航空煤油池火燃烧特性研究

作者： 孙志友   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   油池火   燃烧  

描述： 航空煤油池火燃烧特性研究

航空发动机转子故障振动特征的试验研究

作者： 陈培磊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　信号分析　　滚动轴承　　碰摩　　转子积液  

描述： 航空发动机是一种高速旋转的机械,其可靠性不仅直接影响到飞机的飞行安全,而且可以保障发动机台架试车的安全运行。因此,对航空发动机进行状态监测和故障诊断愈发重要,已经成为了目前国内外十分关注的一个研究热点。对发动机转子模型进行振动测量,准确掌握发动机的振动状态和振动特征,是判定发动机工作状态和进行故障诊断的重要手段。本文详细阐述了通过某型航空发动机故障现象的再现与试验研究,利用振动测试与频谱分析并结合理论分析提取出转子积液故障、转子碰摩故障和滚动轴承故障等现象的一些典型振动特征。在转子积油故障的试验研究中,通过改变流体粘性、流体体积,并结合转子的振动信号分析,得到了转子系统的变化规律;在转子碰摩故障的试验研究中,着重针对转子系统支承刚度最强和最弱两种情况,分析了在俯仰临界转速上下碰摩力与振动应力的关系;以及单点、两点碰摩及偏摩试验时,碰摩力相近情况下与振动应力的关系,及碰摩面积和振动应力的关系分析;在滚动轴承故障的试验研究中则是通过对整个试验过程中振动信号的分析,与试验后拆解情况对比研究,分析出滚动轴承故障的原因。同时利用ANSYS软件进行了某型航空发动机转子模型试验器的动力学特性的计算与振动...

航空发动机裂纹转子系统的非线性特性研究

作者： 于渊博   来源： 西安工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机动飞行　　非线性弹性支承　　裂纹转子　　非线性响应  

描述： ,结果显示,裂纹转子系统都会在1/4、1/3、1/2、2/3、1倍以及2倍临界转速处产生了突变,并且在1倍和2倍临界转速附近的非线性响应都比较明显,刚性支承的裂纹转子系统随着裂纹深度加深,非线性响应越来越

特殊航空影像自动匹配的关键技术研究

作者： 明洋   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 影像匹配　　大重叠度航空遥感影像　　大旋转角航空遥感影像　　重复纹理区航空遥感影像　　POS系统  

描述： 重叠度、大旋转角航空影像的匹配以及POS辅助的重复纹理区域影像的匹配策略,对其中的关键技术问题和实施细节进行了较为系统深入的试验研究。论文的研究工作和创新性主要体现在以下几个方面：1)研究了大重叠度

航空高科技企业高管内隐领导特质因素研究

作者： 王柳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内隐领导理论　　领导素质　　因子分析　　结构方程模型　　数据包络分析  

描述： 内隐领导理论是用来探明人们“内心”关于领导概念结构的,这种结构是以某种形式已经存在于人们的头脑中,它既含有领导者是什么,又含有领导者应该是什么,只有当人们和领导者相互结合时才被激发出来。内隐领导理论对领导者的招聘、培训、考核、选拔等提供了方法。目前,国内外对内隐领导理论的研究越来越多,但是对具体行业的实证研究还比较少。本文对航空高科技企业高管内隐领导特质因素进行了实证研究,研究的具体内容及结果如下:首先,运用探索性因子分析构建了航空高科技企业高管内隐领导特质因素八维模型,此八维度为:价值观、学习创新、成就动机、决策执行、诚信合作、宏观思考、影响力、知人善任。其次,运用验证性因子分析对上述模型进行验证,验证得到的拟合优度指标均达到标准,表明模型比较合理。再次,运用方差分析的方法来探讨性别、专业背景、年龄、任职年限和学历等人口特征对航空高科技企业高管内隐领导特质因素的影响。结果表明:员工的性别和学历对领导者的学习创新素质的期望程度存在差异;员工的年龄在领导者的决策执行方面的期望程度也有所差别;员工的任职年限长短对领导者影响力方面的期望程度也不同;而员工的专业背景对领导者各方面的素质期望程度没有显著的差异。最后,基于比较科学的DEA算法,应用航空高科技企业高管内隐领导特质因素模型,对高管的绩效考核进行了示例研究。

基于特征与知识的航空钣金快速设计系统的研究与开发

作者： 秦海峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 知识工程　　参数化设计　　特征库　　标准文件库　　钣金设计  

描述： 工作量大,严重影响了设计效率。为此,本文研究了基于特征与知识的航空钣金快速设计技术,并在CATIA平台上开发了基于特征与知识的航空钣金快速设计系统,论文主要内容包括以下几个方面:1)研究了基于特征的参数化设计

垂直上升管内超临界航空煤油传热特性实验研究

作者： 张巍   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超临界压力　　垂直上升管　　换热系数　　航空煤油　　强化传热  

描述： 超燃冲压发动机目前面临的一大难题就是极高的气动力热载荷,燃烧室壁面温度在未经冷却的情况下能达到3000K。这超过了一般结构材料的使用极限。采用燃油主动再生冷却方式来冷却壁面是一大重要创新。吸热型碳氢燃料作为一种新型航空燃油,它不仅可以利用自身的物理热沉吸收热量,还可以超临界状态下发生高温裂解等化学反应吸收大量的热量,一方面冷却了发动机燃烧室壁面,另一方面提高了燃料的利用率。本文主要完成了三项工作。首先对超临界流体传热文献进行了整理归纳；然后设计并搭建了以航空三号煤油为工质的超临界流体传热实验台；并针对影响超临界流体传热三大主要因素(质量流量、热流密度、超临界压力)进行了实验研究。实验表明：超临界状态下,提高流体质量流量,可以有效地降低管壁温,提高管内流体的平均换热系数。在低质量流量时,提高热流密度管壁温会随之升高,由于流体不断被加热,黏度和密度有所减小,边界层的导热有所增强,局部传热系数会逐渐升高,但是在相同的流体中心温度下其平均传热系数会随着热流密度的升高而降低。传热强化主要发生在流体中心温度达到300℃左右,此时对应的壁面温度均超过了400℃,这说明传热强化发生在流体中心温度低于拟临界温度,而壁面温度高于拟临界温度,这是与超临界水和超临界CO：中的现象一致。超临界压力的提高将一定程度上弱化传热,这主要是因为随着压力的提高,流体的比热减小。此外,高温下航空煤油的裂解结焦对传热也有影响。

激光焊接典型航空材料金属蒸汽/等离子体特征

作者： 国莉   来源： 武汉理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 金属蒸汽/等离子体　　YAG   MIG复合焊接　　光谱相对强度法  

描述： 激光焊接技术由于其能量密度高、热影响区小、焊接变形小、焊接速度高等突出的优点,在航空航天、船舶工业、汽车制造、压力容器制造、民用及医用等多个领域都有重要的应用。激光深熔焊接时,金属材料对激光的吸收可以高达80%以上,焊接效率也急剧增大,因此深熔焊接是比较理想的焊接状态。激光深熔焊接最显著的特征就是小孔和等离子体的产生。等离子体是激光焊缝缺陷如未穿透、气孔、成分变化等一个潜在的根源。但是,它的存在也提供了一种有用的对焊接条件监测的方法,它能被光和光谱传感器进行采样分析。分析从等离子体辐射中获得的光谱分量可以得到等离子体的重要物理特征。本文以三种典型航空材料:铝锂合金5A90、钛合金TA15和不锈钢SUS304为研究载体,分别对其YAG激光焊接、CO_2激光焊接以及YAG-MIG激光电弧复合焊过程中所产生金属蒸汽/等离子体进行研究。利用光谱仪对焊接过程进行光谱监测,获得了这些典型航空材料在不同激光焊接过程中金属蒸汽/等离子体的光谱分布特征,在此基础上,利用光谱相对强度法计算获得了各种工艺条件下金属蒸汽/等离子体的温度及电子密度,并对工艺参数、激光波长等对它的影响进行了深入的探讨。针对铝锂合金5...

航空涡轮增压汽油机特性及其优化匹配研究

作者： 陈红   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机   优化   涡轮增压发动机   POWER   GT   高空特性   匹配  

描述： 涡轮增压是提高发动机动力性和改善经济性的最有效措施。汽油机的增压研究对于节约能源及提高发动机性能具有重要意义。涡轮增压的一个重要应用就是高空飞机的发动机。高空环境条件对飞机发动机提出了功率恢复的特殊要求。目前国外小型航空活塞式发动机技术成熟,国内正在致力于这方面的研究。在此背景下,本文针对航空活塞式增压发动机的高度特性及优化匹配开展了研究工作。 在对发动机可国产化零部件进行选型的基础上,应用GT-POWER软件建立了航空活塞涡轮增压发动机的工作过程仿真计算模型,与ROTAX 914说明书比较验证了模型的可信性。在此基础上进行了发动机不同工况的性能预测,结果合理。 为了能够为发动机各系统的优化设计与分析时优化变量的选取提供依据,本文对发动机的进排气系统、燃烧系统、增压系统以及冷却系统等系统的主要结构参数和运行参数进行了变参数研究。总结分析了各系统不同参数对发动机性能的影响及其规律,为优化工作的顺利开展提供依据。 针对航空发动机的工作环境,进行了发动机高空特性的预测。在考虑压气机特性随海拔高度变化时,不同海拔下发动机与增压器的匹配情况。获得了发动机与压气机的联合运行线。研究了海拔高度对增压...

航空煤油池火热辐射特性及热传递研究

作者： 庄磊   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油　　油池火　　侧向风　　火焰高度　　火焰倾角　　热辐射　　热传递  

描述： 热传递规律进行探讨。论文的具体工作包括:利用火灾科学国家重点实验室大空间火灾试验厅和燃烧风洞试验厅,开展航空煤油池火燃烧实验。实验中油池直径有0.15m、0.20m、0.30m和0.60m四种,风速