不同热处理后航空紧固件用17-4PH钢耐腐蚀性及硬度的研究

作者： 纪翔   张汛涛   宋先捷   王付胜   陈亚军   来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 4PH不锈钢   17   耐蚀性   热处理   航空紧固件  

描述： 探究了不同热处理方式对17-4PH航空紧固件材料耐蚀性、微观形貌及显微维氏硬度的影响。首先在固溶+时效热处理方式的前提下探究了不同时效处理温度对不锈钢耐蚀性以及硬度的影响，其次探究了在固溶与时效处理之间引入中间处理，以及不同中间处理温度对17-4PH不锈钢耐蚀性以及硬度的影响。结果表明：随着时效处理温度从480℃提升至560℃，其耐蚀性下降，维氏硬度降低，析出相的数量增加，尺寸变大。此外，中间处理的引入使得17-4PH不锈钢的耐蚀性有极大的提升，维氏硬度有所降低；随着中间处理温度从785℃提升至845℃，其耐蚀性进一步增强，马氏体呈现出细小及均匀的特点，并且，NbC从奥氏体当中析出抑制了贫铬区出现。

航空发动机用Haynes242高温合金热变形行为

作者： 王攀智   龚忠兴   张正   孙青   杨明   来源： 有色金属工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： Haynes   临界再结晶条件   242合金   本构方程   热变形行为  

描述： 采用Gleeble热模拟实验机，在变形温度为950～1 100℃、应变速率为0.001～1 s-1条件下进行了热压缩实验，通过对流变应力曲线的分析，建立了Arrhenius本构方程，并对该方程进行了

航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能

作者： 倪洪江   邢宇   戴霄翔   李军   张代军   陈祥宝   来源： 材料工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚酰亚胺   预置缺陷   航空发动机复合材料   热稳定性   固化工艺  

描述： 陷热压成型。复合材料热稳定性优异，具备370～400℃耐温能力，370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3%左右；400℃热老化后，复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展，表现出高温结构稳定性。

专利视角下航空航天用SiC基陶瓷材料全球技术发展态势及热点分析

作者： 徐笑阳   劳新斌   周琴   来源： 中国陶瓷 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 技术热点   航空航天   SiC基陶瓷材料   专利  

描述： SiC基陶瓷材料因耐高温、高比强、耐腐蚀等优异性能，在航空航天领域中广泛应用。本文基于incoPat数据库平台对航空航天用SiC基陶瓷材料全球专利的申请趋势、区域分布、创新主体、技术布局和技术热点进行剖析。结果表明，航空航天用SiC基陶瓷材料领域当前处于高速发展期，中国是最大技术来源地和目标市场地，其创新主体以高校和科研院所为主导，需加强研发实力和产学研协同合作；该领域的研发重点和热点为纤维增强SiC陶瓷基复合材料，其中采用工艺改进、界面改性和基体改性等技术手段提高材料的力学性能、抗氧化性、耐高温性和降低成本是其技术热点，改善材料的导热性能、抗烧蚀性、耐磨性能和耐腐蚀性是其技术突破点，可为航空航天用SiC基陶瓷材料领域研究提供参考。

竖直上升通道RP-3航空煤油不稳定流动换热特性及临界准则

作者： 王彦红   陆英楠   李素芬   来源： 工程热物理学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 临界准则   传热   超临界流体   不稳定流动   3航空煤油   RP  

描述： 针对空–油换热器的冷却换热问题，对竖直上升圆管内超临界压力RP-3航空煤油的不稳定流动换热开展了实验研究。探究了由稳定流动换热向不稳定流动换热的过渡过程，考察了测量参数的振荡特性和机理，阐述了质量

航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴的热处理畸变控制

作者： 卢锐   柯文敏   况侨   饶良斌   丁琪   陆金香   来源： 金属热处理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 热处理畸变   16Ni3CrMoE钢   热应力   真空渗碳   等温淬火  

描述： 通过对航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴渗碳淬火后出现轴向长度缩短、内花键畸变的原因进行分析与研究。结果表明，热处理畸变主要影响因素是零件在渗碳、淬火工序中产生的热应力和组织应力的综合作用，渗碳零件表面和心部的成分存在差异，使热处理过程中的应力分布变得更不均匀和复杂。通过改变渗碳装炉方式、降低渗碳冷却速度、静油等温淬火、渗碳前增加稳定化处理等工艺方法，将零件的热处理畸变控制在工艺要求范围内。

竖直下降圆管内超临界压力RP-3航空煤油传热恶化实验研究

作者： 王彦红   东明   李素芬   陆英楠   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   拟沸腾数   临界准则   传热恶化   超临界压力  

描述： 为理解空-油换热器中的冷却换热特性，对竖直下降圆管内超临界压力RP-3航空煤油的换热进行了实验研究。探究了稳态换热特征和换热机理，探讨了质量流量、热流密度、运行压力和进口温度对换热的影响；基于拟沸腾

竖直下降圆管内超临界压力RP-3航空煤油传热恶化实验研究

作者： 王彦红   东明   李素芬   陆英楠   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   拟沸腾数   临界准则   传热恶化   超临界压力  

描述： 为理解空-油换热器中的冷却换热特性，对竖直下降圆管内超临界压力RP-3航空煤油的换热进行了实验研究。探究了稳态换热特征和换热机理，探讨了质量流量、热流密度、运行压力和进口温度对换热的影响；基于拟沸腾

热处理对航空紧固件用TC16钛合金棒材组织性能的影响

作者： 黄帆   海敏娜   孙虎代   张伟   陶海林   来源： 金属世界 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 钛合金棒材   紧固件   组织性能  

描述： TC16钛合金因其具有密度小、强度高、比强度大、耐蚀腐蚀、耐高温，无磁性、退火态具有优异的塑性和加工成型性，固溶时效态具有高强、高韧等性能，常被镦制成铆钉、螺钉、螺母等紧固件应用在航空、航天设备上。文章研究了不同退火工艺、固溶时效工艺对紧固件用TC16合金?8.0 mm棒材组织和力学性能的影响规律，最终确定TC16合金的最佳热处理制度，为紧固件用TC16合金的国产、自主可控化研制及生产奠定数据基础。

热力耦合作用的航空发动机主轴球轴承动力学分析

作者： 曹赛赛   杨海生   罗斌   唐瑞   邓四二   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学   保持架碰撞力   热力耦合   角接触球轴承   热网格法  

描述： 为更准确分析航空发动机轴承动态特性，本文基于滚动轴承动力学理论和传热学理论，建立了一种航空发动机主轴球轴承热力耦合的动力学模型。采用预估-校正的GSTIFF变步长积分算法求解动力学微分方程组，分析了轴承供油量和供油温度对轴承温度及轴承动力学影响。研究结果表明：球轴承高速运行时轴承动力学特性受轴承生热影响较大；增大供油量有助于降低轴承温度以及减小钢球与保持架之间碰撞力，但过大的供油量会导致轴承保持架振动增大；供油温度主要影响轴承温度以及润滑油粘度，保持架与引导套圈间的作用力随着供油温度的升高而降低。当供油温度在120℃时轴承保持架振动最小。