关键词
航空公司持续安全系统动力学机制研究
作者: 郑红运   来源: 中国民航大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 安全与发展  系统动力学  模型仿真  航空公司  
描述: ,需要对航空公司运营中持续安全与发展的要素及其反馈关系、作用机制进行深层次的分析和研究。航空公司持续安全与发展是个动态复杂反馈系统,系统动力学处理此类问题具有优势。本文在对航空公司持续安全与发展进行要素
航空煤油替代燃料火焰传播速度与反应动力学机理研究
作者: 于维铭   来源: 清华大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空煤油  替代燃料  对冲火焰  火焰传播速度  反应动力学机理  
描述: 航空煤油是当前航空动力装置的常规燃料。但煤油的组成异常复杂,主要涵盖链烷烃、环烷烃及芳香烃等多种碳氢化合物,加之因类型、产地、年限造成的差异,导致对其燃烧性质的实验研究与数值模拟变得极为困难。因此
航空发动机高速滚动轴承动力学行为研究
作者: 叶振环   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  高速滚动轴承  保持架  动力学模型  瞬态行为  
描述: 进行动态性能分析,研究其高速动力学行为,是面向工况进行轴承结构优化、保证轴承工作可靠性和延长轴承寿命的必不可少的共性基础研究课题。本文围绕航空发动机轴承典型苛刻工况条件,通过建模和仿真展开轴承动态性能
典型航空液压管路的流固耦合动力学分析
作者: 王博   来源: 西安电子科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空液压管路  流固耦合  模态分析  瞬态分析  
描述: 合理试验评估。鉴于此,本文研究了航空管路流固耦合动力学响应的影响因素,最终对试验平台上的一段航空管路进行流固耦合动力学分析。首先,本文研究了流固耦合模态分析方法,并研究讨论了不同流体对航空管路流固耦合
航空煤油数值模拟替代燃料的反应动力学研究
作者: 刘静忱   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 正癸烷  数值模拟  预混燃烧  详细反应机理  单管火焰筒  
描述: 提出了航空煤油(JetA-1)的三种数值模拟替代燃料(正癸烷、正癸烷与三甲基苯双组份混合燃料、正癸烷与甲苯双组份混合燃料),并形成了这三种替代燃料着火与燃烧的详细化学反应机理(正癸烷单组份燃料为67
航空动力装置建模与过渡态控制规律研究
作者: 倪斌斌   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 辅助动力装置  灰色模型  涡轴发动机  起动模型  最优加速控制  寿命延长控制  
描述: 随着现代飞行器对航空动力装置的性能、稳定性、研制成本和开发周期的要求不断提高,推进系统仿真技术进一步发展。本文围绕航空动力装置建模与过渡态控制规律进行研究,主要对辅助动力装置建模、涡轴发动机建模以及
航空发动机燃烧与排放物生成的反应动力学研究
作者: 陈潇潇   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 环管形燃烧室  正癸烷  低温裂解  反应动力学  数值计算  
描述: 动特性与燃烧过程、排放物及活性中间组分生成的反应动力学特性进行了详细分析,并与采用C12H23为燃料的单步反应机理的计算结果进行了对比分析。结果表明,采用简化机理计算得到的着火延迟时间、反应物与各主要
航空动力研究所试验数据管理系统研究
作者: 刘宏博   来源: 湖南大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 中国航空动力机械研究所  试验数据管理  总体方案  
描述: 承担着为科研企业提高研制水平、缩短产品研制周期、降低研制费用从而实现企业战略目标的作用。本文按照管理信息系统的规划开发流程,就如何在中国航空动力机械研究所(608所)这样的高科技航空动力研究所规划建设
航空发动机滚动轴承保持架动力学研究
作者: 王斌   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机  滚动轴承  保持架  拟动力学  动态性能  
描述: 作为航空发动机滚动轴承内部重要部件之一的保持架,其动态性能对轴承乃至整个传动系统的稳定性与可靠性有着极大的影响。本文以航空轴承中的角接触球轴承为例,对其保持架进行了动力学研究,并分析了在保持架的作用
某航空机箱动力学性能仿真技术研究
作者: 王尚礼   来源: 西安电子科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: Workbench  有限元建模  模态分析  随机振动分析  冲击振动分析   有限元分析  ANSYS  
描述: 这样一个装配体,研究了ANSYS Workbench平台下的结构动力响应的关键技术、对缩减整机模型进行了结构振动仿真分析,为该航空机箱的性能评价和设计改进提供了科学依据。论文采用CAD软件Pro/E
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