航空油料系统安全管理分析

作者： 丁伟明   来源： 企业改革与管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空业　　机场　　航空油料　　安全管理　　油罐车  

描述： 航空油料的安全关乎到整个航空业的健康发展,本文从树立油料安全管理理念,加强安全应急管理体系出发,探讨了机场内安全生产管理的具体方法与措施。希望能对我国机场油料安全管理系统和相应的安全标准和法律法规的建立和发展起到借鉴作用。

航空医学救援体系建设的思考与分析

作者： 陈晓飞   来源： 心理医生 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空医学　　救援体系　　建设　　思考  

描述： 航空医学救援有着反应速度快，能有效适应环境，担负任务多样性等特点，世界各国都在着手提高航空医学救援水平，我国虽然也投入力量加强航空医学救援体系建设，但是效果较差，难以满足救援要求，本文对组建航空医学救援体系建设出现的问题提出相关建议希望具有借鉴意义。

我国民用航空低温修正现状分析

作者： 王浩志   蒋维安   来源： 中国西部科技 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 极端低温　　安全裕度　　低温修正  

描述： 随着中国民航业的飞速发展,我国机场和机队的数量不断壮大,遍布全国各地。我国幅员辽阔,地形复杂,南北温差较大,特别是我国北方地区季节性变化明显。近年来,北方不少地区冬季出现了低于-30℃的极端低温情况,导致实际温度比ISA温度低很多。航空器在这种极端低温条件下运行,会使实际飞行高度比气压式高度表指示的高度偏低,从而降低了飞行安全裕度。为解决该飞行安全问题,我国民航目前使用了一些低温修正的方法,如利用修正表修正、FMC修正及利用飞行程序修正。

基于DSP的航空电子通信系统分析

作者： 王文韬   来源： 中国新通信 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： DSP　　航空电子通信系统　　调试  

描述： 随着社会的发展与进步,我国航空事业不断发展,对推动国家经济建设发展进程发挥着重要的作用。对于航空公司而言,电子通信系统是尤为重要的基础设施,只有提升其技术含量,才能有力的推动着航空事业的发展与进步。基于DSP的航空电子通信系统,具有兼容性强、速度快、可靠传输、抗干扰能力强的特点,满足航空事业发展的需要。本文主要对该系统的总体设计、硬件设计、软件设计进行论述。

发展陕西航空物流的分析与建议

作者： 李曦   来源： 新西部(理论版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空物流　　战略研究  

描述： 本文概述了陕西航空物流业发展现状,分析了陕西航空物流业存在的问题,提出在“一带一路”战略背景下,将西安发展定位由我国中西部航空物流中心转为国际航空物流枢纽;确立本土航空产业联盟战略,集成航空货运产能链、放大航空货运价值链,构建集成集约型临空经济。

航空机载产品磁影响测量分析

作者： 毛洪涛   来源： 环境技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空机载产品　　磁影响　　电磁兼容　　磁场强度  

描述： 介绍了航空机载产品磁影响测量标准的技术要求和测量方法,深入剖析了磁影响测量的原理,澄清了标准中容易混淆的磁影响限值的确定原则,详细解释了磁强计测量磁影响的方法,经过实践检验,这种磁强计测量航空机载产品磁影响的方法准确可靠。

航空维修中人为因素的分析及研究

作者： 邵勇   来源： 中国新通信 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空维修　　人为因素　　分析  

描述： 随着社会经济的发展与进步,为我国航空事业的发展带来了极大的推动作用。因为对飞机的安全性给予了极高的厚望,所以,对于航空维修工作,长期以来都备受各界的关注,因此,为了确保我国航空事业能够安全、稳定的发展,文章通过下文对航空维修中人为因素的相关内容进行了分析。

基于PEST的通用航空影响因素分析

作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 基于PEST的通用航空影响因素分析

欧盟征收航空碳税的国际法分析

作者： 武慧君   来源： 法制博览 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 欧盟　　航空碳税　　国际法分析  

描述： 按照欧盟《2008年排放交易指令》的规定:自2012年1月1日起,进出欧盟境内机场的全部航班所排放的温室气体量都将被纳入欧盟温室气体排放交易体系。该指令一经颁布便遭到了国际社会强烈地反对,此举属于

国内航空产业碳排放计算及趋势分析

作者： 吴春涛   李熙   彭雷   彭浩   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产业　　碳排放　　国内　　全球变暖　　国际社会　　航空业　　交通　　减排  

描述： 全球变暖的影响巨大且有据可查。国际社会一直以来对气候问题多加关注。据计算．交通方面占全球碳排放总量的23％。航空业的碳排放在每年全球人为碳排放中占2．O％-2．5％。随着航空业的不断发展，航空碳排放从1996年到2006年增加98％。如若不采取减排措施