737NG飞机全新EFLOW系统分析和预防措施

作者： 丁海瑛   来源： 价值工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 关闭   eFLOW   流量   信号  

描述： 近期收到国内航空公司多起关于新构型的B737-800飞机EFLOW空调系统的故障报告,该系统存在非指令性关断空调,且在非指令性关断空调故障时没有驾驶舱警告的可能性,目前波音公司采用新的空调系统EFLOW的这个部件,会对飞机空调造成非指令性关断,本文主要介绍了航空公司如何采用新的方法来解决飞机在空中单空调关断的情况。

浅谈波音737NG飞机eFLOW构型活门非指令关断的监控方式

作者： 王跃厚   肖永民   来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 自动报文打印   eFCV活门   ACMS监控   非指令关断  

描述： 介绍了波音737NG飞机空调eFLOW构型系统的原理,对机队具体的故障进行了分析,在借鉴厂家建议的基础上,基于公司自有的监控平台创造性地探索出新的监控方式和算法,为国内同行处理此类问题提供了一种可供借鉴的方法。

浅谈波音737NG飞机eFLOW构型活门非指令关断的监控方式

作者： 王跃厚   肖永民   来源： 航空维修与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 自动报文打印   eFCV活门   ACMS监控   非指令关断  

描述： 浅谈波音737NG飞机eFLOW构型活门非指令关断的监控方式

737NG飞机全新EFLOW系统分析和预防措施

作者： 丁海瑛   来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 关闭   eFLOW   流量   信号  

描述： 近期收到国内航空公司多起关于新构型的B737-800飞机EFLOW空调系统的故障报告,该系统存在非指令性关断空调,且在非指令性关断空调故障时没有驾驶舱警告的可能性,目前波音公司采用新的空调系统EFLOW的这个部件,会对飞机空调造成非指令性关断,本文主要介绍了航空公司如何采用新的方法来解决飞机在空中单空调关断的情况。

基于GO-FLOW法的飞机主动杆可靠性分析

作者： 黄毅韬   段富海   关文卿   吕添喜   来源： 机电工程技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 主动杆(ASS)   GO   可靠性分析   FLOW法  

描述： 应用GO-FLOW法分析飞机主动驾驶侧杆系统(Active Side Stick,ASS)的可靠性。首先基于主动驾驶杆原理分析,将系统中各部件与GO-FLOW操作符一一对应,建立ASS的GO-FLOW模型;其次进行GO-FLOW运算,将数据代入操作符运算规则,并对共有信号采用降阶法进行修正,得到主动驾驶杆系统各部件在各时间点的可靠度;最后以40 h为时间间隔计算主动驾驶杆系统可靠度随时间变化的趋势,并运用MATLAB采用最小二乘法进行线性拟合,得到系统可靠度随时间变化曲线和函数表达式。结果表明GO-FLOW法适用于复杂时序并且状态时变的系统,可为复杂系统的检修和维护提供准确依据。

基于Flowmaster飞机压力加油系统限流孔板设计计算研究

作者： 刘康   来源： 飞机设计 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机压力加油系统   限流孔板   通气系统   Flowmaster  

描述： 随着当代飞机储油量的增加,为满足飞机调度和作战要求,必须对飞机的加油时间进行严格控制。文中基于Flowmaster一维流体计算仿真软件,对某型飞机地面压力加油系统中的限流孔板元件进行了设计计算和验证计算。计算结果表明,设计的限流孔板元件符合压力加油系统的整体设计要求。建立了压机加油系统和通气系统独立建模和仿真分析方法,为飞机燃油系统整体设计优化提供了可行方案。

基于GO-FLOW的航空冷链物流安全风险管理

作者： 魏然   陈丙成   李艳华   来源： 中国民航大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全风险分析   航空冷链物流   GO   FLOW法  

描述： 在梳理航空冷链物流运输业务流程的基础上，应用GO-FLOW法测算了航空冷链物流运输流程的系统风险，并在GO-FLOW分析的基础上，识别分析出航空冷链物流运输流程各环节的风险程度。运算结果表明：航空冷链物流运输各环节中，停机坪装机与卸货环节、机场安检环节及两次地面运输环节都是显著影响航空冷链物流运输系统安全性的关键要素。最后，针对以上研究，结合工作实践，提出规避风险的相应建议。

基于Flowmaster的航空发动机燃油系统温度仿真及分析

作者： 康思昭   奚修智   李波   张博   来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃油系统   Flowmaster软件   飞机回油   温度仿真   燃油温度  

描述： 采用大庆RP-3型燃油,利用Flowmaster软件对某型航空发动机燃油系统进行建模,计算定、变转速工况下燃油温升情况,开展了发动机变转速下的温度仿真,将仿真温度与实验温度值进行对比验证模型准确性。结果表明:模型精度主要受元件的性能曲线影响;某些工况下主燃烧室前的燃油温度可达145℃以上,影响发动机安全,必须加以控制;仿真发现向飞机回油可以降低燃油温度,但对于阶跃回油质量流量信号,温度响应具有延迟性;设计回油质量流量为0 kg/s,不同工况的离心泵效率相同,各工况的燃油温度与主燃烧室燃油质量流量的关系,质量流量增大,温度降低,质量流量稳定时,温度也会达到稳定值。该仿真主要是建立了燃油温度的求解模型,提出了燃油泵加热的计算方法,对于航空发动机系统一维仿真研究有一定的指导作用。