障目标判定准则。并以—信号放大电路为例，进行了神经网络信息融合故障搜寻的实验研究，从实验结果看信息融合能较好地解决模拟电路故障诊断的不确定性问题。 第五章（光电雷达电子部件信息融合故障诊断实验研究）：以电子设备（36E）的压-码转换电路板为实验对象，探索了信息融合技术在实际电子设备故障搜寻中的应用。 在故障信息获取方面，本章除了利用探针测试故障元件的电信号外，利用热像仪测试待诊断元件的温度信号，获取多维故障信息。从D-S融合诊断结果可以看出，只要选取的待诊断元件是合适的，关键信号测试准确，就可准确地搜寻出故障元件。说明实际电子设备故障诊断的信息融合方法是实用而有效的。

航空公司不正常航班管理和调度算法研究

作者： 姚韵   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 预警   启发式算法   调度   计划恢复   不正常航班   航班延误   责任鉴定  

描述： 当前服务环境的预警等级,为航空公司加强冲突预防和服务管理监控提供一个形式化的工具。分析了不正常航班中冲突的特点,利用可拓学中的共轭分析理论和物元的发散性、可扩性、相关性、蕴含性关系,对解决旅客纠纷提供

基于航空交流电网的单相PFC技术的研究

作者： 曲小慧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 功率因数校正   Boost三电平变换器   输入电流过零畸变   航空电网   多电平变换器  

描述： 随着电子设备在工业应用中日益增多,对电网的谐波污染也越来越严重。为了限制谐波污染,用电设备需加入功率因数校正(Power Factor Correction,PFC)装置。有源PFC技术具有功率因数高和总谐波含量小等优点,在过去的二十年里,得到了长足的发展和广泛应用。但有源PFC变换器存在输入电流过零畸变的缺陷,并且随着输入频率的升高而越来越严重,本文的工作就是针对解决高输入频率下严重的输入电流过零畸变而展开的。本文对产生输入电流过零畸变的各种原因进行了定量分析,指出电感和输入电流与输入电压间的相位差是影响高频输入下输入电流过零畸变严重的根本原因。针对这两种原因提出了相应的措施来减小输入电流的过零畸变,并给出了仿真验证。为了同时减小电感和输入电流与输入电压间的相位差,本文提出采用多电平变换器作为PFC变换器的拓扑。文章详细分析了三电平(Three-Level, TL)变换器的特点和对输入电流过零畸变的改善作用,并推广至多电平变换器。多电平变换器为解决高频输入下PFC变换器输入电流过零畸变提供了一种思路。本文详细地分析了Boost TL PFC变换器的主电路及控制电路参数的设计过程...

航空发动机机匣包容性理论和试验研究

作者： 范志强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 包容性   航空发动机   机匣   应变响应   数值仿真  

描述： 航空发动机机匣包容性是发动机工作的安全性和可靠性的一项重要技术指标。本文在国内首次系统地研究了航空发动机机匣包容性问题,研究了机匣包容性工程设计方法——破坏势能法和包容系数法,研究了机匣包容性试验

航空高压直流开关磁阻起动/发电机系统的研究

作者： 严加根   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   矩角特性   数字控制器   高压直流   开关磁阻电机   铁损   起动/发电  

描述： 随着多电飞机(MEA)和全电飞机(AEA)技术的不断发展,以往的低压直流,恒速恒频和变速恒频发电系统在可靠性、容错性、环境的适应性以及发电机大容量、高功率密度等重要指标上已无法满足飞机总体要求。而从

航空焊接夹具设计重用关键技术研究与实现

作者： 陈明生   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计流程   航空焊接夹具   CAD系统   零部件重用   设计重用  

描述： 航空焊接夹具的设计重用关键技术，主要研究内容如下： （1）提出了航空焊接夹具设计重用模型，分为设计流程重用、零部件重用和特征重用三个层次。 （2）研究了航空焊接夹具设计流程重用技术

国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究

作者： 王锦华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 西南航空   网络型航空   航空政策   低成本航空   低成本运营   春秋航空  

描述： 等方法,研究了国内应如何发展低成本航空的热点问题。文章首先介绍了国内外学者对低成本运营模式的研究现状,然后围绕宏观环境探悉了其对低成本航空公司的影响,进而对低成本运营模式展开实证研究,选取西南航空