基于随机扰动的垂直起降航空器航班恢复策略研究

作者： 邵梦雪   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 城市空中交通   自适应恢复策略   航班积压恢复策略   eVTOL   随机扰动因素  

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基于机器学习的终端区进场航空器预计到达时间预测

作者： 顾明昕   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 集成学习   到达时间预测   进场航空器   机器学习   梯度提升回归树  

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基于航空器滑行时间控制的场面资源联合调度研究

作者： 徐成   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行道优化   跑道调度   联合调度   滑行时间控制   停机位指派   场面优化  

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基于机器学习的终端区进场航空器管制决策研究

作者： 李树仁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机器学习   进场航空器   终端区   飞行轨迹聚类分析   管制决策   交通态势  

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基于航空器滑行时间控制的场面资源联合调度研究

作者： 徐成   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行道优化   跑道调度   联合调度   滑行时间控制   停机位指派   场面优化  

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基于机器学习的终端区进场航空器管制决策研究

作者： 李树仁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机器学习   进场航空器   终端区   飞行轨迹聚类分析   管制决策   交通态势  

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中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究

作者： 朱佳琳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起飞着陆循环   民用航空器碳排放   巡航   驱动因素   时空演化特征  

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中国民用航空器碳排放时空演化特征及驱动因素研究

作者： 朱佳琳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 起飞着陆循环   民用航空器碳排放   巡航   驱动因素   时空演化特征  

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管型高密度航路中航空器自主运行模式研究

作者： 伍小元   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自主运行模式   系统仿真   管型高密度航路   动力学模型   评价指标  

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管型高密度航路中航空器自主运行模式研究

作者： 伍小元   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自主运行模式   系统仿真   管型高密度航路   动力学模型   评价指标  

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