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关键词
清净分散型航空活塞
式
发动机润滑油
作者:
刘爱全
徐敏
梁宇翔
顾鹏翔
张亮
来源:
中国石油学会第六届石油炼制学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
考察了空军油料研究所和石油化工研究院共同研制的清净分散型航空活塞
式
发动机润滑油的主要性能指标,并与20号航空润滑油及20号合成烃航空润滑油比较。结果表明,该清净分散型活塞
式
发动机润滑油在清净分散性能、低温启动性能及使用寿命上较20号航空润滑油和20号合成烃航空润滑油有了大幅度的提高。
活塞
式
航空发动机增压系统初步研究
作者:
盛申军
黄若
魏名山
来源:
中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
活塞式航空发动机 增压 模拟 性能
描述:
采用涡轮增压技术是活塞
式
航空发动机实现提高高空动力性能与减轻动力系统重量的重要措施.本文用GT- POWER建立了活塞
式
航空发动机的一级增压模型,用平原的试验数据校核模型.随后模拟计算该一级增压
基于二次成像的分布
式
数字航空摄影相机系统
作者:
赵世湖
晏磊
段晓辉
沈添天
武斌
张红蕾
来源:
第五届数字中国发展高层论坛暨信息主管峰会(DCDF 2008)
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
描述:
了制约数字摄影测量发展的一个关键瓶颈问题。现有数字
式
航摄相机普遍采用传统一次成像的光学构像方式,通过多影像校正拼接技术获取大幅面数字影像。该类数字航摄相机在中心投影构像严格性、几何精度等方面都存在
方舱
式
航空液氧设备可行性论证
作者:
陈卫华
杜志国
何建军
来源:
中国工业气体工业协会2004年年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空液氧 供应保障 液氧生产
描述:
KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动
式
KL-15型或K/DZZ-
1
型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备),已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在
方舱
式
航空液氧设备可行性论证
作者:
陈卫华
杜志国
何建军
来源:
中国工业气体工业协会2004年年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空液氧 供应保障 液氧生产
描述:
KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动
式
KL-15型或K/DZZ-
1
型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备),已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在
方舱
式
航空液氧设备可行性论证
作者:
陈卫华
杜志国
何建军
来源:
中国工业气体工业协会2004年年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空液氧 供应保障 液氧生产
描述:
KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动
式
KL-15型或K/DZZ-
1
型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备),已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在
方舱
式
航空液氧设备可行性论证
作者:
陈卫华
杜志国
何建军
来源:
中国工业气体工业协会2004年年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空液氧 供应保障 液氧生产
描述:
KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动
式
KL-15型或K/DZZ-
1
型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备),已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在
方舱
式
航空液氧设备可行性论证
作者:
陈卫华
杜志国
何建军
来源:
中国工业气体工业协会2004年年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空液氧 供应保障 液氧生产
描述:
KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动
式
KL-15型或K/DZZ-
1
型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备),已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在
方舱
式
航空液氧设备可行性论证
作者:
陈卫华
杜志国
何建军
来源:
中国工业气体工业协会2004年年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空液氧 供应保障 液氧生产
描述:
KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动
式
KL-15型或K/DZZ-
1
型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备),已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在
方舱
式
航空液氧设备可行性论证
作者:
陈卫华
杜志国
何建军
来源:
中国工业气体工业协会2004年年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空液氧 供应保障 液氧生产
描述:
KDO-80Y型装备来生产飞行所需的液氧(有些机场用小型移动
式
KL-15型或K/DZZ-
1
型制氧制氮车作为液氧生产的替用装备),已经很难满足未来突发性、多机种、高强度、远程机动的“攻防作战”保障需求。在
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