航空发动机主轴球轴承热分析

作者： 韩民政   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文在动力学分析的基础上，对航空燃汽涡轮发动机高速球轴承进行了详细的热分析。首先在润滑模型分析的基础上，对球轴承的生成热速率作了详细的计算分析。通过对球轴承系统中复杂的传热关系研究 ，进而采用有限元

航空发动机磨损在线监测的研究

作者： 徐岩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： X射线荧光分析法　　传感器　　磨损在线监测　　航空发动机  

描述： 的能量代表了滑油中磨屑的种类,特征X射线发射的脉冲个数与磨屑的浓度有关.测试系统由传感器部分、电路部分和微机多道脉冲幅度分析器部分析组成.传感器部分由适于安装在航空发动机上的X射线...

军用航空发动机全寿命费用分析研究

作者： 李屹晖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   全寿命费用   估算模型   多元回归分析  

描述： 该文分析了航空发动机技术发展和全寿命过程的区别与联系,论述了寿命期的构成和阶段划分,给出了全寿命费用的定义,对各项费用进行了分解,列出了全寿命费用的构成要素;列举了各种费用的估算方法,通过分析和比较,采用了参数模型法对航空发动机费用进行分析,并对参数模型

航空发动机转速模拟系统及其控制的研究

作者： 龚兢   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电液伺服系统   变结构控制   航空发动机   模拟系统   变频调速  

描述： 在地面上必须用航空发动机转速模拟系统驱动飞机液压主泵,进行功能试验,以验证液压系统的工作.为了满足液压综合试验系统要求的动、静态指标,即响应时间快、稳态误差小.该系统需进行强鲁棒校正,这是一个技术高难度的的系统.因为系统的功率较大,必须时时兼顾调节时间和

航空发动机转子的设计分析系统

作者： 宋文兴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机转子的设计分析系统

航空发动机短舱管道气动声学研究

作者： 吕亚东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　短舱管道　　气动声学　　消声处理技术　　飞机噪声　　消声短舱设计  

描述： 航空发动机短舱管道气动声学研究

民用航空发动机数据库系统的建立

作者： 关向凯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   航空发动机   数据库  

描述： 本文主要描述了AEDBS(Aero-Engine DataBase System)系统的设计全过程，重点说明了本系统在航空发动机数据库设计方面的改进和创新，使系统的实用性、灵活性及稳定性等方面

航空发动机风扇机匣行波振动的分析方法

作者： 王桂华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 行波振动　　周期对称　　共振　　风扇机匣  

描述： 论文首先通过载荷分析、能量分析和数值分析阐述了在旋转脉动激励下的行波振动是风扇机匣的主要振动形式;在一定的频率范围内,谐波数为k的旋转脉动激励可激起多个频率下的行波共振,共振模态的周波数均为k,只是纵向节点数不同.论文接着研究了利用有限元分析风扇机匣行波振动时计算模型的简化方法.研究了安装边、螺栓等构件对结构固有频率的影响,得出了一些可以参考的结论.论文特别研究了分段周期...

可装配性设计研制与航空发动机装配仿真

作者： 徐晓钟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   计算机辅助设计   装配   仿真   可装配性设计  

描述： CAD技术与现代设计技术、仿真技术的结合是现代CAD软件的发展趋势.可装配性设计(DFA)仿真是其中的重要环节,体现了并行工程的思想,使设计人员在产品的初始设计阶段就对产品的结构、未来的装配与工作特性有了清醒的认识与把握,减少了设计的盲目性,从而达到优化设计、缩

航空发动机管路系统的CAD初探

作者： 曾凡俊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文叙述了航空发动机管路系统的计算机辅助设计过程，对发动机本体、附件以及外廓控制建立数学模型后，在满足气动、结构和总工艺要求的条件下，任给出导管的始、终点坐标及方向矢量，系统可自动确定管形，同时进行