航空直流起动发电机状态监测与故障诊断技术的研究

作者： 仇越   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： V233.322  

描述： 该论文对航空起动发电机进行了故障检测与诊断技术的研究.综合使用了基于数学模型的参数估计法、不依赖于数学模型的信号分析法和神经网络的方法,将上述理论和方法应用于航空起动发电机的故障检测与诊断中.首先介绍了参数估计法的基本原理.建立了航空起动发电机在电动

航空发动机状态空间模型参数辨识

作者： 王晓东   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　状态空间　　模型辨识　　数值仿真　　模型参数　　非线性估计　　多变量控制系统  

描述： 根据航空发动机多变量控制系统的设计要求,该文采用两种不同的途经研究了发动机多变量状态空间模型的建立问题.提出了基于气动热力学非线性模型的分段性化法和用递推辅助变量/近似极大似然的系统辨识法.应用数值仿真验证了方法的辨识特性.最后探讨了发动机模型参数进行非线性估计的可能性.

航空涡轮叶片热障涂层结构状态超声检测方法研究

作者： 杨雪娟   李秋锋   孙颖   来源： 第十届全国无损检测学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 热障涂层　　超声检测　　波包分解算法  

描述： 航空发动机涡轮叶片工作环境恶劣，需要在外表面涂覆热障涂层提高使用性能。针对热障涂层结构状态的检测需要，进行了高频超声脉冲反射法的研究。通过建立热障涂层有限元模型，模拟与研究热障涂层中超声波的传播特性

航空发动机整机状态下滚动轴承故障诊断

作者： 王闯   万利   王国鹏   来源： 2012年全国振动工程及应用学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 滚动轴承　　故障诊断　　包络谱分析  

描述： 轴承噪声检查，由于发动机结构复杂，噪声检查不能准确判别出故障轴承准确位置及故障形式，受转子间碰磨等因素影响，还会出现轴承故障误判现象。为了能有效判别整机状态下滚动轴承的故障信号，利用频谱分析、包络谱分析

中国国际航空公司飞机状态监控系统研究

作者： 方新   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机状态监控   发动机状态监控   空地数据链  

描述： 该论文以同中国国际航空公司合作开发的"中国国际航空公司飞机状态监控系统(ACMS)"为研究课题,对系统实现过程中的关键技术和解决方案进行了讨论.该文首先从系统的需求特点入手,分析和讨论了系统的结构体系和网络结构,并他系统软件平台及开发平台选型,最终确定系统软?

航空发动机状态监视与故障诊断方法研究

作者： 姜琳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机状态监视与故障诊断方法研究

利用GPS确定航空重力测量载体运动状态的理论与方法

作者： 肖云   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　动态GPS　　速度　　加速度  

描述： 飞机位置、速度和加速度的方法，严密地推导了各方法的数学模型，分析了 各方法理论上所能达到的精度，比较了各种方法的优缺点，为后续的计算工作奠定了坚实的理论基础。 避开国际常用的位置求导

通用航空发动机状态监视分析系统设计与实现

作者： 蒋科艺   李本威   王永华   庞向征   王春城   来源： 2008年军民两用维修技术学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　参数采集　　状态监视　　故障诊断  

描述： 针对当前航空发动机状态监视与故障诊断能力与需求不匹配,给发动机故障诊断、维修工作开展造成极大困难的现状,在对航空发动机参数进行分析分类的基础上,设计开发了采集通道参数可动态配置的机载发动机参数通用采集系统、在线发动机数据采集分析系统。系统具有可扩展性和通用性。能够满足发动机状态监视分析的需求。

航空发动机状态监视系统软件设计要点

作者： 江楠   来源： 2008年航空试验测试技术峰会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　状态监视系统EMS　　软件  

描述： 介绍了发动机状态监视系统的功能和特点,并介绍了某型发动机状态监视系统方案设计中考虑的因素,以及事件触发技术在EMS系统软件设计中的应用。

航空发动机状态预测与健康管理中的气路数据挖掘方法研究

作者： 吴瑞   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： EPHM　　气路　　数据挖掘　　基线　　SVM　　信息粒化  

描述： 状态参数的相关数据进行信息挖掘。以涡轮燃气温度TGT为例,对反映气路性能的状态参数的基线进行建模,并对模型进行了验证,基线精度达到了要求,为发动机气路状态的监测奠定了基础。之后以监测过程中计算得到的气路