航空发动机红外测温监控技术研究与系统设计

作者： 杜欣悦   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机检测　　红外辐射测温　　温度场　　环境辐射标定　　状态监控  

描述： 。目前,利用红外成像测温技术可以远距离、不解体、不停电、实时、准确地在线测温与监控,具有传统方法不可比拟的优势。为此,本文基于红外辐射测温原理,从红外测温热像仪的选型、测温方法的分析筛选以及测温误差补偿

基于航空遥感的交通信息监测关键技术研究

作者： 张帅毅   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感　　交通监测　　车辆检测　　车辆追踪　　机器学习  

描述： 近年来国内交通拥挤、交通事故频繁等交通问题日益突出,交通问题已经成为制约城市经济和社会发展的主要问题之一,解决交通问题己迫在眉睫。构建智能交通系统(ITS),运用高新技术来改造和管理现有交通系统

航空发动机叶片超声检测缺陷三维重构技术

作者： 岳秀超   来源： 兰州理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机叶片超声检测缺陷三维重构技术

航空发动机大修过程中关键部件清理技术研究

作者： 肖咏   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机匣　　FLUENT　　涂层　　磨料水射流　　清理  

描述： 机匣作为整个发动机的基座，是航空发动机的重要零件之一。在发动机大修的过程中，机匣表面涂层都是需要先进行清除，然后重新附着。在清除涂层的过程中，需要一种能够保证高速有效的清除涂层，同时又对机体本身不产生损伤的加工工艺和方法，这里我们采用磨料水射流的方式来满足需求。本文利用FLUENT软件，对水射流喷嘴内外流场进行了详细的分析，主要研究了喷嘴收缩角，聚焦管长度，喷嘴出口直径对水射流流场特性的影响，并进行涂层去除试验。分析得出如下结论：水射流喷嘴收缩角选择在15°为最佳，聚焦管长度选择在95mm左右为最佳，在压力足够的情况下选取较大的喷嘴直径。工件涂层的去除速度与靶距的大小和进给速度的大小成反比关系，与水射流压力的大小成正比关系；喷射角度为75°左右时去除效果最佳；涂层去除速度随着磨料供给速度的增大先增大后减小，在450g/min时效果最佳；磨料颗粒度为80#时去除效果最好。通过生产作业试验研究发现，作业压力、进给速度与靶距这三个重要参数对涂层去除质量有密切的关系。压力为30MPa时，涂层去除速度为7.8mm2/s，去除效率为3381mm2/kW·h；压力40MPa时，涂层去除速度为28.5mm2/s，去除效率为8023mm2/kW·h；压力50MPa时，涂层去除速度为38.0mm2/s，去除效率为7655mm2/kW·h；压力60MPa时，涂层去除速度为45.0mm2/s，去除效率为6896mm2/kW·h。从提高涂层去除速度这一方面考虑，作业压力越大，则速度越快。但考虑到压力越大，成本也越高，所以按照涂层去除效率来考虑，作业压力可以选择在40-50MPa，靶距15-20mm，进给速度5mm/s。

霍尼韦尔航空航天亚太区技术运营中心选址研究

作者： 王星海   来源： 兰州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 霍尼韦尔　　技术运营中心　　选址　　层次分析  

描述： 的客户与产品支持体系的建设与选址方法；以及国内航空飞机制造商、零售商及客户服务商的海外客服体系、国内航空器生产商技术支持中心的设立等方面缺乏研究。为了使亚太区各国的资源能进行有效连接,并最大限度地发挥其

基于虚拟现实技术的航空发动机机械故障诊断研究

作者： 王奕龙   来源： 长春工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟现实技术　　航空发动机　　机械故障　　故障诊断　　置信规则库  

描述： 伴随航空航天科学技术的飞速发展,航空发动机的运行安全及可靠性被人们广泛关注。作为飞机的“核心动力”,航空发动机性能的好坏直接关系着飞机的飞行性能、可靠性以及乘客人身的安全性。虚拟现实技术可以有效降低

航空复杂产品技术创新协同 最优资源整合策略研究

作者： 宋露露   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 资源整合　　技术创新协同　　航空复杂产品　　“主制造商—供应商”模式  

描述： 航空复杂产品作为国家战略发展的重要支撑,代表着国家的科技创新水平与综合国力。目前我国航空复杂产品的研制主要采用“主制造商-供应商”模式,为满足航空复杂产品研发的高投入、高技术、高风险等特征,迫切希望

基于Google Earth的航空伽玛三维地形校正技术研究

作者： 白云峰   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空伽玛能谱测量　　地形改正　　地理信息系统  

描述： 航空伽玛探测技术就是将航空γ能谱仪安装在飞行器上,然后在测量地区上空按照预先设计的测线和高度探测陆地介质放出的伽玛射线,完成对岩石和地层中天然放射性核素岩石或矿石品位进行测量的地球物理-地球化学方法

航空发动机新型稳频高能点火器技术研究

作者： 冯宝国   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机新型稳频高能点火器技术研究

航空发动机蜂窝表面跳动和同轴度测量技术研究

作者： 万谷   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蜂窝状　　同轴度　　触发采样　　精密测量  

描述： 随着航空发动机领域的发展,对航空发动机的装配精度提出了更高的要求,这就需要更加快速和准确的测量方法,尤其是目前涉及较少的机匣测量。而蜂窝结构由于其可以采用更小的密封间隙获取更好的密封性能,广泛应用于发动机机匣上,需要测量蜂窝封严环的跳动保证密封性能,需要测量多级蜂窝封严环的同轴度防止转静子碰擦。为此本课题针对蜂窝结构的跳动和同轴度测量提出了从测量方法、误差分析到数据处理的一系列方案。课题的主要研究内容如下:首先,根据蜂窝结构具有静子机匣内表面、扇形块拼接、蜂窝壁较薄和正六边形大孔隙的特点,提出了采用圆柱型测头和伸缩式传感器配合龙门型转台作为蜂窝表面的测量方案。其次,根据圆柱型测头不可轴向旋转和蜂窝轮廓大形状、大偏心的特性,分析了蜂窝结构表面测量中的传感器倾角误差和采样角度误差,采用合理的传感器微调和调心调倾的方式减小传感器倾角误差的影响,采用基于FIFO结构的硬件触发采样替代上位机扫描采样消除采样角度误差。同时采用了限幅滤波法、中值滤波结合3σ准则法和鲁棒滤波法对测量中出现的异常值进行判断和处理。再次,建立了同轴度的测量模型,根据航空发动机的实际轴线是以中介机匣的中心点与涡轮支承的中心点所形成轴线的特点,提出将两端正截面轮廓中心点的连线作为基准轴线的方法作为推荐方法。最后,对单块蜂窝结构扇形的跳动和整周蜂窝结构拼接圆轮廓的偏心分别进行了测量,实现了对蜂窝扇形块拼接效果的检测,其中单块的跳动值在150μm至200μm的范围内,符合实际值;圆轮廓偏心重复测量结果的最大差值在2μm的范围内,满足了对于蜂窝结构表面的微米量级的测量需求。