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关键词
航空关节轴承
压力
安装与固定工艺参数优化
作者:
周圣洁
来源:
燕山大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
压铆工艺
二次开发
自润滑关节轴承
参数优化
弹塑性力学
描述:
航空关节轴承
压力
安装与固定工艺参数优化
航空
压力
锥阀空化特性及其对阀芯振动影响研究
作者:
孔德才.
来源:
燕山大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
分离涡模拟
空化
可视化实验
压力锥阀
阀芯振动
描述:
航空
压力
锥阀空化特性及其对阀芯振动影响研究
航空
压力
锥阀空化特性及其对阀芯振动影响研究
作者:
孔德才.
来源:
燕山大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
分离涡模拟
空化
可视化实验
压力锥阀
阀芯振动
描述:
航空
压力
锥阀空化特性及其对阀芯振动影响研究
航空
压力
锥阀空化特性及其对阀芯振动影响研究
作者:
孔德才.
来源:
燕山大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
分离涡模拟
空化
可视化实验
压力锥阀
阀芯振动
描述:
航空
压力
锥阀空化特性及其对阀芯振动影响研究
航空
压力
锥阀空化特性及其对阀芯振动影响研究
作者:
孔德才.
来源:
燕山大学
年份:
2023
文献类型 :
学位论文
关键词:
分离涡模拟
空化
可视化实验
压力锥阀
阀芯振动
描述:
航空
压力
锥阀空化特性及其对阀芯振动影响研究
飞机高空环境模拟舱
压力
控制系统设计
作者:
应广霖.
来源:
南昌航空大学
年份:
2024
文献类型 :
学位论文
描述:
飞机高空环境模拟舱
压力
控制系统设计
航空运输业空勤人员之工作
压力
对组织承诺之影响-以C航空公司为例
作者:
邱惠美
来源:
政治大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空运输业 空勤人员 工作压力 组织承诺 C航空
描述:
近年來國人旅遊興盛連帶的航空市場的蓬勃發展,國內各航空公司為因應需求,不斷陸續的引進新型機隊開闢新航線,對空勤人員需求日益增加,但各家航空公司因國際油價上漲,為平衡損益點、降低勞動成本,對於機組人員的需求常嘗試採取『遇缺不補』措施,來平衡公司財政。因此,高工時與高壓力外加高服務標準的規範的前提下,加上航空業長期的競爭壓力、改革及面對社會大眾的檢視亦將導致空勤人員感到身心俱疲,所造就的工作壓力更是很難讓外界難以想像的 工作壓力是一種身心失衡的現象,通常會造成人們對工作滿意度、組織的承諾與生產力的下降,並且造成曠職率上升與離職率上升等負面效果。組織承諾為組織效能之指標,其亦能預測員工之工作績效,故空勤人員對公司的組織承諾於航空運輸業而言極其重要,當員工的價值承諾度低時,連帶的留職承諾度也會降低,因此將會造成離職率上升,工作壓力高會降低員工的組織承諾。工作壓力對組織承諾的影響,可以發現,工作壓力中的三構面和組織承諾的三個構面是有高度相關性的,由此可知,如果要提升組織承諾,就需要改善空勤人員的工作壓力,因此惟有減少或降低工作壓力,才可以有效的提升組織承諾度。 工作壓力和留職傾向的關係,則應該由上司的領導方式和公司的政策與領導方向去進行著手改善,希望公司、上司多多傾聽員工的聲音、想法、意見,在遇到旅客抱怨時,可以在第一時間站在員工的立場處理事情,並且公司應該要建立一套健全、透明、公平的升遷管道、和公平的績效考評制度,才可以有效降低員工的離職率,提高員工的留職率。 由此可知,工作壓力和組織承諾成反比,工作壓力和離職率成正比。因此,降低工作壓力和改善組織氣氛是最能改善離職率,提高組織承諾的方法。
飞航管制员休闲活动参与、阻碍与工作
压力
关系之研究:以民用航空局飞航服务总台为例
作者:
黄嘉伟
来源:
台东大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞航管制员 休闲參与 休闲阻碍 工作压力
描述:
本研究旨在探討臺灣航空管制員休閒參與、休閒阻礙、工作壓力之關聯性,利用問卷調查蒐集資料,發放問卷期間由20
1
0年
1
2月2
1
日至20
11
年3月3
1
日,一共發放298份問卷,回收問卷28
1
份,有效問卷共
空服员工作
压力
与休闲参与及生活满意度关系之研究-以中华航空公司为例
作者:
房家仪
来源:
台湾师范大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
空服员 工作压力 生活满意度 休闲参与
描述:
表進行預試,經項目分析及信、效度的檢驗後於2008年4月0
1
日起至4月30日,在中華航空公司台北地區組員派遣中心、待命室及各航線班機上,採便利抽樣進行正式施測。獲得有效樣本327份並透過描述性統計、獨立
航空煤油RP-3超临界
压力
湍流传热和裂解吸热现象的数值模拟研究
作者:
徐可可
来源:
浙江大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
强化传热
主动再生冷却
浮升力
裂解吸热
超临界压力
描述:
压力
一般较高,会超过燃料的临界
压力
,使得整个流动和传热过程都处于超临界
压力
下。在此状态下,随着温度的升高,燃料相变消失,但其热物性在跨临界区域会发生剧烈的变化。此外,高温下燃料还会发生裂解吸热反应,把
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