面向对象数据库在航空管制中的应用研究

作者： 丁鹏   来源： 西安理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 面向对象数据库在航空管制中的应用研究

面向航空紧固件企业的柔性单元生产研究与应用

作者： 姜敏   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空紧固件　　柔性作业车间　　单元生产　　生产调度  

描述： 了国内外先进生产模式的基础上，分析了我国航空紧固件企业产品特点及生产现状，认为单元生产模式是改变我国航空紧固件企业生产状况的有效途径，提出了面向航空紧固件企业的柔性单元生产模式。通过对产品基础数据的整理

面向航空标准件企业技术工艺系统的流程再造研究与应用

作者： 顾健   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 流程再造　　集成产品开发　　航空标准件  

描述： 在当前随着科学技术的不断发展以及市场竞争的愈发激烈，我国制造业企业如何立足长远，增强竞争力，实现可持续发展，最根本的就是要提高企业的自主技术创新和管理能力。业务流程再造是企业提高竞争力和创新能力的重要途径，有助于企业快速、灵活地应对不断变化的客户需求和市场发展趋势。由于航空标准件产品研制过程复杂、可靠性要求高，研发周期较长，引入集成产品开发(IPD)管理模式对于提高航空标准件产品制造企业的开发能力和技术管理水平至关重要。本文首先介绍了该航空标准件企业的背景，梳理公司的战略并进行SWOT分析。在吸收国内外相关研究成果的基础上，结合公司战略深入分析了技术工艺系统管理现状存，详细阐明了对技术工艺系统进行流程再造的必要性和紧迫性。IPD模式作为先进的产品开发理念，已经在诸多行业领域得到了广泛应用。分析航空标准件产品制造企业产品类型和工艺特点，根据IPD理念，按照IPD的框架和关键要素，研究和分析了JG公司基于IPD理论的产品研发管理，提出了航空标准件企业技术工艺系统流程再造方案。从方便流程推行的角度设计了基于平衡记分卡的技术工艺系统绩效指标。最后，将技术工艺系统流程再造方案应用于JG公司，建立了适应技术工艺系统的矩阵制扁平化的组织结构，设计了企业技术工艺系统的主要流程。论文的研究内容在JG公司得到了实施应用，取得了较好的应用效果。本文的研究成果为其它类似企业技术工艺系统实施流程再造提供了参考和借鉴。

面向航空电子的分区内核关键技术研究

作者： 邢薇薇   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多重独立安全级别　　分区内核　　TRAP系统调用　　动态分区调度　　分区间通信  

描述： 传统架构的机载操作系统采用的“亡羊补牢”方法，已不能满足日益复杂的航空电子系统对机载软件安全性的要求。基于巨内核的系统，由于内核功能复杂、结构庞大，无法进行形式化验证保证系统的安全性。多重独立安全级别（MILS）架构则从预防的角度解决通信安全问题，在实现上采用分区内核。因此，分区内核作为MILS架构的基础，逐渐成为国内的研究热点。本文将围绕分区内核中的关键技术展开研究。本文以综合化航空电子结构的特征为基础，分析了分布式操作系统的航空和军事应用环境、通信状况、效率、应用需求及其局限性等因素，研究了分布式MILS体系结构的理论模型。设计了“自陷”（TRAP系统调用）机制和内核接口。TRAP系统调用机制保证了系统调用的可抢占；内核接口满足了分区内核的功能需求，基本上能够为上层的开发提供基础。设计了动态分区调度算法，并利用此算法实现了分区的动态调度。通过研究分区间通信机制，提出了一种改进的基于分区内核的共享内存模型，保证了消息传递的可靠性及高效性。与传统的TRAP系统调用机制相比较，本文设计的TRAP系统调用机制能够有效缩短关中断时间，及时响应硬件中断。实验结果表明，本文提出的动态调度算法解决了静态调度在系统处于空闲状态下CPU利用率较低的问题，提高了CPU的利用率。在后续的研究工作中，将继续实现分区内核周期处理部分的功能，从而进一步完善内核功能及接口。

面向航空公司的决策气象支持服务系统的设计与实现

作者： 李跃春   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　决策气象　　服务系统　　ORACLE　　.NET  

描述： 的服务原则,提出了建设面向航空公司的决策气象支持服务系统的目标。在深入分析了.NET框架和ORACLE数据库技术等基础理论后,针对航空决策气象服务系统的特点,阐述了面向航空公司的决策气象支持服务系统

面向航空制造企业的供应商评价系统的设计与实现

作者： 丁翔   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造企业　　外购产品质量　　供应商评价　　准入管理　　B/S体系结构　　ORACLE数据库  

描述： 提出了模糊综合评判方法。本文设计出并实现了系统所采用的基于AHP方法的评价算法，并利用企业提供的相关数据对此算法进行了验证。br 本文应用了B/S软件体系结构，设计并实现了面向航空制造企业的供应商评价

面向航空制造企业的物料追踪与溯源系统的设计与实现

作者： 王红旭   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造企业　　企业信息化　　物料追踪　　物料溯源系统　　CERP框架  

描述： ，因此，必须有一个行之有效的物料追踪与溯源系统来保证产品的质量。本文研究了面向航空制造企业的物料追踪与溯源系统，目的在于降低企业成本和加强质量保证。br 在理论研究方面，首先重点研究了批次管理的方法

面向航空交通系统的复杂网络与网络动力学研究

作者： 杜文博   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复杂网络　　网络动力学　　航空交通系统　　飞行器冲突  

描述： 复杂网络与网络动力学是研究真实复杂系统的一门新兴学科,近年来受到国内外学者的广泛关注。网络在自然界和人类社会中无处不在,复杂网络与网络动力学研究打破了学科之间的界限,跳出了传统还原论方法的限制,从整体上研究复杂系统的结构与功能特性,为研究真实复杂系统提供了有力且方便的工具。从1914年美国首次开通坦帕到圣彼得斯堡的定期航班开始,航空交通做为一种新兴的交通运输方式便以其显著的速度优势得到人们的青睐。航空交通正以其“高速”、“安全”、“机动”的特点在国民经济结构中承担着重要的支撑作用,并且在灾难应急救援等重大战略行动中发挥着不可替代的重要作用。航空交通系统可以很自然地表示以网络表示。宏观层次上,机场视为顶点,航线视为连边;微观层次上,飞行器视为顶点,飞行器之间的探测关系视为连边。复杂网络与网络动力学理论为研究航空交通系统的结构与动力学特性,缓解和消除航空交通拥塞,优化飞行器飞行效率,提高飞行安全性提供了新的分析视角与研究方法。本文以复杂网络与网络动力学为理论基础,从宏观和微观两个层面对飞行器冲突解脱问题展开研究。首先对航空系统的交通态势与演化性进行宏观分析,从源头上降低飞行器冲突的发生概率;然后对飞行器冲突解脱问题进行微观建模,研究其网络演化博弈性,提炼解决这一问题的若干规则与策略,为有效处置飞机冲突解脱问题提供理论基础与关键技术支撑。本文首先基于复杂网络理论对1950年至2009年的中国航空网络进行了统计分析,发现中国航空网络的规模与拓扑特性保持基本稳定,而客货流量则服从指数增长。航空交通运输流量的急剧增加使得航空交通拥塞成为亟待解决的难题。航空交通拥塞不但会造成巨大的经济损失,而且会严重影响航空交通安全,使空中飞行的危险性大大增加。然后使用复杂网络交通动力学理论对航空网络上的宏观交通拥塞行为进行了深入的研究,通过动态调整资源分配,有效提高了网络的交通容量,对降低飞行器冲突发生概率具有一定的指导价值。宏观交通拥塞的分析与研究可使航空流量分布得更加均衡;但是,局部的飞行器冲突仍然可能频繁发生。科学的飞行器冲突解脱方法对于航空交通的安全性和高效性至关重要。本文将飞行器冲突解脱问题抽象为网络演化博弈动力学模型,然后系统研究了网络结构、学习策略、博弈模型等因素的影响,具体包括:(a)深入研究了异质化网络结构对系统行为的影响,在此基础上提出一种特定控制机制。通过在博弈模型中引入权重参数,来体现飞行器探测范围的差异,然后在此模型的基础上实施囚徒困境博弈的演化,发现权重分布对系统合作行为有着密切的联系。系统中个体的探测半径分布异质化程度越高,网络的异质化程度就越高,合作频率越高,飞行器发生冲突的可能性就越低。然后研究了异质化网络中牵制控制的作用,发现特定牵制控制机制在异质化网络中可有效影响系统合作行为,说明在自组织飞行器冲突解脱方法中引入一定的全局控制机制,可有效提高飞行器冲突解脱的性能。(b)在博弈模型中引入飞行器异质化因素,提出一些可改善飞行器避让性能的博弈模型。通过修改博弈模型中的收益矩阵来体现飞行器之间的权重差异,当调节参数为正时,权重大的飞行器以较小的代价进行机动避让;当调节参数为负时,权重小的飞行器以较小的代价进行机动避让。虽然调节参数为正时损害了众多小权重飞行器的避让代价,但是由于网络反馈作用,系统的总体性能得到了明显的提高。同时,本文还提出了一种考虑环境因素的适应度评估方法,也可有效促进飞行器的合作行为。(c)提出一些可有效提高飞行器避让性能的学习规则。冲突解脱演化博弈模型中,飞行器的策略学习规则起着至关重要的作用。学习规则分为邻居选择和策略学习两个步骤。提出了一种非线性优先邻居选择策略,发现向优势个体学习比向劣势个体学习的合作频率要高,但是过于向优势个体倾斜也会抑制系统的合作行为;提出了一种基于历史信息的策略学习方法,发现了适当考虑历史信息可有效提高飞行器的合作行为。本研究属于航空、计算机、统计物理等多学科交叉研究领域。本论文试图从复杂网络与网络动力学的角度来分析航空交通拥塞问题与飞机冲突解脱问题,发现与提出解决这一问题的若干规则与策略,为有效处置航空交通拥塞和飞机冲突解脱问题提供理论基础与关键技术支撑。研究成果有助于更好地理解航空交通系统的演变规律和交通特性,更加高效地解决飞行器冲突解脱问题,提高航空交通的安全性。

面向多传感器航空遥感监测系统数据处理方法研究

作者： 崔营营   来源： 首都师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人飞艇　　SIFT算法　　影像拼接　　机载LiDAR系统　　DEM  

描述： 一系列的航拍飞行实验,总结了机载LiDAR数据获取与处理流程,在采用新型遥感手段进行航空测图方面积累了宝贵的经验。本文的主要研究内容包括如下几个方面：(1)搭建了基于无人飞艇平台的低空遥感监测系统,根据

面向航空发动机数字化装配的公差分析技术研究

作者： 王晶   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 公差分析　　信息存取　　尺寸链　　虚拟装配　　蒙特卡洛法  

描述： 装配尺寸链公差分析,并对比分析了极值法和蒙特卡洛法用于公差分析的优缺点。本文主要的研究内容有:1)基于航空发动机数字化装配技术,以某型航空发动机涡轮部件为研究对象,在UG平台上建立其公差模型和装配模型