飞机地面空调智能控制方法研究

作者： 周扬   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机地面空调系统   解耦控制   神经网络   温度控制   花授粉算法  

描述： 飞机地面空调智能控制方法研究

基于超小视场的航空变焦距光学系统设计

作者： 耿丹   来源： 中国科学院大学(中国科学院西安光学精密机械研究所) 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连续变焦   R   光学系统设计   C系统   双通道  

描述： 基于超小视场的航空变焦距光学系统设计

基于超小视场的航空变焦距光学系统设计

作者： 耿丹   来源： 中国科学院大学(中国科学院西安光学精密机械研究所) 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连续变焦   R   光学系统设计   C系统   双通道  

描述： 基于超小视场的航空变焦距光学系统设计

航空客运收益管理中超订的风险及应用研究

作者： 金亨根   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： No   Show（购票者不上机）   DB（拒登机）   收益管理   航空公司  

描述： 收益管理是近20年来兴起的航空公司客运科学管理方法和研究热点之一。航空界经过了较长的时间才找到了收益管理的方法。本论文主要研究了航空公司在收益管理中所遇到的超订的种种风险问题。在理论基础上研究了收益

航空发动机燃油计量装置的温度 特性研究

作者： 余玲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油计量装置　　油温特性　　AMESim　　热液压仿真模型　　设计优化  

描述： 油温变化会影响燃油特性、燃油计量装置计量精度以及部件特性,进而影响飞机正常工作时供给发动机燃烧室的燃油量。因此,进行燃油计量装置油温特性的仿真与试验研究,了解不同油温、不同工况下的计量特性,对保证发动机安全可靠地工作有着重要的意义。本文基于AMESim仿真软件平台建立了燃油计量装置以及整个燃油调节系统的热液压仿真模型,研究不同油温,不同工况下计量活门、定压差活门以及定压活门的稳态和动态特性。同时,建立了面向FADEC系统的燃油计量装置试验系统,利用该系统验证了仿真结果的准确性和可信度。研究结果表明:随着油温的升高,供油量、压差、进出口压力、定压压力将有所减小;而当燃油油温低于0℃以下时,油温对燃油计量装置的特性将产生很大影响。最后结合仿真与试验结果分析引起燃油质量流量、定压差活门压差变化的参数,研究燃油油温变化对这些参数的影响,为优化燃油计量装置的仿真模型以及航空发动机新型燃油计量装置的设计了奠定了坚实的基础。

乏/无油润滑航空齿轮传动的磨损及温度场分析

作者： 丁有永   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动　　乏油润滑　　边界润滑　　无油润滑　　磨损　　温度场  

描述： 直升机传动系统在漏油的情况下，传动系统不能在正常润滑条件下工作，会进入乏油润滑阶段，并最终进入无油润滑阶段。本文主要对乏/无油润滑航空齿轮传动的磨损及温度场进行分析。 在本文中，首先，对乏/无油润滑

航空重力测量系统精密温度控制技术研究

作者： 李纪莲   来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　石英挠性加速度计　　热控制　　精密温度控制　　热结构优化  

描述： 分析了各子系统温度控制效果；通过静态测试验证热控制系统对加速度计测量精度的影响,实测数据表明,本文设计的热控制系统可以实现加速度计的精密温度控制,确保加速度计温度误差在1mGal以内；SGA-WZ01

航空γ能谱探头温度效应及校正技术研究

作者： 杨焕章   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空γ能谱测量　　NaI（T1）闪烁探测器　　谱漂　　自动稳谱  

描述： 航空γ能谱测量技术,提升自主研发大型精密测量仪器系统的能力具有重大意义。本论文依托于“863计划”重大课题──航空伽玛能谱勘查系统的研发,对航空γ能谱探头的温度效应展开基础性的研究,通过一系列温度实验

航空发动机燃油计量装置的温度 特性研究

作者： 余玲   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油计量装置　　油温特性　　AMESim　　热液压仿真模型　　设计优化  

描述： 油温变化会影响燃油特性、燃油计量装置计量精度以及部件特性,进而影响飞机正常工作时供给发动机燃烧室的燃油量。因此,进行燃油计量装置油温特性的仿真与试验研究,了解不同油温、不同工况下的计量特性,对保证发动机安全可靠地工作有着重要的意义。本文基于AMESim仿真软件平台建立了燃油计量装置以及整个燃油调节系统的热液压仿真模型,研究不同油温,不同工况下计量活门、定压差活门以及定压活门的稳态和动态特性。同时,建立了面向FADEC系统的燃油计量装置试验系统,利用该系统验证了仿真结果的准确性和可信度。研究结果表明:随着油温的升高,供油量、压差、进出口压力、定压压力将有所减小;而当燃油油温低于0℃以下时,油温对燃油计量装置的特性将产生很大影响。最后结合仿真与试验结果分析引起燃油质量流量、定压差活门压差变化的参数,研究燃油油温变化对这些参数的影响,为优化燃油计量装置的仿真模型以及航空发动机新型燃油计量装置的设计了奠定了坚实的基础。

乏/无油润滑航空齿轮传动的磨损及温度场分析

作者： 丁有永   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动　　乏油润滑　　边界润滑　　无油润滑　　磨损　　温度场  

描述： 直升机传动系统在漏油的情况下，传动系统不能在正常润滑条件下工作，会进入乏油润滑阶段，并最终进入无油润滑阶段。本文主要对乏/无油润滑航空齿轮传动的磨损及温度场进行分析。 在本文中，首先，对乏/无油润滑