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根据【检索词:非线性动力学】搜索到相关结果 20 条
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含碰摩故障的航空发动机双转子-轴承系统非线性动力学研究
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作者:
孙传宗
陈予恕
侯磊
来源:
第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机双转子系统 碰摩 谐波平衡法 MHB
AFT
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描述:
本文研究航空发动机双转子系统的动力学响应问题,首先建立了包含高压转子碰摩故障的双转子动力学模型,推导出系统振动响应的非线性动力学方程。其次,基于谐波平衡法并结合离散时域频域变换技术,发展一种多维
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航空发动机涂层叶片动态频率及非线性动力学研究
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作者:
刘冰轶
曹东兴
来源:
第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
热障涂层 动态频率 夹层板 非线性振动
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描述:
航空发动机叶片在高温高压下做高速旋转运动,由此而产生的振动对发动机的安全性和可靠性具有非常大的影响。热障涂层技术可以提高叶片的工作温度以及耐磨损、抗腐蚀氧化的能力,目前已广泛用于航空发动机、高效燃气轮机的燃烧室和涡轮叶片等热端部件,并取得了良好的效果。本文将航空发动机热障涂层叶片简化为高速旋转、并具有预安装角和预扭转角的悬臂夹层板模型,将涂层结构假设为平面应力状态,叶片采用高阶剪切变形理论以及vo
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航空发动机压气机轮盘的非线性动力学研究
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作者:
刘艮
张伟
来源:
中国力学大会-2015
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
方程进行了数值截断,研究其非线性动力学特性。给出了层合圆板铺层几何特征对旋转层合圆板振动频率和动力失稳临界转速的影响,为分析整体叶盘的振动特性做铺垫。
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航空发动机整机设计、研发中若干非线性动力学问题
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作者:
曹庆杰
来源:
第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
振动故障是航空发动机的最常见的故障形式,主要表现为整机振动大/振动跳动,转子部件疲劳裂纹,轴承失效等,成为航空装备安全运行的重大隐患。产生这类故障的因素比较复杂、大都由非线性因素引起,同时这些故障往往由多种因素所致,其演化机理难以厘清,因此分析和排除这些故障难度较大。本文拟从
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航空发动机整机设计、研发中若干非线性动力学问题
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作者:
曹庆杰
来源:
第十四届全国非线性振动会议暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
航空发动机整机设计、研发中若干非线性动力学问题
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Z型折叠机翼的气动力计算及非线性动力学研究
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作者:
陈璐璐
张伟
郭翔鹰
来源:
北京力学会第二十三届学术年会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
折叠角度
非线性动力学
气动力
Z型折叠机翼
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描述:
随着航空事业的发展,气动弹性问题日益严重,气动弹性力学也受到更大关注。Z型折叠机翼是变形机翼的一种,其结构主要通过改变折叠角度来改善全机升阻特性。本文主要研究了Z型折叠机翼的气动力计算及非线性动力学
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Z型折叠机翼的气动力计算及非线性动力学研究
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作者:
陈璐璐
张伟
郭翔鹰
来源:
北京力学会第二十三届学术年会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
折叠角度
非线性动力学
气动力
Z型折叠机翼
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描述:
随着航空事业的发展,气动弹性问题日益严重,气动弹性力学也受到更大关注。Z型折叠机翼是变形机翼的一种,其结构主要通过改变折叠角度来改善全机升阻特性。本文主要研究了Z型折叠机翼的气动力计算及非线性动力学
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航空发动机转子裂纹非线性动力学研究
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作者:
董超
来源:
第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议(NVND2021)
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
整机振动
非线性
裂纹故障
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描述:
航空发动机转子裂纹非线性动力学研究
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航空发动机双转子-轴承系统热-固耦合非线性动力学研究
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作者:
侯磊
昌泽元
陈予恕.
来源:
第五届全国连接结构动力学学术研讨会会议摘要集
年份:
2023
文献类型 :
会议论文
关键词:
非线性动力学
轴承系统
固耦合
双转子
热
改进增量谐波平衡法
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描述:
本文研究了含有两对深沟球轴承和圆柱滚子轴承的双转子系统非线性动力学与热力学耦合特性。考虑轴承安装状态随温度变化以及轴承摩擦产热随动载荷变化,基于有限元法和热节点网络法建立系统的热-固耦合
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航空发动机双转子-轴承系统热-固耦合非线性动力学研究
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作者:
侯磊
昌泽元
陈予恕.
来源:
第五届全国连接结构动力学学术研讨会会议摘要集
年份:
2023
文献类型 :
会议论文
关键词:
非线性动力学
轴承系统
固耦合
双转子
热
改进增量谐波平衡法
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描述:
本文研究了含有两对深沟球轴承和圆柱滚子轴承的双转子系统非线性动力学与热力学耦合特性。考虑轴承安装状态随温度变化以及轴承摩擦产热随动载荷变化,基于有限元法和热节点网络法建立系统的热-固耦合