航空独立电源系统保护控制行为混杂模型

作者： 张莉   袁海文   袁海斌   曾倩   来源： 第七届全国技术过程故障诊断与安全性学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 独立电源　　保护与控制　　混杂Petri网　　面向对象  

描述： 为了准确描述独立电源系统保护离散事件与连续控制相互作用的混杂行为，提出一种对象混杂Petri网(OHPN)建模方法，构建了基于OHPN航空独立电源保护控制行为的混杂模型。该模型将混杂Petri网

基于简化逆模型的航空发动机PI控制

作者： 姜殿文   李秋红   来源： 2011 International Conference on Aerospace Engineering and Information Technology(AEIT 2011) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　逆模型　　比例积分　　解耦  

描述： 论文针对航空发动机推力控制系统,根据系统线性模型逆的存在条件,采用开环灵敏度分析的方法选定发动机压比、推力构成双输入双输出控制系统,并建立了系统的逆模型,继而以逆模型作为解耦装置,利用比例积分控制

航空发动机试车台的噪声控制

作者： 曲婵   来源： 辽宁省环境科学学会2009年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 发动机　　噪声　　控制　　降噪  

描述： 本文介绍航空发动机试车台的噪声特性,对其采取的噪声控制技术及其降噪效果.

浅谈航空航天数字影像的像片控制测量

作者： 邓思胜   来源： 广东省测绘学会第九次会员代表大会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数字影像　　像控点　　高程点　　布点方案　　选刺  

描述： 从航空航天数字影像的特点,布点方案和像控点的选刺与整饰三个方面介绍了基于数字影像的像片控制测量特点。重点指出航空数字影像着重于高程点的布点方案和选刺。

航空发动机防喘模糊控制器的设计

作者： 高永   李本威   郁大照   来源： 中国运筹学会模糊信息与模糊工程分会第五届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　喘振　　模糊控制  

描述： 为实现对某型航空发动机喘振的主动控制,设计了该型发动机的模糊防喘控制器。该控制器以主燃油供油量、压气级中间级放气量和尾喷口面积为调节参数,以高、低压压气机喘振裕度为监测对象实施主动控制,以保证发动机的稳定工作。仿真结果验证了该模糊控制器的有效性。

航空摄影稳定平台滑模变结构控制技术

作者： 扈光锋   刘峰   周祖洋   王黎斌   谢仕民   来源： 中国惯性技术学会2010年科技工作者研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空摄影　　稳定平台　　滑模变结构控制  

描述： 针对某型航空摄影三轴稳定平台中非线性因素多,负载可变范围大,稳定控制性能要求高,控制算法要求便于工程实现的问题,研究了滑模变结构控制技术在航空摄影稳定平台中的应用。建立了航空摄影稳定平台滑模变结构

航空工业危险点控制研究与分析

作者： 王起全   冯志斌   来源： 中国职业安全健康协会2008年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 控制   航空工业   危险点  

描述： 针对航空工业安全管理的特征和需要,引入危险点控制管理的思想,详细阐述了危险点控制管理的概念、性质、特点和原则.探讨了危险点评价、确定、分级和系统综合分析的方法,分析了危险点与危险源之间的关系,并在此基础上,就危险点控制管理机制建设提出了一定的设想和建议。

航空项目的财务控制风险之分析

作者： 潘立新   翟潇璐   来源： 第八届中国高校学术国际研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空项目　　财务控制  

描述： 本文以航空项目的财务控制为研究对象,分析了航空项目财务控制与一般企业内部控制相比较的特点,总结出我国现有航空项目财务控制的缺陷,在此基础上,描述了我国航空项目财务控制存在的主要风险.

等离子体主动控制宽频航空流噪声

作者： 黄迅   来源： 中国力学学会2009学术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文简单介绍了等离子体作动器及其在流动和流噪声控制中的应用，尤其是用其来控制某个起落架 简化模型的宽频噪声。模型包括一个圆柱体和支撑部件。基本控制原理是采用等离子体主动控制圆柱体尾 流，降低尾流与

航空修理企业中的人为差错及其控制预防对策

作者： 兰磊   张振国   来源： 2009年湖南国防科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空修理　　企业　　人为差错　　控制预防　　对策  

描述： 本文主要立足航空修理企业,结合人为差错高居各类质量问题之首的实际,归纳飞机修理中人为差错的主要形式特点,从主、客观分析其产生的原因,并从加强对高发差错的“重点人”管理、持续改进质量体系建设、注重企业质量文化建设等方面,研究探讨人为差错的控制预防对策.