我国国际航空运价将实行核准或备案管理

作者： 记者   杜鑫   来源： 工人日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 本报北京10月26日电（记者杜鑫）记者今天从交通运输部获悉，关于国际航空运价管理的相关规范性文件上升为部门规章，《国际航空运输价格管理规定》（以下简称《规定》）将于2021年1月1日起正式实施。《规定》明确国际航空运价按照我国政府与外国政府签订的航空运输协定、协议?

全文：本报北京10月26日电（记者杜鑫）记者今天从交通运输部获悉，关于国际航空运价管理的相关规范性文件上升为部门规章，《国际航空运输价格管理规定》（以下简称《规定》）将于2021年1月1日起正式实施。《规定》明确国际航空运价按照我国政府与外国政府签订的航空运输协定、协议?

航空用TC18钛合金准β锻变形均匀性研究

作者： 王啸亮   来源： 重庆大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能   变形均匀性   TC18合金   预锻件设计   准β锻  

描述： 航空用TC18钛合金准β锻变形均匀性研究

大方位失准角下航空制导炸弹传递对准与组合导航方法研究

作者： 晚永峰   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卫星导航   捷联惯性导航   紧耦合组合导航   传递对准  

描述： 大方位失准角下航空制导炸弹传递对准与组合导航方法研究

基于经验模态分解的航空公司旅客流量分析与预测

作者： 李晓龙   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅客流量　　时间序列分析　　经验模态分解　　集成预测模型　　航空公司  

描述： 宏观经济、季节性、竞争、重大事件等诸多因素的影响，具有显著的非平稳、非线性特征。因此本文在经典时间序列分析的基础之上，提出了基于经验模态分解的旅客流量分析方法。本文首先通过文献综述论述了结构性方法在分析

餐饮废油快速热分解法制备生物质航空燃料的探索性研究

作者： 吴云柯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 餐饮废油　　快速热分解反应　　新能源　　生物质航空燃料  

描述： 方面，本文仅对部分产物理论燃烧温度做了计算。计算结果表明，餐饮废油快速热分解反应产物在油气当量比1，常温常压下燃烧温度可达约3500K，大大超过了常规航空燃料燃烧温度（3100K）。为使产物燃烧温度达到航空燃料所需温度，需要将产物与常规航空燃料按一定比例混合后再进行燃烧。

基于航空发动机验证机研制程序的工作分解技术研究

作者： 高文杰   来源： 中国高新技术企业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 验证机   航空发动机   工作分解结构   研制流程   信息化  

描述： 工作分解结构(WBS)是项目任务分工、资源配置、进度计划编制及风险控制等工作开展的前提。工作分解结构的形成过程就是把项目目标和任务分解成较小的、能够管理的组成部分。文章分析了WBS在航空发动机研制中

基于分解策略的飞行器气动隐身优化设计研究

作者： 陈保   白俊强   黎明   来源： 气体物理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 分解策略   物理光学法   梯度优化   多学科优化   离散伴随方程  

描述： 基于分解策略的飞行器气动隐身优化设计研究

基于Virtools飞机结构分解仿真

作者： 王林林   齐贝贝   张亚维   宋敏   来源： 河北农机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 分解仿真   虚拟现实   飞机部件   Virtools  

描述： 在虚拟现实(VR)技术中,对飞机等大型器械的虚拟装配及分解对于现实的生产、装配具有重要的意义。本文根据虚拟装配及分解的特性,在Virtools环境下,设计和实现了对某型飞机的结构进行分解仿真。该仿真

基于Virtools飞机结构分解仿真

作者： 王林林   齐贝贝   张亚维   宋敏   来源： 河北农机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 分解仿真   虚拟现实   飞机部件   Virtools  

描述： 在虚拟现实(VR)技术中,对飞机等大型器械的虚拟装配及分解对于现实的生产、装配具有重要的意义。本文根据虚拟装配及分解的特性,在Virtools环境下,设计和实现了对某型飞机的结构进行分解仿真。该仿真

基于经验模态分解的飞机微多普勒特性分析

作者： 王启文   田宏   许晓晴   马东池   康佳慧   来源： 消防科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   燃油系统   低压   最大爆炸压强   爆炸极限  

描述： 以3~#航空煤油为研究对象,通过可燃气体/蒸气爆炸极限测试装置测定航空煤油蒸气的爆炸参数,研究低压条件对航空煤油蒸气爆炸极限和爆炸压强的影响。初始环境压力设置为90、70、50 k Pa,温度设置为90℃,其他因素相同。通过实验研究不同低压状态下航空煤油的最大爆炸压强与相应的航空煤油蒸气体积分数的变化,以及在相同低压状态下最大爆炸压强与体积分数和爆炸所需时间的关系。随着航空煤油蒸气体积分数的增加,产生的最大爆炸压强先增加后减小。在初始压强一定的情况下,爆炸所需时间越长,爆炸产生的最大压强越低。