航空交流固态功率控制器的研制

作者： 王穗平   张晓斌   高朝晖   陈琪   来源： 中国航空学会航空电气工程第六届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机　　电气负载　　交流负载　　交流固态功率控制器　　零电压开通　　零电流关断  

描述： 交流固态功率控制器(SSPC)是先进飞机电气负载管理中心的重要组成部分.本文所设计出的交流固态功率控制器是根据上位机的指令对交流负载进行开通,断开,以及在过载时自动切断负载.它可以实现对交流负载的零电压开通和零电流关断,并根据过载情况实现"热记忆"延时保护以及瞬时脱扣保护.

航空直流固态功率控制器的研制

作者： 林秦洲   高朝晖   王穗平   陈琪   来源： 全国电工理论与新技术学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 固态功率控制器   航空电气   电气负载管理中心  

描述： 航空直流固态功率控制器的研制

航空交流固态功率控制器的研制

作者： 王穗平   张晓斌   高朝晖   陈琪   来源： 中国航空学会航空电气工程第六届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机　　电气负载　　交流负载　　交流固态功率控制器　　零电压开通　　零电流关断  

描述： 交流固态功率控制器(SSPC)是先进飞机电气负载管理中心的重要组成部分.本文所设计出的交流固态功率控制器是根据上位机的指令对交流负载进行开通,断开,以及在过载时自动切断负载.它可以实现对交流负载的零电压开通和零电流关断,并根据过载情况实现"热记忆"延时保护以及瞬时脱扣保护.

航空直流固态功率控制器的研制

作者： 林秦洲   高朝晖   王穗平   陈琪   来源： 全国电工理论与新技术学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 固态功率控制器   航空电气   电气负载管理中心  

描述： 航空直流固态功率控制器的研制

航空交流固态功率控制器的研制

作者： 王穗平   张晓斌   高朝晖   陈琪   来源： 中国航空学会航空电气工程第六届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机　　电气负载　　交流负载　　交流固态功率控制器　　零电压开通　　零电流关断  

描述： 交流固态功率控制器(SSPC)是先进飞机电气负载管理中心的重要组成部分.本文所设计出的交流固态功率控制器是根据上位机的指令对交流负载进行开通,断开,以及在过载时自动切断负载.它可以实现对交流负载的零电压开通和零电流关断,并根据过载情况实现"热记忆"延时保护以及瞬时脱扣保护.

航空直流固态功率控制器的研制

作者： 林秦洲   高朝晖   王穗平   陈琪   来源： 全国电工理论与新技术学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 固态功率控制器   航空电气   电气负载管理中心  

描述： 航空直流固态功率控制器的研制

航空交流固态功率控制器的研制

作者： 王穗平   张晓斌   高朝晖   陈琪   来源： 中国航空学会航空电气工程第六届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机　　电气负载　　交流负载　　交流固态功率控制器　　零电压开通　　零电流关断  

描述： 交流固态功率控制器(SSPC)是先进飞机电气负载管理中心的重要组成部分.本文所设计出的交流固态功率控制器是根据上位机的指令对交流负载进行开通,断开,以及在过载时自动切断负载.它可以实现对交流负载的零电压开通和零电流关断,并根据过载情况实现"热记忆"延时保护以及瞬时脱扣保护.

航空直流固态功率控制器的研制

作者： 林秦洲   高朝晖   王穗平   陈琪   来源： 全国电工理论与新技术学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 固态功率控制器   航空电气   电气负载管理中心  

描述： 航空直流固态功率控制器的研制

航空工业军工固定资产投资建设项目考核方法研究

作者： 刘胜亚   吴小伟   来源： 中国航空学会管理科学专业委员会2014年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 固定资产　　投资　　项目　　考核方法  

描述： 本文在分析航空工业军工固定资产投资建设项目特点、难点的基础上,以关键绩效考核指标量化为核心,建立了绩效考核数学模型。通过实践检验,充分暴露出问题,经过模型优化、再验证,加速了数学模型的成熟和应用,从而建立了一套较为实用的考核方法,促进了航空工业军工固定资产投资项目建设。

航空发动机固有测试性设计分析研究

作者： 秦月   郝金玲   来源： 全面建成小康社会与中国航空发展——2013首届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： UUT   发动机　　测试性　　固有测试性　　FTA  

描述： 航空发动机测试性系统固有测试性设计工作是航空发动机测试性和诊断定量要求的基础。本文以发动机FTA的分析结果作为固有测试性设计输入,把FTA每个顶事件的划分标准作为固有测试性UUT的划分标准,来确定发动机测试性系统UUT的组成。由于固有测试性设计是仅取决于发动机硬件设计,不依赖于测试激励和响应数据的测试性,所以在固有测试性的设计上还应该考虑发动机的使用功能和结构特点。本文通过对发动机固有测试性功能结