浅谈基于过程方法的航空制造业质量管理体系内部审核

作者： 梁会   王薇   来源： 2013年首届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 过程方法　　航空制造业　　质量管理体系　　过程　　内部审核  

描述： 为进一步推广基于过程方法的质量管理体系审核在航空制造业的应用，文章对基于过程方法的航空制造业内部审核进行了研究，分别阐述了对过程方法、航空制造业质量管理体系内部审核等概念的理解，分析了传统航空航天质量管理体系内审与基于过程方法内审的区别，归纳了基于过程方法的航空制造业质量管理体系内部审核的实施。

构建研究生课程教学质量内部监控体系的实践与探索：以北京航空航天大学为例

作者： 王悦   冯秀娟   马齐爽   来源： 第二十六届全国研究生院工科研究生教育工作研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 研究生　　课程教学　　质量监控  

描述： 课程教学质量监控是高校加强内部教学管理，提高人才培养水平的一项重要而基础性工作。北京航空航天大学以先进的课程教学观为指导，利用多元化的监控主体对研究生课程教学进行全方位、多角度的考察，构建了全面评价、全员参与的研究生课程教学质量内部监控体系，在提高研究生课程教学质量中发挥了重要作用。

航空装备研制技术质量风险评估方法研究(英文)

作者： 汪邦军   来源： 中国灾害防御协会风险分析专业委员会第四届年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 风险管理　　风险评估　　技术成熟度　　质量风险  

描述： 基于国内外装备风险管理研究现状和发展趋势分析,给出航空装备研制风险评估的有关概念和流程框架,以及航空装备技术风险和质量风险评估的技术方法、操作工具、应用实例,提出风险评估技术在航空装备研制过程中推广应用的技术建议。

基于加权灰色关联Topsis法的我国航空客运服务质量测度分析

作者： 王砚羽   张卓   来源： 第19届灰色系统全国会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 加权灰色关联　　Topsis　　航空客运　　服务质量  

描述： 针对我国航空客运服务质量的测度方法问题进行研究,为提高层次分析法在实际应用中的适用性和方便性,建立G-AHP方法确定权重,提高灰色关联系数的准确性和可操作性。之后对加权的灰色关联系数采用Topsis

基于加权灰色关联Topsis法的我国航空客运服务质量测度分析

作者： 暂无 来源： 第19届全国灰色系统学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 加权灰色关联　　Topsis　　航空客运　　服务质量  

描述： 针对我国航空客运服务质量的测度方法问题进行研究,为提高层次分析法在实际应用中的适用性和方便性,建立G-AHP方法确定权重,提高灰色关联系数的准确性和可操作性.之后对加权的灰色关联系数采用Topsis

航空武器装备质量问题纳入拉条挂帐分级管理方法研究

作者： 尹泰伟   王承悦   乔石   来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 分级管理   方法研究   拉条挂帐  

描述： 航空武器装备质量问题纳入拉条挂帐分级管理方法研究

飞机表面质量数字化检测技术研究及应用验证

作者： 杨敏洁   吴彪   来源： 第十六届中国航空测控技术年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 全数字量检测   表面质量   表面缺陷  

描述： 飞机表面质量数字化检测技术研究及应用验证

以《航空等离子体技术》课程为例，谈提高本科生专业选修课教学质量的思考

作者： 宋慧敏   金迪   贾敏   梁华   来源： 2021第五届教育与信息技术国际会议 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 本科生教育   专业选修课   教学质量  

描述： 以《航空等离子体技术》课程为例，谈提高本科生专业选修课教学质量的思考

航空发动机噪声测试及进气湍流控制技术分析

作者： 王萌   梅繁   杨明绥   来源： 2015年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空测试技术　　湍流控制屏　　试验研究　　噪声  

描述： 首先对航空发动机噪声测试的重要意义进行阐述,然后基于国军标和民机标准中对发动机噪声测试的具体要求,完成了国外发动机噪声测试现状技术分析。同时,针对地面噪声测试过程中所必须的湍流控制屏技术的发展历程

基于加减速计划的航空发动机过渡态控制设计

作者： 高杨   王继强   陈维建   叶志锋   胡忠志   吴新   来源： 第三十四届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　分段线性模型　　状态切换  

描述： 基于某单轴航空发动机分段线性化模型搭建了完整的控制系统,分别在慢车、巡航及起飞状态设计了稳态PI控制器。依据控制权交接逻辑,制定了过渡态加速和减速计划表。仿真结果表明了发动机慢车、巡航及起飞状态间