试分析航空发动机故障诊断技术

作者： 张栋善   赵成   来源： 中国新通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   技术   故障诊断  

描述： 航空发动机中对故障进行维修的最重要的一个技术就是故障诊断技术。这项技术对故障航空发动机的整个过程具有指导作用,能够对其进行维护。本文对航空发动机故障进行分析,讲述了航空发动机的故障分类,重点讲述航空发动机故障诊断技术,希望可以保障航空事业稳步向前。

标本兼治解决航空无线电干扰问题

作者： 张翼起   来源： 中国新通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制员   严重失真   频率干扰   飞行安全   收信机   通信距离   指挥通信   有用信号   同频干扰   无线电干扰  

描述： 通信系统的正常运转,甚至影响到飞行安全。如何防止和排除民航VHF电台干扰问题显得尤为重要和突出.一、各种干扰1、同频干扰:同频干扰是指干扰信号与有用信号频率相同或接近,并以同样的方式进入收信机中频通带形成的干

航空项目研制过程中成本控制方法探索

作者： 李聪   来源： 中国新通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   控制方法   项目研制成本  

描述： 航空项目的研究,是促进我国综合实力全面提升的关键,而对于航空项目研制中的成本控制,主要是运用有限的资源达到良好的成果,并保障航空项目最终目标的有效实现。对于成本控制既属于管理层次也属于经济层次。并且

光纤光栅传感技术在航空航天领域中的应用与发展

作者： 马少东   来源： 中国新通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航系统   现状   空管   发展  

描述： 随着民航事业的快速发展,飞行流量和密度不断增大,给空管服务保障工作带来巨大压力。由于空管服务保障对空管设备的依赖性强,飞行安全对空管设备保障的关联度高,空管设备持续运行的风险性大,加强空管设备保障能力建设就显得尤为重要。基于此,本文围绕空管在民航系统中的现状及发展进行了分析。

沈阳民航空管综合业务交换网的发展与完善

作者： 刘勇   来源： 中国新通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络覆盖   民航空管综合业务交换网   地址转换   网管  

描述： 沈阳民航空管综合业务交换网经过几年快速发展已建设成为一个覆盖桃仙、东塔、区管三个场区,具有企业网规模的通信网络。本文对沈阳空管综合业务交换网的现状进行了详细介绍说明,并提出了对综合业务交换网的完善方案。

民航空管网络与信息安全保障的实践与思考

作者： 王伟颀   来源： 中国新通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航空管   网络信息安全   保障措施  

描述： 随着信息技术日新月异发展,在我国各行业得到了广泛的应用。因此信息安全问题已成为人民普遍关注的焦点,是社会的热点问题。民航空管的信息系统本身具有较大的数据规模,牵涉范围比较广,因此民航空管信息安全领域

民航空中交通管制差错成因及风险管理的思考

作者： 郑晨野   来源： 中国新通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制   民航   差错成因   风险管理  

描述： 在民航的快速发展中,空中交通管制差错经常出现,容易引起严重的事故后果,必须加强空中交通管制风险管理。文章首先对民航空中交通管制差错的成因进行分析,进而提出几点具体的风险管理对策,以期提升民航空中交通管制水平。

从SHEL模型探索降低航空维修中的人为差错的途径

作者： 杨清学   来源： 中国新通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 人为差错   人为因素   航空维修   SHEL模式  

描述： SHEL模型理论认为在航空维修活动中人处于中心位置,因而人与软件、人与硬件、人与环境、人与人等界面的匹配程度是影响航空维修安全和维修品质的关键因素。本文以SHEL模式为理论,结合工作实际,探索降低航空维修活动中人为差错的途径。

民航空中交通管制差错成因及风险管理的思考

作者： 郑晨野   来源： 中国新通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制   民航   差错成因   风险管理  

描述： 在民航的快速发展中,空中交通管制差错经常出现,容易引起严重的事故后果,必须加强空中交通管制风险管理。文章首先对民航空中交通管制差错的成因进行分析,进而提出几点具体的风险管理对策,以期提升民航空中交通管制水平。

从SHEL模型探索降低航空维修中的人为差错的途径

作者： 杨清学   来源： 中国新通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 人为差错   人为因素   航空维修   SHEL模式  

描述： SHEL模型理论认为在航空维修活动中人处于中心位置,因而人与软件、人与硬件、人与环境、人与人等界面的匹配程度是影响航空维修安全和维修品质的关键因素。本文以SHEL模式为理论,结合工作实际,探索降低航空维修活动中人为差错的途径。