《航空发动机》征稿简则

作者： 暂无 来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 《航空发动机》  

描述： 1本刊简介《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊,定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨为“空、海、陆动力兼顾,重在空海;工程实践与学术研究相结合,重在

生物基航空燃料

作者： 舟丹   来源： 中外能源 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 生物基  

描述： 原料，通过生化转化技术制备而成的。与传统航空燃料比，其优势是：(1)大幅减少碳排放，降低对环境的影响；(2)减少对化石燃料的依赖，提高能源安全性；(3)促进农村经济发展，提高农民收入。目前，生物基航空

公务航空的风雨与彩虹

作者： 欧阳亮   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 公务航空  

描述： 在新冠肺炎肆虐全球的三年间，全世界民航运输业受到极大冲击，但也不乏亮点：货运航空和公务航空的逆势增长不仅给疫情期间的灰暗天空带来了亮色，也给疫情后的民航恢复、发展带来新的增量。货运航空和公务航空

公务航空的后疫情时代

作者： 杜婷   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 公务航空  

描述： 随着新冠肺炎疫情的结束和全球经济的逐步复苏，后疫情时代公务航空的发展成为了行业热议的话题之一。在新冠肺炎疫情在全球范围内爆发的特殊时期，公务航空灵活、私密、高效的优点得到了充分的发挥。2021年

中国公务航空市场的突围

作者： 任治璐   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 公务航空  

描述： 我国公务航空市场起步于20世纪末，虽然与欧美等发达地区相比起步较晚，但过去20多年，我国公务航空市场也经历了爆发式增长到需求迅速萎靡再到市场缓慢复苏的曲折历程。新冠肺炎疫情在全球爆发的3年多时

航空供应链充满挑战

作者： Michael   Bruno     文峻   来源： 航空维修与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 雷神公司   供应链   供应链问题   埃森哲公司  

描述： 5月5日，世界卫生组织宣布新冠疫情不再构成“国际关注的突发公共卫生事件”，声称新冠大流行正式结束，全球进入后疫情时代。但后疫情时代下，全球航空航天产业的供应链却面临众多挑战，其复苏的速度明显跟不上市场需求。值得肯定的是，各大主要供应商都在积极采取多项举措改善现状。

担创新使命 航空报国守初心

作者： 罗梦丹   来源： 先锋 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 报国  

描述： 2023年度“蓉城先锋”十佳党员示范标兵四川仨川航空科技股份有限公司党支部书记、副总经理孙斌“航空产业是一个极具系统性、复杂性的重点行业，构建抱团发展、有效聚集的航空产业链，才是发展的必由之路

《空军航空医学》稿约

作者： 暂无 来源： 空军航空医学 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 《空军航空医学》  

描述： 《空军航空医学》是由空军军医大学主管,空军特色医学中心主办、编辑出版的国内外公开发行的综合性医药卫生学术期刊,出版周期为双月刊。本刊以刊登军事航空医学、临床医学、基础医学以及相关学科的学术论文为主体。欢迎各级各类医务工作者踊跃投稿。根据国家有关标准,结合本刊实际,制定本稿约,请投稿者参照执行。

《航空发动机》征稿简则

作者： 暂无 来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   《航空发动机》  

描述： 1本刊简介《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊,定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨为“空、海、陆动力兼顾,重在空海;工程实践与学术研究相结合,重在

拓展中亚航空市场正当时

作者： 陈浩   来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 我国西部地区   中亚五国  

描述： 5月18～19日在西安举行的中国-中亚峰会，是我国今年首场重大主场外交活动，为我国和中亚五国在更广泛的领域开展多维度、全方位合作，搭建了平台、指明了方向、拓展了空间。民航作为大交通的有机组成单位，在空间跨度大、时效要求高的运输中发挥着至关重要的作用。此次峰会的召开，为我国民航拓展中亚市场提供了机遇。首先，为民航拓展了更开阔的腹地纵深，作为“一带一路”首倡之地的中亚五国合计超过400万平方公里的面积，8000万的人口群体，逾3000亿美元的GDP总量，是民航未来发展的根基；其次，中亚五国与我国在产业协同和市场开发上，拥有长期稳定的公商务旅客的发展空间和挖掘潜能，可积极构建京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群与中亚节点城市之间客货运航线网络，持续增强空中丝绸之路的影响力，同时以中亚为起始地的航线，也会增强我国西部地区主要城市空中骨干网络建设，大量商品交换对物流中转仓储提出迫切需求，可有效激发我国西部地区的物流业发展活力；再者，中亚区位优势十分明显，通过在双边人员往来便利化措施、出入境及过境免签制度、航权开发和使用等方面精准发力，吸引更多的民航企业参与其中，构建更具生命力的良好民航业生态；最后，在基础设施建设领域，依托我国强大的基建和资金支持能力，可逐步解决目前中亚面临的技术不足、设备老旧等问题，推动建立无缝衔接、高效畅通的空地一体化综合交通体系。